Une histoire d'E36 banale...

[Gabs94]

Il y a 3 heures, Fredovitch a dit :

C'est clair que pour la t° autant entre de l'hélix et de la castrol je n'avais vu aucune différence, autant là alors que dehors par chez moi en ce moment on ne dépasse pas les 22°, déjà la différence parait sensible dans les mêmes conditions que les années précédentes.

Par contre j'ai l'impression qu'elle met plus de temps à monter en t° (j'avoue être très prudent en ne dépassant pas 3000tr les 10 premières minutes).

 

Pour les B6 ils ont maintenant 10mkm, je ne sais pas s'ils vont s'assouplir...

Sur route à 110 (enfin légalement...) un peu cabossée je trouve que c'est trop ferme en compression avec du coup une tendance à rebondir, et que en attaque dans les bonnes courbes c'est trop souple en détente. Certes je suis en ressorts stocks, avec une barre de berline mais bon.

Après il y a sans doute les lois de la physique, quand je compare à ma 309 qui fait 500kgs de moins, certes c'est un peu ferme aussi sur du roulant mais ça maintient mieux en attaque (bon ok ça survire plus dans le rapide également...)

Pour en avoir pas mal discuté avec @gegette peut être hormis des barres HR ou percer les miennes autrement, des Viarouge pourraient être pas mal.

Chez Bavarian qui m'avait changé les coucous et des SB, lui n'aimait pas les B6 et préférait le KW...

Après j'imagine que c'est comme tout les gouts les couleurs.... sauf qu'on ne peut pas essayer 4 amortos différents tous les jours gratos!

Pour les amortisseurs, j'ai pas suffisamment de REX. J'ai fait 12/13 000 en B6 dans la berline de mémoire, et ce que j'ai retenu, c'est que ça n'aimait pas les basses vitesses.

Sur le coupé, j'ai des B16 Clubsport. Le vendeur avait dit qu'il souhaitait changer d'auto à cause de son hernie discale. J'avais donc un apriori négatif question confort sur les combinés. Et quand je l'ai essayée, je fut bien surpris de trouver qu'au contraire, l'auto était très confortable par rapport à la précision qu'apportait le châssis. Bien noter que les deux autos ont les barres stab H & R. Comme je n'ai fait que 953km avec la voiture, difficile pour moi de vraiment rendre un verdict, d'autant plus que je ne sais pas comment les combinés étaient réglés.

Mais l'impression globale que j'ai eu c'est que les combinés effaçaient bien les petits défauts, tout en contenant mieux le roulis à haute vitesse.

A confirmer...

[YAPLUSKA]

Le 17/07/2020 à 09:30, Fredovitch a dit :

C'est clair que pour la t° autant entre de l'hélix et de la castrol je n'avais vu aucune différence, autant là alors que dehors par chez moi en ce moment on ne dépasse pas les 22°, déjà la différence parait sensible dans les mêmes conditions que les années précédentes.

Par contre j'ai l'impression qu'elle met plus de temps à monter en t° (j'avoue être très prudent en ne dépassant pas 3000tr les 10 premières minutes).

 

Pour les B6 ils ont maintenant 10mkm, je ne sais pas s'ils vont s'assouplir...

Sur route à 110 (enfin légalement...) un peu cabossée je trouve que c'est trop ferme en compression avec du coup une tendance à rebondir, et que en attaque dans les bonnes courbes c'est trop souple en détente. Certes je suis en ressorts stocks, avec une barre de berline mais bon.

Après il y a sans doute les lois de la physique, quand je compare à ma 309 qui fait 500kgs de moins, certes c'est un peu ferme aussi sur du roulant mais ça maintient mieux en attaque (bon ok ça survire plus dans le rapide également...)

Pour en avoir pas mal discuté avec @gegette peut être hormis des barres HR ou percer les miennes autrement, des Viarouge pourraient être pas mal.

Chez Bavarian qui m'avait changé les coucous et des SB, lui n'aimait pas les B6 et préférait le KW...

Après j'imagine que c'est comme tout les gouts les couleurs.... sauf qu'on ne peut pas essayer 4 amortos différents tous les jours gratos!

 

 hello ami "berlinois" ......je lis un peu tout car suis pas venu depuis très longtemps.

alors il est semble difficile d’ailier confort / roulis ....j'ai repris ma berline après léthargie de 4mois  et le constat est tel que le tien sur route dégradé ( et malheureusement ma region en a beaucoup ) .

elle est trop raide .....comme je l'avais stipulé dans mon post effectivement sur belle route c'est cool pas de roulis , mais pour une utilisation normale avec famille( et en vieillissant c'est le but ) c'est brise dos.

