Fredovitch Posté(e) le 13 janvier 2022 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 13 janvier 2022 il y a 3 minutes, MpowerE36 a dit : Je connais le lambdamètre qui fait aussi parfaitement l'affaire mais mètre/rampe je ne vois pas J'ai corrigé mais le gars étant néerlandophone je pense que c'est un analyseur de co. De mémoire 3 cylindres étaient à 5 et quelques, 1 à 2 1 à 3 l'autre à 9. Il m'a expliqué avoir recalé l'ensemble à 0.7. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
m321 Posté(e) le 14 janvier 2022 Signaler Partager Posté(e) le 14 janvier 2022 Il y a 16 heures, MpowerE36 a dit : Si tu n'avais pas eu ton problème de vis cassées dans ton collecteur j'aurais pu te faire le recalage CO par cylindre comme je l'avais déjà fait à un membre du forum. Recalage des CO par cylindre Par expérience, il faut essayer de les dévisser à chaud en laissant agir du dégrippant. Je confirme il l’a fait sur la mienne j’avais préparer le terrain avant degrippant sut les vis et nikel. bon boulot merci encore 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Fredovitch Posté(e) le 10 avril 2022 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 10 avril 2022 (modifié) Un petit compte rendu après 600 bornes. Pour ce qui est du ralenti ben y a pas à dire, à froid froid, après 15 jours de non utilisation, ben y a pas une pétarade pas un acyclisme: le diagnostic était le bon, il fallait régler le CO par cylindre, merci à @MpowerE36 pour le diagnostic. Par ailleurs et cela confirme qu'une vieille caisse qui ne roule pas s'abime étant resté 3 mois chez Mcartech, le joint de fenêtre conducteur était replié sur lui même. Heureusement grace à la technique du chef j'ai réussi à le récupérer. Ma climatisation qui était soit disant vide donc avec potentiellement une fuite, a été rechargée sans aucune fuite détectée, ce qui confirme mes soupçons que le garagiste voulait juste me faire ch... Enfin quand je l'ai reprise mon comodo de cligno ne fonctionnait plus d'un coté, en le réactivant il a repris vie... Allé on roule! Modifié le 10 avril 2022 par Fredovitch 4 3 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PP21 Posté(e) le 11 avril 2022 Signaler Partager Posté(e) le 11 avril 2022 Il y a 21 heures, Fredovitch a dit : Un petit compte rendu après 600 bornes. Pour ce qui est du ralenti ben y a pas à dire, à froid froid, après 15 jours de non utilisation, ben y a pas une pétarade pas un acyclisme: le diagnostic était le bon, il fallait régler le CO par cylindre, merci à @MpowerE36 pour le diagnostic. Par ailleurs et cela confirme qu'une vieille caisse qui ne roule pas s'abime étant resté 3 mois chez Mcartech, le joint de fenêtre conducteur était replié sur lui même. Heureusement grace à la technique du chef j'ai réussi à le récupérer. Ma climatisation qui était soit disant vide donc avec potentiellement une fuite, a été rechargée sans aucune fuite détectée, ce qui confirme mes soupçons que le garagiste voulait juste me faire ch... Enfin quand je l'ai reprise mon comodo de cligno ne fonctionnait plus d'un coté, en le réactivant il a repris vie... Allé on roule! Que des bonnes nouvelles ! Y a pas à dire ce sont de formidables machines à rouler nos E36! Plus qu à profiter ! 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
julien m Posté(e) le 12 avril 2022 Signaler Partager Posté(e) le 12 avril 2022 (modifié) Bravo merci pour les news pour ta climatisation, si le circuit n’a pas été ouvert, la fuite doit être suffisamment lente pour ne pas être détectée j’ai changé tous mes joints(d’ailleurs on sent bien le contact des joints neufs comparés au vieux tous secs lors du remontage), depuis la baie de pare brise ainsi que le deshydrateur (qui en principe doit être changé à chaque recharge ), condenseur et compresseur, ton circuit prends l’air qui est humide et du coup le deshydrateur se charge d’humidité) Pour protéger le compresseur… brefs tu verra bien d’ici quelques mois, tu sauras quoi faire Modifié le 12 avril 2022 par julien m 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
