Invité dhl555 Posté(e) le 6 mai 2004 Signaler Partager Posté(e) le 6 mai 2004 Alors je sais pas si je vais passer pour un génie ou la dernière des truffes mais voilà: vous saviez VOUS qu'il y a 2 orifices pour la vidange? Un à l'endroit normal et l'autre SOUS le bloc, près du radia? Ca peut que être çà... C situé sur le carter... Et c une vis de vidange. Et à mon avis, c pour une vidange TOTALE because qd tu ouvre que celui à l'endroit "normal" l'huile qui se trouve à cet endroit du carter peut pas couler... Alors, trouvaille ou suis-je un blaireau fini qui était le seul à pas savoir çà? G des traces d'huile autour de ce bouchon alors de toute façon la prochaine fois que je vidange j'ouvre et je verrai bien! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 6 mai 2004 Signaler Partager Posté(e) le 6 mai 2004 C pas le bouchon de vidange du liquide de refroidissement que tu parle. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ReM3 Posté(e) le 7 mai 2004 Signaler Partager Posté(e) le 7 mai 2004 Non tu as parfaitement raison , il y a deux bouchons de vidange MAIS SEULEMENT sur les 3.2! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Tom SMGII Posté(e) le 7 mai 2004 Signaler Partager Posté(e) le 7 mai 2004 Tiens, tres bonne anecdote. Mais...je serais curieux de savoir si ils ouvrent reelement les 2 chez BMW.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tony_mpower Posté(e) le 7 mai 2004 Signaler Partager Posté(e) le 7 mai 2004 Je ne le savait pas non plus. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité dhl555 Posté(e) le 7 mai 2004 Signaler Partager Posté(e) le 7 mai 2004 C pas le bouchon de vidange du liquide de refroidissement que tu parle. Na na na. Il est situé SUR LE CARTER d'huile c certain! La vidange LDR c moi qui l'ai faite alors je sais ou se trouve les vis de purge. C de l'autre coté du bloc: qd tu ouvre, t'en fou de partout because çà eclabousse 2 durites... Sont intelligents chez BMW des fois... Donc, j'aurai fait une trouvaille et je ne serai pas le seul à ne pas l'avoir su! Cool de mettre la caisse sur le pont de tps en tps... Mais...je serais curieux de savoir si ils ouvrent reelement les 2 chez BMW.... Le mien en tout cas çà doit faire une paire d'année qui doit pas avoir vu la moindre clef... Il est tout noir! Et y a de l'huile autour. Tu m'étonnes: si le joint est "d'époque" c sur l'étanchéité est parfaite... Donc la prochaine fois: achat d'un nouveau bouchon et joint et changeation pour du neuf comme g fait pour l'autre! Pour ce que çà coute... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 7 mai 2004 Signaler Partager Posté(e) le 7 mai 2004 Ah!! Merci pour l' info Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ReM3 Posté(e) le 8 mai 2004 Signaler Partager Posté(e) le 8 mai 2004 Logiquement chez BMW, il doivent ouvrir les deux! Si tu vidanges d'un seul coté, tu laisses de l'huile sale dans ton moteur J'ai tellement été décu des garages BMW que ca ne m'étonerais pas qu'il oublie d'en vidanger un coté Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
stuntman321 Posté(e) le 13 mai 2004 Signaler Partager Posté(e) le 13 mai 2004 moi aussi qd j'ai ouvert je me suis fait peur.le premier vidange le carter qui sert au refroidissement de l'huile laminée par le filtre ahuile ,l'autre vidange le moteur s50b32 only. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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