Donc plusieurs pistes sont envisagées

pour memo

HR devant derriere / barre anti rap AV - AR / x brace / B6  sur ressort courts

1/ Dans tous les cas je vire barre anti rap  AR

2/ je remplace les HR par du EOM

3 / je remonte en ressort EOM de mon coupé avec les HR et un autre essai avec EOM

4/ je mets du B4 sur ressort origine ( dommage pour le look) et soit HR soit EOM

.....si le compromis n'est pas ttrouvé

5 / aller voir prendre un conseil chez STAC a coté des chez moi qui configurent des châssis/ amortos surtout pour la compétition

 

mais comme toi le temps passe trop vite et manque cruellement.......?

 

 

 

Modifié le 18 août 2020 par YAPLUSKA

[ACS3]

b4 ... autant mettre du sach ...

 b4 , c'est vraiment bas bas de gamme ...

[Fredovitch]

Le 18/08/2020 à 11:07, YAPLUSKA a dit :

 

 hello ami "berlinois" ......je lis un peu tout car suis pas venu depuis très longtemps.

alors il est semble difficile d’ailier confort / roulis ....j'ai repris ma berline après léthargie de 4mois  et le constat est tel que le tien sur route dégradé ( et malheureusement ma region en a beaucoup ) .

elle est trop raide .....comme je l'avais stipulé dans mon post effectivement sur belle route c'est cool pas de roulis , mais pour une utilisation normale avec famille( et en vieillissant c'est le but ) c'est brise dos.

Donc plusieurs pistes sont envisagées

pour memo

HR devant derriere / barre anti rap AV - AR / x brace / B6  sur ressort courts

1/ Dans tous les cas je vire barre anti rap  AR

2/ je remplace les HR par du EOM

3 / je remonte en ressort EOM de mon coupé avec les HR et un autre essai avec EOM

4/ je mets du B4 sur ressort origine ( dommage pour le look) et soit HR soit EOM

.....si le compromis n'est pas ttrouvé

5 / aller voir prendre un conseil chez STAC a coté des chez moi qui configurent des châssis/ amortos surtout pour la compétition

 

mais comme toi le temps passe trop vite et manque cruellement.......?

 

 

 

A voir ce que ça donne en viarouge, @gegette en dit beaucoup de bien. Je ne sais pas si d'autres ont testé? Comme ce sont des Bilstein avec tarage différent.

Pour moi je pense que ça va trop fort en compression, mais qu'en détente en attaque seules des HR amélioreront le truc (ou une BARpercée différemment de l'origine).

[Fredovitch]

Un peu de news.

Re remplacement du joint de cache culbuteurs qui avait été remis par un manchot.

Découverte de 4 as de vis foirés avec déjà des hélicoils mal remis (pas cassés d'après ce que j'ai compris) ce qui permettait d'expliquer la remontée d'huile dans mes puits de bougies.

Vla c'est propre fait par un garagiste au top, un ancien de chez BMW à son compte depuis peu et qui raffole de ce qui est d'avant l'ère Bangle (je fais de la pub c'est pas beau mias c'est pour donner un coup de pouce à quelqu'un qui le vaut bien: FAB Auto à quarouble près de Valenciennes). C'est beau, c'est bon, c'est Français (ça change par chez moi qui suis obligé parfois d'aller en Belgique) c'est la police Française comme  le disait:

Par ailleurs j'avais un pb de connectique de compresseur de climatisation changé l'année dernière: connectique du faisceau moteur HS.

Je reprends mémère, le compresseur ne s'enclenche plus. Retour chez le garagiste, en fait c'était la fiche de branchement du coté compresseur qui n'était pas bien adaptée. Je n'ai pas acheté le compresseur chez BMW, vla ce qui arrive parfois.

Maintenant la climatisation refonctionne nickel, ce qui va me permettre de passer la semaine prochaine prévue avec un pic à 13° plus sereinement...

 

[PP21]

Le 23/09/2020 à 22:12, Fredovitch a dit :

Un peu de news.

Re remplacement du joint de cache culbuteurs qui avait été remis par un manchot.

Découverte de 4 as de vis foirés avec déjà des hélicoils mal remis (pas cassés d'après ce que j'ai compris) ce qui permettait d'expliquer la remontée d'huile dans mes puits de bougies

Et ben dans la série je tombe pas sur le bon tu est bien placé !

Du coup tu t en est rendu compte comment de la fuite ds puits de bougies ? Elle avait des ratés au ralenti?

Donc la normalement c est reparti pour 100 mkm? 

 

[Fredovitch]

Il y a 4 heures, PP21 a dit :

Et ben dans la série je tombe pas sur le bon tu est bien placé !

Du coup tu t en est rendu compte comment de la fuite ds puits de bougies ? Elle avait des ratés au ralenti?

Donc la normalement c est reparti pour 100 mkm? 

 

En fait les joints avaient été changé il y a 15mkm. Je pensais qu'à chaque changement de bougies il fallait tout changer. Ca suintait un peu derrière le vanos. J'ai donc fais refaire le tout au changement de bougies (et j'avais du changer toutes les vis de couvre culasse qui étaient un peu abimées, ce qui m'a couté une blinde).

En récupérant ma caisse cette année elle ne tournait pas rond. Au DIS pb de bobine.