William21 Posté(e) le 12 avril 2022 Signaler Partager Posté(e) le 12 avril 2022 Le 10/04/2022 à 23:26, Fredovitch a dit : ... ma climatisation qui était soit disant vide donc avec potentiellement une fuite, a été rechargée sans aucune fuite détectée, ce qui confirme mes soupçons que le garagiste voulait juste me faire ch... Pas forcément. S'il a rechargé, c'est qu'il manquait du fluide frigorigène. En revanche, il aurait été préférable de localiser la fuite. Un circuit de climatisation en état ne perd rien. J'ai une voiture de 23 ans dont la climatisation n'avait jamais été rechargée pendant 20 ans. Il y a trois ans, ça s'est mis a souffler moins froid. Fuite au niveau du condenseur. Remplacé, et depuis, de nouveau un vrai frigo. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Fredovitch Posté(e) le 12 avril 2022 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 12 avril 2022 En fait le garagiste avait vidé le circuit pour déposer les collecteurs. À cette occasion il m'a dit que je n'avais plus de fluide. Quand je l'ai déposée chez lui elle fonctionnait. Là à la recharge pas de fuite détectée. Il y a 3 ans ma climatisation était tombée une première fois en rade. Je suis allé comme un con chez Norauto qui m'a affirmé que le circuit était vide. En fait c'était le fusible. J'ai fait faire une recherche de fuite et ras hormis une légère fuite au niveau des bouchons de remplissage vidange du circuit de climatisation. 4 mois plus tard mon fusible ayant à nouveau sauté j'ai fait changer le compresseur et le deshydrateur. La charge récupérée était pleine. Là ça fait 2 mois que la recharge a été faite et ça fonctionne bien. Je peux me tromper (et dans ce cas je le dirai) mais vu comment les choses se sont passées il est possible qu'il ait voulu me faire kiki... De toute manière n'ayant pour le moment pas de preuve... 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Fredovitch Posté(e) le 11 janvier 2023 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 11 janvier 2023 (modifié) Allé après des mois de disette je relance un peu la machine. Comme sur une supersportive de quasi 30 piges il y a toujours de quoi se prendre la tête, 2022 n'a pas dérogé à la règle. Tout d'abord et sans gravité, mon ralenti s'est mis à réosciller à froid pendant 2 minutes avec un bruit en même temps caractéristique de couinement venant du coté conducteur, j'ai décidé de faire shunter la pompe à air avec une courroie plus courte. L'occasion ne faisant que rarement attendre sur E36, courant juillet, comme je le redoutais sont apparus des bruits à la manœuvre venant du pont. 3 solutions à ce moment: - faire comme beaucoup, comme si de rien n'était avec un pont qui grince que E36 - revendre la caisse en l'état pour 17k - appeler un spécialiste Ne pouvant (pour quelle raison?) me résoudre aux 2 premières solutions, décision est prise de ne plus rouler avec le temps de faire déposer le pont pour la rénovation. On est début aout, moment ou à part à l'hopital, je ne trouve en France que des fous du travail. Ca tombe plutot pas mal car mon garagiste favoris Fabrice Dusart (faute d'habiter en Normandie) est ouvert et accepte moyennant une date à fin septembre dépose de mon pont. Je réussi à contacter le king du pont, Stéphane aka CarbonM. L'intéret avec les gens motivés comme ceux sus cités, c'est que les décisions peuvent être prises en quelques minutes sans se prendre la tête. Pour les futurs acquéreurs d'E36, cela a une valeur inestimable.... Arrivé en septembre, bien flippé avec une extrême prudence, je prends alors l'autoroute pour déposer mémère... Pont embraqué pour déposer le tout chez le Maitre de l'usinage, l'occasion de découvrir quelqu'un de passionné archi disponible et accueillant, avant de reprendre la route avec grand plaisir pour le periph parisien... Comme je le savais sans en avoir preuve le couple conique n'est pas celui d'origine. Il est comme quasi tout le pont en bon état et mesuré par Stéphane comme un 3.64. Ce n'est donc pas contrairement à beaucoup d'autres un couple d'M3 E46. Pour une raison simple: il a été changé rapidement dans les 90's par le propriétaire de ma donneuse qui l'avait fait copieusement équipée. Avec l'aide de @Nakamiki, l'identif du couple est celui d'une E34 (ou e32) 3.5L Ceci correspond avec le jeux de joints diff collent avec un 210 (33101211941). Les disques de frictions étaient par endroits au métal... Quelques semaines plus tard récupération en se croisant en vacances avec le king de la bête! Livraison, puis attente... Le temps de faire une inspection 1,, de changer le cardan