SccS69 Posté(e) le 3 décembre 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 3 décembre 2018 Ce week, j ai pu bosser un peu sur la E36. Lors de l achat, j avais remarqué que le réglage électrique des rétroviseurs ne fonctionnait pas. Le panneau de porte bayant un peu, je m étais dis qu il devait y avoir un faux contact sur le câblage. Apres démontage, petite surprise, aucun connecteur côté rétroviseur, ils sont manouel ?. Donc me voilà en quête de rétroviseurs OEM d occasion. une petite surprise à 100 balles.... Je les ai peint en cosmoschartz, restera à poncer en finition puis vernir l ensemble. Que du bonheur ces mamies. A++ 2 1
SccS69 Posté(e) le 15 décembre 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 15 décembre 2018 (modifié) Bonjour à tous. Petite matinée sur la E36 aujourd’hui. J ai fini le montage du volant ainsi que du compteur. Je préfère largement ce volant 3 branches à celui d origine. Le rendu est top. Comparé à l ancien. J ai également commencé le remplacement des clignotants blanc par ceux les orange d origine. Ceux achetés sur le bon coin présentaient quelques traces du temps passé. Le plastique était grisonnant. Donc Passage en peinture noir mat puis remontage avec de la visserie neuve. Montage du cache feux arrière absent. Les rétroviseurs fraîchement vernis séchant gentiment, je me suis occupé des panneaux de portes. Premier nettoyage et remplacement de tous les clips cassés. Je traiterais et retienterais la partie hellgrau une fois tout remonté. Dernier petit détail en passant, remplacement des caches norautuning par des originaux. J attend avec impatience toutes les pièces cosmétique commandées chez BMW. Les vacances de Noël vont être occupées. A++ Modifié le 15 décembre 2018 par SccS69 3 1
Gabs94 Posté(e) le 15 décembre 2018 Signaler Posté(e) le 15 décembre 2018 C'est marrant on restaure les mêmes pièces lol ! J'ai pris des clignos oranges pour essayer sur la mienne quand je la récupère. 45 € avant arr et répétiteurs livrés… Du coup, forcément, ils sont pas neufs. Donc coup de polish, cire, et pof ça brille !! Hâte de lire la suite de l'épisode à Noël !!
SccS69 Posté(e) le 15 décembre 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 15 décembre 2018 Ça c est sur, tant qu à remplacer, autant que ça soit clean. ? La commande est en attente depuis 15j car les ShadowLine sont arrivé voilés à la concession, donc retour à Strasbourg. Vous n imaginez pas comme J attend avec impatience le lavage extérieur ? 1 1 2 1
SccS69 Posté(e) le 15 décembre 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 15 décembre 2018 D ailleurs, je cherche un joint de porte côté passager, celui avec l épaisseur de feutrine. Si quelqu un à ça en stock ??
SccS69 Posté(e) le 12 mai 2019 Auteur Signaler Posté(e) le 12 mai 2019 Bonjour à tous. Apres une petite pause dans la restauration de la 3.0l, les travaux reprennent en vue d une fin de chantier d ici cet été. En gros je veux en profiter pour les beaux jours ? L extérieur et l intérieur de la voiture étant quasi prêt, c est sur la partie mécanique que je vais me concentrer maintenant en lançant les travaux de remise au propre du moteur. Le moteur ayant 180000km, le but est donc son Check up complet avec remplacement des coussinets, toute l étanchéité avec joint de culasse, cache culbu etc... les divers pompes et sondes, réfection du vanos et les surprises au démontage. Je vais également changer embrayage, butée et volant moteur et faire contrôler la boîte de vitesse. Photos du démontage : Les pièces rangées sur l Etagere La culasse lavée prête à partir à l épreuve et surfaçage. Il y aura un remplacement des joints de queues de soupapes et guides. En attendant son retour, commande des pièces et gros nettoyage du bloc. Voila a bientôt ? 1 5
gegette Posté(e) le 12 mai 2019 Signaler Posté(e) le 12 mai 2019 Le 15/12/2018 à 15:30, SccS69 a dit : Développer Il manque pas le recouvrement cuir sur ton volant ? 1
SccS69 Posté(e) le 13 mai 2019 Auteur Signaler Posté(e) le 13 mai 2019 Ba quoi, une M3 n à pas le moteur à l arrière ? ? Effectivement il y a une photo de trop.
SccS69 Posté(e) le 13 mai 2019 Auteur Signaler Posté(e) le 13 mai 2019 Gegette, j ai acheté ce volant d occasion sur le coin coin en remplacement de mon 4 branches. Qui d ailleurs n était pas non plus habillé de cuir. J avais lu le topic du forum sur les volants compatibles et je n avais pas remarqué qu il était en cuir ?
SccS69 Posté(e) le 15 mai 2019 Auteur Signaler Posté(e) le 15 mai 2019 Des News du démontage, le bloc est dépouillé. Désagréable surprise côté chaîne, un des pions du patin de fixation était cassé net. Ça aurait pu être le drame. Côté bas moteur, dépose du carter, nettoyage de diverses pièces. Démontage des coussinets, leurs états après 180 000 km. 2
ludocasti Posté(e) le 15 mai 2019 Signaler Posté(e) le 15 mai 2019 Le 13/05/2019 à 04:41, ACS3 a dit : euh c'est pas bmw ça ... Développer ca resemble a une G50 de porsche
ACS3 Posté(e) le 15 mai 2019 Signaler Posté(e) le 15 mai 2019 Le 15/05/2019 à 06:55, ludocasti a dit : ca resemble a une G50 de porsche Développer y'a de trés grande chance que ce soit une porsche oui , apres , je ne suis pas assez calé dans cette marque pour definir le modèle
SccS69 Posté(e) le 15 mai 2019 Auteur Signaler Posté(e) le 15 mai 2019 On va s épargner le quizz ? c est une Boîte de vitesse de Porsche 3.0 en réfection également. 1
SccS69 Posté(e) le 15 mai 2019 Auteur Signaler Posté(e) le 15 mai 2019 Une des durites est complètement déchirée il va y avoir pas de pièces à commander.
ACS3 Posté(e) le 15 mai 2019 Signaler Posté(e) le 15 mai 2019 attention à cette piece elle n'est plus dispo chez bmw ...
ACS3 Posté(e) le 15 mai 2019 Signaler Posté(e) le 15 mai 2019 une fois le collier retiré , decoupe doucement la durite avec un cutter , afin de ne pas tirer sur le tuble de la piece noire , car souvent il est bouffé par la rouille , et tu risque de le casser
Tchomineur Posté(e) le 15 mai 2019 Signaler Posté(e) le 15 mai 2019 Super cette restauration mécanique ! Elle en avait besoin, notamment les coucoussinets ! 1
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