Moi j'aime bien le côté sleeper de ne pas avoir d'aileron

Ça va bien avec la ligne de la E36 qui est justement lisse sans artifice.

J'ai plus vu d'ailerons sur des 325tds que sur des M3...

moi , j'aime pas trop l'aileron ...

donc soit c'est dans le listing des options de l'auto , et ça reste ... soit c'est une évidence , c'est sans ...

Ou si je vais plus loin que le look OEM, cad avec filetés, jantes, lame etc... un peu comme celle de dhwayne31 par exemple 

Mais je veux rester un maximum stock donc elle restera dans sa config d origine only. 

Merci pour les avis ??

(Photos Google...)

Un peu de temps libre ce soir pour modifier le compteur. 

Les fonds de compteur type origine ont été achetés sur un site en Allemagne. Ils sont plutôt de bonne manufacture.

Donc démontage complet du bloc pour accéder aux fonds de compteur blanc.

dépose des aiguilles et de la partie température d huile.

Pour l anectode, le tuning man qui avait effectué le montage les avaient collés au lieu de les maintenir avec les 8 vis torx 6. J ai passé plus de temps à nettoyer la colle qu à faire le remplacement en lui même ?.

J en ai profité pour lustrer à la pâte la vitre qui était pleine de swirls. 

Puis remontage de l ensemble.

Je préfère grandement comme cela.

A++

et c'est en regardant la position du 280 que tu te rends compte que les fonds blancs sont optimistes ....

idem pour les tr/mn ...

non mais en fait c'était complètement faussé les valeurs!!!!!!!!!! le pire étant même le compte tours je crois! en gros, tu étais à 7600 pour 7000 réels quoi..

le graphisme des nouveaux fonds noirs est pas mal fait, même si on voit en le sachant que c'est pas d'origine.
Quant à la colle, il avait pas le choix, les vis torx ne sont pas sur les fonds de couleurs blanc non??? qui n'ont pas l'air d'être d'une seule partie, mais en 4 parties rondes..

enfin, avec quoi tu as lustré la vitre??? j'ai un swirl sur mon cpteur de E92 qui m'agace

Bravo pour tout ce travail, on ne peut être qu'admiratif ?

C'est pas un fond de compteur de 3.2 par contre ? Pour le compte tour dont la zone rouge commence à 7400, j'en suis certain, je la surveille régulièrement !

Sinon je rejoins Guyom, après sa restauration, cette M3 aura sans aucun doute retrouvée toute sa gloire !!

Alors oui en plus d être vilain comme tout, ils indiquaient de la ?. 

Ils étaient montés comme un puzzle, chaque angle bien collé à la glue. Une belle galère...

Psychologiment elle devait forcément mieux marcher cette 3.0l avec une graduation à 300 ?

Quand aux nouveaux fonds, je n ai pas eu trop le choix entre 3.0l / 3.2l. Ne voulant pas changer de compteur ou en acheter un pour pièce, j étais bien content de pouvoir faire cette modification impérative facilement.

Geb, j ai utilisé une patte à polir type optique de phare avec du papier 3000 à l eau savonneuse et fait la passe de finition au dentifrice ?

Je me pose plein de questions sur ce projet,

Dois je faire propre avec une restau minimal ou dois je aller un peu plus loin dans le détail quid à avoir investie dans une ///M au dessus de sa valeur marchande? 

Dur dilemme...

  Le 15/11/2018 à 09:11, SccS69 a dit :

Je me pose plein de questions sur ce projet,

Dois je faire propre avec une restau minimal ou dois je aller un peu plus loin dans le détail quid à avoir investie dans une ///M au dessus de sa valeur marchande? 

Dur dilemme...

Moi je dirais continue ta resto avec autant de passion mais en restant raisonnable.

Vous allez dire que je suis radin mais pour moi une resto c’est plus fun quand tu utilises ce que tu as au maximum plutôt que d’acheter du neuf à chaque fois que c’est un peu usé. 

C’est ce que tu as fait jusqu’ici et qui rends ton topic si interessant.

Apres c’est toi qui vois, t’as pas besoin d’avoir tout nickel pour rouler. Tu peux toujours faire les choses au fur et à mesure que tu profites de ta voiture.

Dans tous les cas continue comme ça, c’est vraiment sympa à suivre  !!

En fait précisément, c est toujours la réflection entre coût de revient et valeur marchande. 

Outre le prix d achat du véhicule et son importation, dépense maîtrisée et anticipée, c est tout le reste qui pèse, toutes les surprises aussi.

J ai déjà posé quelques centaines d euros en pièces diverses, la réfection du moteur qui me paraît être que du bon sens, la carrosserie, une commande a 4 chiffres chez BMW pour l accastillage extérieur etc... 

Ca n aura de limite que celle de mon porte monnaie.

C est une réel plaisir de travailler dessus, la n est pas la question mais n ayant pas pour projet de la garder vita aeternam, vaut il mieux faire du propre ou aller plus loin dans l exigence?

Voila se qui me taraude dans la tête.

 

Je vois que ton ///M au milieu du tdb est tout déteint, tout comme le mien. Quelqu'un connait un moyen de ravoir ça? Ou il faut changer tout le bloc?

Salut Neubauten

De souvenir, Il est démontable par l arrière du cache vitre une fois le compteur démonté. Pas sûr qu il se détaille chez BMW par contre.

A++

Bon boulot ça sur ce compteur ? Moi ce que je conseil pour la restauration de ta voiture, c’est de faire une rénovation propre ++. 

Tu pourra surtout en profiter a fond sans arrière pensée. 

  Le 15/11/2018 à 13:34, Neubauten a dit :

Je vois que ton ///M au milieu du tdb est tout déteint, tout comme le mien. Quelqu'un connait un moyen de ravoir ça? Ou il faut changer tout le bloc?

Ebay.de tu y trouve tout pour nos E36 https://www.ebay.de/itm/Original-BMW-M3-M-Logo-M-Durchleuchtend-Kombi-Tacho-E36-E46/181411216477?fits=Platform%3AE36|Make%3ABMW&epid=1425314823&hash=item2a3cf37c5d:g:cbQAAOSwrf5a92dt:rk:2:pf:0

Merci pour la réf ??

Oh! Alors là merci! ?