Au changement de bobines découverte d'huile dans 3 puits de bougie.

4mkm après le précédent cgt, remise en place de joints neuf cette fois ci je l'espère pour un bout de temps!

D'ailleurs tous les combien de km est il préconisé de les changer ces joints de cc?

[julien m]

Il y a 9 heures, Fredovitch a dit :

En fait les joints avaient été changé il y a 15mkm. Je pensais qu'à chaque changement de bougies il fallait tout changer. Ca suintait un peu derrière le vanos. J'ai donc fais refaire le tout au changement de bougies (et j'avais du changer toutes les vis de couvre culasse qui étaient un peu abimées, ce qui m'a couté une blinde).

En récupérant ma caisse cette année elle ne tournait pas rond. Au DIS pb de bobine.

Au changement de bobines découverte d'huile dans 3 puits de bougie.

4mkm après le précédent cgt, remise en place de joints neuf cette fois ci je l'espère pour un bout de temps!

D'ailleurs tous les combien de km est il préconisé de les changer ces joints de cc?

Dès que ça suinte trop...  pas spécialement de préconisations 
ils peuvent être secs et cassants si le véhicule ne tourne pas souvent 
le temps fait bien son œuvre 

[PP21]

Merci fredo c est utile tout ces retours d expérience... 

( le malheur des uns fait le bonheur des autres)

En espérant que tu sois tranquille un bout de temps.. 

Mais je confirme que rouler régulièrement avec l auto est très important quand même 

 

[Fredovitch]

Merci pour vos commentaires et conseils.

J'ai des fois pas eu de bol en voulant déposer ma caisse pas trop loin de chez moi pour ne pas déranger mes proches, ou en tombant cet hiver sur le recordman du monde de lenteur..

Après je me suis mis en tête de ne rien toucher sur le moteur pour ne rien abimer, mais quand je vois des fois le travail de certains "pros", ça laisse songeur.

L'utiliser ça je vais le faire, c'est l'avantage d'avoir des bornes, si elle en prend on ne verra plus beaucoup la différence!

[Fredovitch]

Hello

Allé après avoir fait l'essentiel, je m'attaque au superflu!

Réfection de la plage arrière (cf le tuto)

Avant

Après

 

Merci @julien m pour la ref de la peinture.

Je trouve le rendu très correct à voir ce que cela donnera dans le temps.

Next stop la repeinte des jantes!

[Gabs94]

Au top !

Encore un truc à mettre sur la liste de devoirs 2021 pour moi...

Elle doit avoir fière allure cette berline. La mienne me manque vraiment.

 

[PP21]

Il y a 11 heures, Fredovitch a dit :

Hello

Allé après avoir fait l'essentiel, je m'attaque au superflu!

Réfection de la plage arrière (cf le tuto)

Avant

Après

 

Merci @julien m pour la ref de la peinture.

Je trouve le rendu très correct à voir ce que cela donnera dans le temps.

Next stop la repeinte des jantes!

Ça fait plaisir de s attaquer au superflu!

Super rendu 

La mienne a été peinte je dirais il y a 2 ans à peu près ( c est sur mon topic )

Et ça bouge pas 

Après elle est plus souvent au garage que dehors !

Oui ta berline est vraiment super entretenu

Bravo!

 

[Fredovitch]

Allé on essaye d'avancer.

Après le faux plan du peintre qui pose un lapin, on s'occupe des jantes.

Une surtout qui avait fait un kiss un peu marqué sur une bordure.

En haut à gauche la jante est enfoncée (j'aurais du prendre en photo vue de dessus pneu déposé mais j'ai oublié mon cerveau)

Dépose chez un spécialiste de la jante (Holli jantes pour ceux qui veulent voir le type de réfection que ce respectable Monsieur fait).

Redressage du bord de la jante et nécessité de recharger en alu.

Y a plus qu'à poncer et peindre...

Bonne fêtes et protégez vous!

[Fredovitch]

Récupération de mémère et des ses baskets toutes propres. 

Une photo vite fait dans le noir pour le moment.

[PP21]

Choliie! Ça claque  👍👍

Avoir de belles jantes ça fait déjà beaucoup .. et la c est nickel

Encore une berline soignée 

[/// BMW M3]

En effet on peut le dire, bichonner et chouchouter comme il faut.

[Fredovitch]

Je mettrai des photos dignes de ce nom aux beaux jours cad dans 6 mois ou au prochain confinement

 

Ils ont passé titine sur le pont et pas de rouille en vue. Certes ils n'ont pas déposé la boite à fusibles mais ça me rassure quand même!

Sont assez résistantes ces berlines!

[Gabs94]

Le 06/01/2021 à 19:32, Fredovitch a dit :

Récupération de mémère et des ses baskets toutes propres. 

Une photo vite fait dans le noir pour le moment.

Magnifique ta peinture, un artiste ton carrossier !

[Nakamiki]

c'est tres con à peindre une jante...ça parait pas !