Posté(e) le 16 février 20188 a comment_906273 Bonjour a tous ! Comme je l ai precisé dans ma presentation je vais aller chercher ma m3 e92 la semaine prochaine.. Mais je suis tellement amoureux de cette voiture que j ai peur de passer a cote de certaines choses alors j espere que vous pourrez m aiguiller pour mon achat. J ai verifier déjà le pont de visu il a l air propre.. je vous en dis plus sur la belle au compteur 165000km mais moteur et embrayage changer a 100000km chez bmw en belgique avec facture. récemment vidange moteur pont bougies et filtres.. 1 POINT je trouve que le moteur tourne vite quand je suis au point mort comparer au v8 de la s4 que j ai possedé (pourtant au compte tours il est a 900tr/m) ? 2 point quand je manoeuvre en 1er en debrayant il a comme un bruit de ressort est ce normal? Si vous voyez des points a verifier merci de me les communiquer.. Merci a tous ! Nico (qui a hâte d etre a samedi prochain) Modifié le 16 février 20188 a par nicopatch Signaler
Posté(e) le 16 février 20188 a comment_906362 hello pour le régime moteur, je ne me souviens plus, mais prends des videos sur le net, ou tu vois le compte tour, tu pourras comparer. Pour le bruit, ben pas évident, mais moi je n'ai pas ce bruit Signaler
Posté(e) le 17 février 20188 a comment_906514 900 tours ca me parait beaucoup. Le bruit est bisard, la mienne ne me fait pas ca. Pourquoi le moteur a été changé ? Les coussinets? Signaler
Posté(e) le 18 février 20188 a comment_906727 Le 16/02/2018 à 13:47, nicopatch a dit : Bonjour a tous ! Comme je l ai precisé dans ma presentation je vais aller chercher ma m3 e92 la semaine prochaine.. Mais je suis tellement amoureux de cette voiture que j ai peur de passer a cote de certaines choses alors j espere que vous pourrez m aiguiller pour mon achat. J ai verifier déjà le pont de visu il a l air propre.. je vous en dis plus sur la belle au compteur 165000km mais moteur et embrayage changer a 100000km chez bmw en belgique avec facture. récemment vidange moteur pont bougies et filtres.. 1 POINT je trouve que le moteur tourne vite quand je suis au point mort comparer au v8 de la s4 que j ai possedé (pourtant au compte tours il est a 900tr/m) ? 2 point quand je manoeuvre en 1er en debrayant il a comme un bruit de ressort est ce normal? Si vous voyez des points a verifier merci de me les communiquer.. Merci a tous ! Nico (qui a hâte d etre a samedi prochain) Personnellement mon ralenti tourne plutôt autour des 650-700tr/min à chaud, et tout en étant bien linéaire évidement. Ensuite je suis en DKG pour ma part donc je ne peux t’aiguiller pour le second point. Signaler
Posté(e) le 19 février 20188 a comment_906835 Nicopatch laisse tomber les caisses avec moteur changés et regarde plutôt la belle e90 ? Si tu veux une photos du dessous de la voiture j'en ai une si tu veux..... Mais du coup je comprends pas tu vas la voir cette voiture ? Signaler
Posté(e) le 19 février 20188 a comment_906857 Oui le ralenti a 650/700 tm très régulier après les bruits ç est autre chose chacun a une interprétation différente du même bruit .cela,peut être le flector l un palier d arbre ou du jeu de fonctionnement dans la transmission vu son kilometrage . Signaler
Posté(e) le 20 février 20188 a comment_906991 Pour le ralenti, tant qu'il est stable, pas de souci. Pour le bruit de "ressort", il faut que tu trouves un sujet déjà abordé ici : Signaler
Créer un compte ou se connecter pour commenter