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M3 e92 julien8634

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Posté(e)
  • Auteur

un peu de vidage lol elle est a 1460 a vide maintenant...

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Posté(e)

me semblait que tu avais un siege auto de temps en temps derrière? ?

 

joli score ! Tu vas forcément gagner en performance pure. 

Posté(e)
  • Auteur
Il y a 7 heures, Ju' a dit :

me semblait que tu avais un siege auto de temps en temps derrière? ?

 

joli score ! Tu vas forcément gagner en performance pure. 

Oui justement je peux remettre la banquette ect en 5 min si besoin pour les petits... et oui plus tu est légère mieux c est...

j ai commander aussi ces panneaux de portes style carbone pour gagner 10kg, je met le lien si besoin ...

https://www.trackcardoorcards.co.uk/product/bmw-e92-e93

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Posté(e)

Tu le sens vraiment l’ecart en vidant l’arrière  Ainsi?? A part le bruit ?

Posté(e)
  • Auteur
Il y a 2 heures, GEBm3 a dit :

Tu le sens vraiment l’ecart en vidant l’arrière  Ainsi?? A part le bruit ?

pour la sensation j ai pas encore roulé depuis que j ai vidé l arrière, même pour le bruit je pourrai pas te dire pour l instant, mon auto était déjà allégée donc oui il y avait déjà un gain, hier j ai encore enlevé 23kg, c est pas énorme maisc est encore ça de gagner, 1620kg stock, aujourd hui 1460 sans essence c est pas mal et tu gagne sur tout les points, freinage, accél, virage, le plaisir est là... bon ensuite je pourrai pas allez plus loin pour le reste ça devient des modifications irréversible donc non... je vais amélioré le châssis maintenant ?....

Posté(e)

Sur le global, 150 kg de gagné tu vas le sentir! 

Posté(e)

1620 c’est bien le poids à vide sans essence de la e92 sans option ?

Posté(e)

la E92 à vides sans option et BVM tourne autour des 1600/1620 kg. L'ex M3 grise de Devotec avait été pesée  à 1580 avec une ligne Akra simplement, qui fait gagner environ 20 kg

Posté(e)

oui e90 dkg, ligne, apex, pole po, et demi plein d'essence, 1620kg sur la balance. Annoncée à 1690 si je ne dis pas de betises. 

Posté(e)
il y a une heure, Ju' a dit :

oui e90 dkg, ligne, apex, pole po, et demi plein d'essence, 1620kg sur la balance. Annoncée à 1690 si je ne dis pas de betises. 

euh...... c'est plus comparable ton truc...:W entre les jantes, les sièges la ligne ça fait au moins 30 kg kg de moins. Une coupée DKG avec quelques options tourne dans les 1640 kg environ. Une 4 portes , je sais pas

Posté(e)
  • Auteur
Le 11/10/2019 à 11:42, Tchomineur a dit :

1620 c’est bien le poids à vide sans essence de la e92 sans option ?

e92 sont plus légère que e90, et les boite Méca plus légère que DKG, pour ma part en e92 DKG origine sans carburant j était environ a 1620kg ...  sans option difficile a dire on a toujours un minimum sur ces auto lol c est une moyenne que je donne..

Posté(e)
  • Auteur

Bon mes coussinets on était fait a 75 000km par l ancien propriétaire, aujourd hui elle a 100 000km je refait les coussinets pour être tranquille, ils ont donc 25 000km 

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Posté(e)

Tôt pour les refaire après 25.000, et pourtant...

Posté(e)

Tu remets des coussinets OEM? cra la ça tend à vérifier ce qui se dit sur la dernière version des coussinets OEM..encore pire que les premiers

Posté(e)

Ils sont tous pareils ? On en voit 8

Posté(e)
Le 20/10/2019 à 11:28, aramis a dit :

Tu remets des coussinets OEM? cra la ça tend à vérifier ce qui se dit sur la dernière version des coussinets OEM..encore pire que les premiers

il faudrait remettre quels coussinets ?

Posté(e)

BE ou ACL ont des modèles différents avec un jeu de fonctionnement plus dans la norme.

J'avais fait un sujet la dessus sur le forum ;)

Posté(e)

Ce topic est impressionnant. Bravo pour ce jusqu'auboutisme qui transpire la passion et la belle pièce.

Cette V8 est superbe.

Posté(e)
  • Auteur
Il y a 5 heures, Olive06 a dit :

Ce topic est impressionnant. Bravo pour ce jusqu'auboutisme qui transpire la passion et la belle pièce.

Cette V8 est superbe.

Merci ?

Posté(e)
  • Auteur

Oui sur photos y a pas tout mais ils sont tous comme ça, bon il sont pas trop abimé c est la première couche, j ai remis oem, au pire je les changerais plus tôt dans 30 000km et voila ...

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