Posté(e) le 5 juillet 20232 a comment_1141554 Tu as sans doute raison ... mais en l'espèce c'est ce qui a été identifié comme seule cause (le véhicule ayant été acheté à 6.000 kilomètres, et le souci survenu à moins de 110.000 kilomètres). Dans tous les cas je préfère ne plus prendre de risque en la matière, ni sur mes autos, ni sur celles de mes clients !!
Posté(e) le 5 juillet 20232 a comment_1141580 Je comprend parfaitement et puis au final c'est le clients qui paie, donc au diable l'avarice ;=)(je parle point de vue clients), mais je sais que BMW dis toujours "à cause des pneu" pour se dédouaner , il y a assez d'articles officiel que en parle, maintenant sur ma 540 que j'ai revendus, le propriétaire change par deux, à repro, conduite hard et 120k km, comme on dis c'est toi et ta chance. Sur ma 997 4S 167k km avec changement pneu par deux aussi, mais je te l'accord Xdrive c'est une m.... comparée au autres Modifié le 5 juillet 20232 a par Davcbr
Posté(e) le 5 juillet 20232 a comment_1141583 https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/fiabilite/s-2668-boite-de-transfert-problemes-a-la-pelle-.php
Posté(e) le 5 juillet 20232 a comment_1141600 Il y a 2 heures, Davcbr a dit : Je comprend parfaitement et puis au final c'est le clients qui paie, donc au diable l'avarice ;=)(je parle point de vue clients), mais je sais que BMW dis toujours "à cause des pneu" pour se dédouaner , il y a assez d'articles officiel que en parle, maintenant sur ma 540 que j'ai revendus, le propriétaire change par deux, à repro, conduite hard et 120k km, comme on dis c'est toi et ta chance. Sur ma 997 4S 167k km avec changement pneu par deux aussi, mais je te l'accord Xdrive c'est une m.... comparée au autres Une m.... le Xdrive? Je ne trouve vraiment pas. De toute manière, sur la 530, les pneus avants sont quasi mort en même temps que les arrières, pareil sur la M140 Xdrive
Posté(e) le 6 juillet 20232 a comment_1141603 X3 Xdrive presque 270 000 km de service sévère aucun souci de boite de transfert pourtant proverbial sur ce modèle, pignon plastique etc... Le pignon a été retourné à 200 000 km pour rien il n'était pas usé il travaille sur 180° Le secret ? Vidange tous les 40 000 km de la boite, pneus en monte symétrique premium et permutés chaque année et changés par 4. Il ne s'usent pas pareil, plus vite derrière.
Posté(e) le 6 juillet 20232 a comment_1141629 Oui pas de problème particulier avec les xdrive que j’ai pu avoir. Par contre vidange de boîte et pont vers 100000 kilomètres et pneus Michelin par 4 à chaque changement…
Posté(e) le 6 juillet 20232 a comment_1141671 330ix E46 280'000km, 330xd e90 280'000km, 530xd F10 265'000km, 530xd F10 180'000km (l'actuelle), celle de ma compagne, 118xd 100'000km, M140ix 90'000km...et aucun problème de transmission, mais jamais de Michelin 😄
Posté(e) le 29 juillet 20232 a comment_1143720 Bonjour, j'ai une M240i xDrive. Je constate que ce sont les pneus avants qui s'usent plus vite. Dernièrement j'ai crevé de l'arrière avec réparation impossible (trou quasi sur le flanc), j'ai donc changé mes 2 pneus arrières, sur les avants, il restait environ 3mm avant d'être à fleur du témoin d'usure. Il y a un virage sur l'autoroute que je prenais "tranquillement" à 140, après ce changement de pneus, à 120, j'ai le voyant ESP qui d'allume et le comportement de la voiture est bizarre, j'en ai déduit que cela était dû au trop gros écarts entre avant et arrière --> je vais changer mes 2 avants, je vous tiendrai au courant.
Posté(e) le 29 juillet 20232 a comment_1143741 C’est pas que l’écart d’usure entre les pneus avant et arrière mais aussi la dureté de la gomme. Peux-tu nous donner l’année de fabrication des avants et arrières ? ça devrait rentrer dans l’ordre avec des pneus neufs…
Posté(e) le 29 juillet 20232 a comment_1143752 Ah oui exact. Du coup il y a aussi le fait que je n’ai pas remis la même marque. Bridgestone potenza sport 02/2022 à l’avant et à l’arrière (les neuf) hankook ventus s1 evo. J’ai commandé les mêmes (hankook) pour l’avant. je vais tester les hankook… est ce que la pression peut aussi changer ? Ils m’ont mis 2.7 à l’arrière, ça me parait beaucoup. J’ai 2,3 à l’avant. merci
Posté(e) le 29 juillet 20232 a comment_1143754 Bien sûr, la différence de pression et trop de cette dernière, entre en ligne de compte dans le déclenchement de l'ESP.
Posté(e) le 30 juillet 20232 a comment_1143800 Oui souvent ils se trompent de pression. Par exemple ils prennent la pression pour une monte en 20 pouces alors que tu as du 19 … et il y a de gros écarts
Posté(e) le 12 août 20232 a comment_1145263 Je viens de changer mes pneus et hop plus de pb. je pensais pas que le système était aussi sensible ! donc x drive, on change les 4 pneus en même temps
Posté(e) le 3 octobre 20231 a comment_1150578 Le 12/08/2023 à 21:04, elcolibri a dit : Je viens de changer mes pneus et hop plus de pb. je pensais pas que le système était aussi sensible ! donc x drive, on change les 4 pneus en même temps On met surtout la même qualité de gomme, la bonne pression, on peut ne changer que un train si la différence est admissible
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