Posté(e) le 24 mars 20187 a comment_912334 Je n'aurai pas cru comme ça mais les jantes OZ lui vont hyper bien. Elle est vraiment belle comme ça
Posté(e) le 14 août 20195 a Auteur comment_984346 il y avait longtemps que j'avais pas mis à jour la GroSSe ! c'est une bonne mémère, hormis lui mettre du SP98 et de l'huile pas trop de chose à se plaindre... hormis ce put***n de craiquement dans le train AV depuis env 1 an que j'arrive pas à solutionner... mais là je pense que j'en vois le bout car tout est neuf... train AV avec les 4 bras triangulé (repassage SB OEM du cou) + 2 biellettes de barre stab + support et SB de barre stab + bielette de direction ... me reste que la barre transversale à changer, je pense que c'est elle cqui craque cette connasse ! le bruit est present à chaud, et à basse vitesse, c'est localisé lorsque le train AV travaille. rien en manoeuvre G à D en statique, c'est donc la combinaison de mouvements verticaux et de legeres contraintes latérales qui le provoque. J'ai aussi galéré pour refaire un set de jantes OEM à la teintes Chrome Shadow idem OEM... j'ai mis env 5 mois pour réunir le tout, et j'ai collé 4 PS4 neufs... pourquoi ce retour en 18 : les 19 oz avaient besoin d'une profonde refection, et les style 65 étant de plus en plus rares et plus produites il fallait pas trop trainer, j'ai payé mon set trop cher car pas tres patient, j'aurais pu gratter 500€ sur l'opération, mais au total on est sur 2000€ le set complet avec pneus. après un petit lavage et finition à la C2 GTechnik, tres bien cette cire à pulveriser... et j'en ai essayé des produits de ce style. les Style 65 sont protégées par une vrai céramique, ça valait le coup vu la fragilité de la teinte ! par contre on voit en cote à cote que la largeur de la bande de roulement effective des 275 en falken est plus large que celle des PS4. du coup une fois monté, j'ai quasi l'impression d'avoir des "galettes" lol . vous aurez noté la balance derriere... à ma surprise, et j'ai pesé 2fois, les 18 OEM sont 3kg plus lourdes que mes 19 OZ !! les OZ sont du haut de gamme je le savais, mais pour etre aussi léger malgré ce design en 3 parties, c'est bluffant ! on a donc 23,4 VS 26,4kg les AV OEM sont 1kg plus light que les 18. ( 21,5 vs 22,5) par contre c'est drole comme en vrai les 18 rendent vraiment plus petites que les 19, et en photo c'est l'inverse les 18 semblent quasi etre des 19 ! pour les OZ futura, quand je dis rénovation profonde... c'est profonde : demontage des centres pour ne pas etre gêné par les vis, et c'est justemetn les vis la cause du pb puisque ces dernieres empechent un bon nettoyage et comme c'est de l'alu poli = 5 ans d'oxydation en procédant à un nettoyage au tampon 3M vert on voit les attaques de l'oxydation, seule solution = descendre en poncage puis polir en remontant le grain progressivement. au dessus c'est au 800 à sec, en passant avant rapidement tampon 3M vert, 320, 400, 500, 800... la même zone d'env 1/4 de cercle, repoli à la pate diamant ( ebauche, finition, super finition ) . là on est sur un produit industriel pour moule d'injection, appliqué au tampon feutre en bout de perceuse. j'ai pas fini de sitôt.... suite à cette réno le set sera en vente avec ses 4 pneus quasi neufs (ils ont 1000km ) . j'ai trouvé un verni spécial alu poli avec accroche directe (vernis ceramique). qui acceptera le vissage par le dessus avec les vis sans craquer ( me contacter en MP si interet) . si ça trouve pas achteteur au prix que ça vaut, je referrais plus tard les centres en chrome shadow pour avoir un set été ( avec creamique intégrale ! ) Modifié le 14 août 20195 a par Nakamiki
Posté(e) le 14 août 20195 a comment_984388 Magnifique ta grosse ! Dans quelques années, j'en reprendrai bien une en plus de la E46. Comme ont dit, jamais deux sans trois...
Posté(e) le 16 août 20195 a comment_984595 Hello, J'ai eu le même soucis de craquement du train avant a chaud qui m'a fait galérer pendant 1an 1/2. J'ai fait 2 interventions en même temps qui ont solutionnées le problème, du coup je ne sais pas laquelle des 2 est la bonne mais ça pourra t'aiguiller. - j'ai "tordu" la tôle pare chaleur qui passe entre le colleteur d'échappement et le gros silentibloc du bras de tirant de chasse. on peut imaginer qu'avec la chaleur cette tôle se dilate et vient frotter sur le bras. -J'ai changé le bras de direction sur lequel sont toutes les rotules et où se vissent les biellettes . commence par tordre les tôles pares chaleurs, peux être que ce n'est que cela.
Posté(e) le 16 août 20195 a Auteur comment_984598 J ai déjà la grande barre de direction fixée sur le boitier servotronic et qui va aux biellette de dorection je regarderai aussi cette tole a la noix... merci de l’astuce
Posté(e) le 16 août 20195 a comment_984606 Pareil, j'ais ces maudits craquement à chaud, ça m'intéresse votre sujet. Je vais regarder ce qu'il y a eu de fais sur mon train avant.
Posté(e) le 16 août 20195 a comment_984607 Ah les bruits sur une E39... Sur la mienne a chaud j’ai un espèce de léger craquement/couinement aussi, comme si quelque chose frottait sur une pièce en mouvement sur les roues arrières. Je ne l’entend uniquement qu’en dessous de 40 km/h Impossible de localiser précisément d’ou ça vient...
Posté(e) le 16 août 20195 a comment_984611 Moi c'est plus des grincements à chaud. Audible à très petite vitesse sans la radio. Je les entends sur un dôs d'âne ou si je décelere puis raccélère. Pas en tournant les roues en tout cas pour ma part.
Posté(e) le 16 août 20195 a comment_984613 il y a 5 minutes, Giorgio44 a dit : Moi c'est plus des grincements à chaud. Audible à très petite vitesse sans la radio. Je les entends sur un dôs d'âne ou si je décelere puis raccélère. Pas en tournant les roues en tout cas pour ma part. Moi non plus, c’est en roulant à basse vitesse. Gnic gnic gnic...
Posté(e) le 16 août 20195 a comment_984624 Moi ça fait pshit pshit a chaque fois que je prends un dos d’ane ... mais je sais déjà que c’est les amortos
Posté(e) le 17 août 20195 a comment_984651 Tes jantes oem sont magnifiques, elles ont étées repeintes ou ce sont des neuves?
Posté(e) le 17 août 20195 a Auteur comment_984652 Refection... en neuf les av sont disponible, les ar ne le sont plus et pas de refabrication a l horizon. Donc impossible a chopper.
Posté(e) le 17 août 20195 a comment_984663 Oui c'est vrai, j'avais demandé à bmw Vannes ils m'ont dit la même chose. Tu es passé par qui pour la réfection? Tu es satisfait du résultat?
Posté(e) le 19 août 20195 a comment_985016 Tuerie avec les style 65... L'atelier Nakasport a encore sorti l'artillerie lourde. Quand est il de l'atelier Nakasellerie ? Bientôt ouvert ? ^^
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