d'entrée de pont, de redémarrer la bête.... Et de reprendre possession de celle ci dans des conditions dantesques! L'occasion de constater: -la disparition du grognement en manoeuvres -la quasi disparition du sifflement qui était important alors que l'huile est en 90 alors que d'habitude elle est en 75w140. J'aurais pu essayer du drift hier, mais trop content des soins prodigués par des vrais passionnés, je vais d'abord en profiter calmement! Modifié le 11 janvier 2023 par Fredovitch 4 5 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gabs94 Posté(e) le 11 janvier 2023 Signaler Partager Posté(e) le 11 janvier 2023 Prends le temps de vérifier quand même l'étancheité du pont après l'opération. Mon pont a été très bien refait, il verrouille sec, mais il n'est pas sec. Il fuit pas mal côté passager. J'emmène l'auto chez Stéphane pour prise en garantie, mais apparemment c'est pas si rare qu'un pont neuf se mette à fuire.... un peu décevant mais bon, le 0 fautes n'existe pas. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 11 janvier 2023 Signaler Partager Posté(e) le 11 janvier 2023 le 3.62 est plus silencieux que le 3.64 ... le 3.64 est plus solide ... 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Fredovitch Posté(e) le 11 janvier 2023 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 11 janvier 2023 Je t'avais posé la question sur le sifflement important de mon pont, la donneuse étant équipée beaucoup en ACS, tu m'avais dit que c'était probablement un 3.64... et c'est bien le cas! J'ai trouvé ce lien qui explique les différents couples coniques et leur tolérance: https://www.driftsafefrance.fr/2018/01/10/les-types-de-pont-bmw/ J'avoue que le couple maximal toléré de 745Nw/m me parait fou???? Par contre le ne vois pas le 3.62 d'M3E46 cité. D'après Stéphane la forme des dents du couple conique est complètement différente de celle de l'E46. Pour quelle raison?? De la même façon, je pensais que c'était le couple conique qui entrainait le sifflement, celui ci n'ayant pas été changé, je ne sais pas du coup pourquoi il ne fait quasi plus de bruit? Est ce lié au cardan de tête de pont qui avait du jeu? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 12 janvier 2023 Signaler Partager Posté(e) le 12 janvier 2023 pour la forme des couples , rappelons que 3.64 et 3.62 sont des ratio 3.64 pour pignon 11 dents et couronne 40 3.62 c'est 13 dents et donc 47 sur la couronne plus il y a de dents plus c'est silencieux , mais c'est des petites dents ... le 3.64 dispose donc de grosses dents , plus solides mais qui vont se "roder" , une fois le rodage fait le reglage de l'entre dents est légèrement faussé et cela entraine un sifflement . Bmw dans le TIS préconisait de rajouter dans le coffre des plaques d'isolant goudronné ... une solution "pansement" , la vrai solution que Stéphane a appliqué , est d'ouvrir le pont et de reprendre l'entre-dents , après , pas sur que le sifflement ne reviennent pas dans XXXXX km ... car si un rodage a été effectué avec un certain jeu d'entre-dents , il me semble évident que la modification de ce jeu va entrainer un nouveau rodage . le parallèle est faisable avec notre bouche ... nos dents ont un alignement et un positionnement qui nous sont propre , lors de la pose d'un bridge , d'une couronne , voir d'un amalgame ( plombage ) , les premiers temps , on sent bien que cela génère une gêne ,quand bien même le dentiste a ajusté au mieux le rajout , il faudra toujours un certain temps de mastication avant d'oublier cette "réparation " , une sorte de rodage ... 5 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 12 janvier 2023 Signaler Partager Posté(e) le 12 janvier 2023 et pour le rodage du couple n'essayez pas de l'expliquer à certains patron 2 6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PP21 Posté(e) le 12 janvier 2023 Signaler Partager Posté(e) le 12 janvier 2023 Vraiment au top cette berline Que reste t - il a faire dessus ? Rien vu que je pense tu as fait le tour... Plus qu'a profiter.. avec ce couple court ce doit ètre vraiment génial ! 