Hello les amis. J'ai eu 2 M3 E90 depuis 2014, la première en phase 1 BVM TOE Idrive 1, EDC ... la deuxième que je possède toujours est une phase 2, DKG, Idrive 2, EDC mais pas de TOE.

 

Je ne jure que par le E90, je regarde la cote chaque jour qui passe et les annonces qui se succèdent, celles qui ne font qu'une semaine et les autres qui sont là depuis des mois. 

 

Avant tout, j'ai envie de vous dire que TOUT ce vend, c'est toujours une question de prix. Si tu te positionnes bien sûr le marché elle partira vite, en revanche si tu es trop gourmand tu risques de te griller sur le marché de l'occasion et rester avec. 

 

Pour les histoires de provenance, on va pas se mentir. Le commun des mortels favoriseront toujours des vl français, même si je le conçois ça ne veut rien dire. Pour ma part, ma première M je ma voulais française sans discussion, elle avait 40 000 km et traçabilité limpide dans la même concession a deux pas de chez moi. Pour ma deuxième M, l'étau s'est un peu resserré, moins de vl sur le marché et prix a la hausse. j'ai du faire des concession, abandonner le TOE (indispensable pour moi), augmenter le km et je suis parti sur une allemande avec carnet complet et suivi. Mais quand même, on a toujours se petit doute dans un coin de la tête suite à la mauvaise réputation. 

 

Pour ce qui est de ton véhicule, le seul point vraiment positif c'est le faible kilométrage et pourquoi pas un peu ma BVM (après ça c'est subjectif chacun choisit mais on va pas se mentir ma DKG c'est quand même un cran au dessus). En revanche, la provenance italienne, les jantes en 18, le manque d'Idrive et d'EDC c'st assez rédhibitoire et si tu ne la mets pas au bon prix ça partira pas. Aujourd'hui la quasi totalité des acheteurs potentiels de M souhaitent l'EDC.

 

Après, tu n'es pas à l'abri d'un collectionneur qui voudra "platrer" un vehicule peu kilometré en bon état avec une côté a la hausse ... un pistard qui ne portera quasiment pas d'intérêt au GPS ... ou un puriste des combinés filetés qui mettrait l'option EDC aux oubliettes. 

 

En ce qui concerne le prix, on voit de tout et n'mporte quoi, j'en ai vu au juste prix faire 3 jours a la vente. et j'en vois encore aujourd'hui qui sont a vendre depuis plus d'un an, des gourmands ... Il y a aussi une espèce de speculation vec ce modèle, où a juste titre, on pourrait penser que M3 E90 V8 peu produite et devenant une denrée rare, le prix finiront par exploser. 

Je pense que tu devrais tabler sur une moyenne de +/- 27000 € net vendeur, en prenant en compte tous ces paramètres et le fait que les coussinets de bielle seront impérativement a changer (environ 1500 € chez Devotec, DM performance ... pour moi bien plus compétents et de confiance qu'une concession BMW lambda)

Je te rejoins sur l’ensemble de ton discours, hormis sur l’EDC, personnellement ce n’était pas un critère, loin de là, mais après bien évidemment chacun a ses critères...

J'ai l'EDC dans ma E93, je la laisse toujours pas défaut. Le jour où elle sera en défaut, bonjour les réparations

Je suis d’accord avec, nos voitures vont arriver dans une période où pour certaines les amortisseurs devront être changé... je pense que le budget peut vite piquer...

Modifié le 10 février 20187 a par Dou du Mont-Blanc

L'EDC c'est bien pour ceux comme moi qui aime le mode confort avec femme, enfants, le mode "dur" pour lui dégourdir les roulettes sur circuit et le mode normal quand je suis seul ?

Par contre ça va piquer quand il va falloir changer les amortisseurs.

il y a une heure, MPaul a dit :

L'EDC c'est bien pour ceux comme moi qui aime le mode confort avec femme, enfants, le mode "dur" pour lui dégourdir les roulettes sur circuit et le mode normal quand je suis seul ?

Par contre ça va piquer quand il va falloir changer les amortisseurs.

C’est en effet ce que je ai pu avoir comme retour d’acheteur et de vendeur sur l’EDC. Mon vendeur me disait qu’il ne regardait pas les véhicules avec EDC car il y avait plus de chance pour qu’elle tourne sur circuits régulièrement...

Bon, je partage pas forcément à 100% ce genre d’avis.

Personnellement sans l’EDC elle me convient parfaitement !!! 

Modifié le 10 février 20187 a par Dou du Mont-Blanc

On est d'accord les amis. Mais faut pas se mentir, l'EDC c'est un gage de revente. la plupart des acheteurs le veulent car il pensent forcément a la revente et savent que sans, ça sera plus compliqué (alors Je ces mêmes acheteurs ne savent pas exactement le fonctionnement du système)

Moi le premier, c'était un critère important car je sais qu'à la revente ça sera un plus, mais si ça ne tenais qu'à moi et à titre perso, l'EDC je m'en calerai et je miserai bien plus sur des combinés filetés. 

EDC  oui très bien je l ai sur la mienne mais comme je n’en fais pas de circuit  pour l instant je n en vois pas l utilité pour l instant Part contre il est vrai que en19 p la tenue de route et le confort est nettement meilleur qu une E46 en 19 p sans EDC surtout sur mauvaise route .

je suppose qu en 18p on doit avoir avoir la même sensation qu une E46 équipée aussi en 18p 

Quand au Pays d origine de la commercialisation ç est comme partout il y du sérieux et du pas sérieux 

Hello ! 

 

Personnellement je viens de me mettre en tête depuis quelques jours (venant de vendre mon auto et attendant des news de la prochaine A45) de prendre une E92/90 en attendant.

Je suis fan de la E90.

Bon, on ne va pas se mentir, le fait qu'il manque le GPS est pour moi LE point noir de cette auto avec les coussinets.

Le bon point est le kilométrage et la config que j'adore. Si origine italienne mais bien entretenue ça peut passer sans soucis (alors que je suis plutôt de nature stressé là dessus à la base).

 

Voilà, tout cela pour te dire qu'une E90 sans GPS et avec coussinet je ne regarderais même pas normalement, mais qu'à 27.000 je commence à y penser !

Donc je pense que le prix se situera dans ces eaux là.

 

Bonne soirée à toi  

 

PS : Une photo de l'arrière ?

Modifié le 10 février 20187 a par TT0997

Elle n'aurait pas été triste à mourir en gris/noir façon 307 diesel j'aurai envoyé un MP.

e90, manuelle, pas de GPS, pas de grosses jantes, pas d'EDC...Une version de puriste de l'analogique qui sera assurément plus recherchée dans 20 ans qu'un truc qui fait tout à ta place moyennant 12 clics ça et là !

Maintenant, je ne représente aboluement pas la mouvance la plus commune, et je pens effectivement que cette configuration sera peu recherchée.

Avec les coucous à faire et, malheureusement, l'origine italienne, 27-28 et elle sera bien vendue.

Souhaitons lui une très bonne vente. Parce qu'à part moi, personne ne lui a dit !

Il s'en branle qu'on lui souhaite, il veut juste les caillasses sur le compte  !

Il y a 7 heures, Stylum a dit :

Souhaitons lui une très bonne vente. Parce qu'à part moi, personne ne lui a dit !

Si...

moi je lui ai souhaité qu'il la vende le plus cher possible!!! Etc'est sincère !

Bonjour a tous jai un acheteur sûr pour que moment et un membre du forum qui vient de se manifester.

La plage de vente juste en dessous des 30 est donc bonne.

Comme dit précédemment le but est de faire une vente rapide et non me faire un billet. ..

En tout cas merci beaucoup messieurs pour vos interventions et de me souhaiter une bonne vente. ...quand on voit la production actuelle il est vrai que nous avons  il faut le dire des véhicules excetionnels qui sans aucun doute vont prendre de la côte avec les années. ...

Si je peux donner mon avis l edc cest hyper pratique pour passer les pavés mais je vois pas la différence avec celle de mon pote qui lui a cette option. 

En se qui concerne le GPS et lidrive c est chouette et voilà. 

Quand je cherchais ma voiture j'avais un  budget limité et je voulais absolument une e90 meca avec moins de 90mkm et quelques options  .... mettre plus d'argent pour un gps qui sert de remps en temps et des suspensions qui vont tomber en panne un jour ou l'autre je voyais pas l'intérêt ....

Je ne peux qu'approuver ! Pour 2000 km d'arsouille par an, ranafoot' de ces niaiseries !

Pour te donner mon avis d'acheteur comme j'en cherche une actuellement et c'est compliqué de trouver quelque chose de bien . Mais  que ce soit une M ou une 320d sans GPS je passe directement. Avis perso mais pour moi c'est l'option indispensable sur une E9x . 

C'est pour ça que je vais me placer beaucoup plus bas que la côte actuelle. ... a peu prêt 27000 EUR.  je vois pas comment ça pourrait pas intéresser quelqu'un sachant que une avec GPS et dsc coûte 4000/5000 de plus ....

Je peux comprendre que pas de GPS dans une 320 d peut bloquer mais j'arrive pas à me faire a l'idée que c'est un critère primordial pour une m.