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Fredovitch Posté(e) le 12 janvier 2023 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 12 janvier 2023 Merci pour l'explication ! Effectivement Stéphane m'a parlé de l'entre dents, une histoire de centièmes... Vu ma cadence de roulage je pense que le sifflement ne devrait pas réapparaître tout de suite 😁 @PP21 oui je pense que la remise à niveau commence à être pas mal. La peinture n'est pas parfaite et si j'habitais plus près de Julien y aurait moyen de mettre tout ça au propre... Le côté qui m'a rassuré c'est que la caisse n'ait pas un point de rouille tout est propre, et je vais choquer les e46ers sans aucune fissure 😛 Après je te rassure y aura toujours un truc dessus. Après avoir redémarré nickel elle a eu quelques ratés. Puis s'est stabilisée. En allant la tester Fabrice a entendu un bruit curieux et s'est rendu compte qu'elle tournait sur 5 pattes. Pour cause Ça m'était arrivé y a de ça 3 ans où ma caisse était restée à l'arrêt pendant 4 mois chez un "spécialiste" sans tourner. Après 20 bornes 5 pattes et une bobine d'origine hs. J'avais changé par précaution les 6 par du Bosch. Là la caisse n'a pas tourné idem pendant 4 mois mais était bien à l'abri, la bobine a 6000km🙄 Même si ça avait déjà été signalé par le chef, les bobines actuelles sont devenues des consommables, j'avoue être un peu dégouté... Si à chaque fois il fait refaire ce qui vient d'être fait ça en est depitant. Je sais qu'il faut que je roule plus mais faut aussi pour ça que je sois à un moment tranquille... Bref faut savoir prendre du recul, et j'en manque actuellement, et profiter. Ça tombe bien j'ai décidé en 2023 de moins me prendre la tête j'en ai trop chié ces 3 dernières années. Reste à voir si mémère est d'accord ! 5 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PP21 Posté(e) le 13 janvier 2023 Signaler Partager Posté(e) le 13 janvier 2023 Dingue cette histoire de bobine! Sur mes deux anciennes E36 je crois bien qu elles étaient d origine.. Du coup je te comprends à force de changer du neuf par du neuf ça devient lassant.. Il est vrai que pour ma part je laisse jamais plus de 2 mois sans tourner ... Peut être l utiliser en daily lui fera du bien et à toi aussi ! Bon une fois la neige passée hein? Une caisse sans rouille ça va devenir rare.. Toute façon une berline m3 3.2 c est rare Allez j arrête je suis trop fan de la E36.. 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 13 janvier 2023 Signaler Partager Posté(e) le 13 janvier 2023 paradoxe, je n'ai jamais changé une seule bobine de 3.2 ... ( sauf une fois 1 suit a mauvais montage et remplacé par une origine d'époque ) ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 13 janvier 2023 Signaler Partager Posté(e) le 13 janvier 2023 il y a 9 minutes, PP21 a dit : Dingue cette histoire de bobine! Sur mes deux anciennes E36 je crois bien qu elles étaient d origine.. Du coup je te comprends à force de changer du neuf par du neuf ça devient lassant.. Il est vrai que pour ma part je laisse jamais plus de 2 mois sans tourner ... Peut être l utiliser en daily lui fera du bien et à toi aussi ! Bon une fois la neige passée hein? Une caisse sans rouille ça va devenir rare.. Toute façon une berline m3 3.2 c est rare Allez j arrête je suis trop fan de la E36.. j'ai une jumelle noir cuir noir à l'atelier ... 138 000 km origine france ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Fredovitch Posté(e) le 13 janvier 2023 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 13 janvier 2023 La première je l'avais trouvé sur le dis bobine hs. La deuxième no comment... Je suis allé ce matin faire une cinquantaine de bornes et ce que je pensais se confirme : j'avais un léger balourd en retrogradant en 2 ou 3, une espèce de vibration légère mais perceptible par habitude. Ça a complètement disparu. Du coup je me demande si ce n'était pas le jeux du joint homocinétique de nez de pont qui provoquait ça. Pour le coup c'est nickel😛 Comme ça déjà était dit une caisse qui 'e roule pas c'est une caisse qui s'abîme. Même si la réputation de fiabilité de l'E36 est sans doute méritée, ne l'achetez pas pour mettre dans votre salon! 1 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
dump Posté(e) le 13 janvier 2023 Signaler Partager Posté(e) le 13 janvier 2023 J'avais eu le même soucis de bobines sur ma 3.2 et ce n'était même pas la bobine qui était HS, c'était le crayon... Crayon qui ne se détaille qu'en OEM 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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