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julien8634

M3 e92 julien8634

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dams90

J'aime bien le côté tres radicale et orienté performance que tu as donné à ta voiture. Ta M3 e92 a l'air vraiment affûtée et le look avec les éléments carbone sont vraiment sympas.

Par contre, je dirais juste qu'il y a un moment, il faut savoir s'arrêter avant que ça vire au mauvais goût... Certes tu fais la chasse aux kilos mais la malle et capot carbone n'étaient vraiment pas indispensables. A voir quand ces éléments seront peints mais je reste sceptique quand à la qualité et la finition de certaines pieces carbone. Et les ouvertures sur le capot perso je trouve que c'est une très mauvaise idée.

 

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Nakamiki

j'ai connu une M5 E39 avec capot Vosteiner carbone et ces fameuse ecopes ... passé 200 il a vu le capot gonflé, les fixations ont morflés et il a echappé de peu à la correctionnelle en se prenant un capot sur le PB pleine balle !

donc la malle, oui, alleger un capot OEM oui , alleger un capot Carbone = non !

 

 

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julien8634
il y a une heure, dams90 a dit :

J'aime bien le côté tres radicale et orienté performance que tu as donné à ta voiture. Ta M3 e92 a l'air vraiment affûtée et le look avec les éléments carbone sont vraiment sympas.

Par contre, je dirais juste qu'il y a un moment, il faut savoir s'arrêter avant que ça vire au mauvais goût... Certes tu fais la chasse aux kilos mais la malle et capot carbone n'étaient vraiment pas indispensables. A voir quand ces éléments seront peints mais je reste sceptique quand à la qualité et la finition de certaines pieces carbone. Et les ouvertures sur le capot perso je trouve que c'est une très mauvaise idée.

 

en faite j ai échanger ma malle et capot oem contre des carbone a un collègue, sinon j aurai pas acheter ça neuf, trop cher pour peu de gain..

il y a 55 minutes, Nakamiki a dit :

j'ai connu une M5 E39 avec capot Vosteiner carbone et ces fameuse ecopes ... passé 200 il a vu le capot gonflé, les fixations ont morflés et il a echappé de peu à la correctionnelle en se prenant un capot sur le PB pleine balle !

donc la malle, oui, alleger un capot OEM oui , alleger un capot Carbone = non !

 

 

ohhh ça fait peur ... a voir, pourtant un collègue a le capot carbone GTR complétement alllégé celui sur photo plus haut, il roule fort utilisation circuit pourtant il ma dit pas de soucis.... après oui tu a raison y a un risque 

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Nakamiki

c'est pas le but de te faire peur, mais mieux vaut pecher par excès de prudence que l'inverse.

 

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Ju'

imagine tu as gagné 1kg sur ton capot "carbone"... comme quoi le carbone parfois c'est un terme commerciale qui permet de vendre cher. Je dis ca parce que j'ai eu bossé la dedans... Parfois le carbone ne permet même pas de gagner du poids. Ou alors il faut faire des pièces qui coutent horriblement cher comme en F1 ( développement et fabrication). Mais bien souvent les pièces carbones accessibles sont moins bien que les bonnes pièces OEM comme le fait BMW. Bon maintenant que tu as ces pièces tu peux juste les faire peindre mais j'ai toujours trouvé ca "con" de peindre du carbone. Apres chacun ses gouts... Mais entre un capot oem niquel, parfaitement ajusté et un carbone peint de "mauvaise" facture, perso j'ai fait mon choix, surtout pour gagner 1kg, ce qui revient à un bon passage au WC 🤣.

 

PS: si tu peins ton carbone + ailettes tu peux rajouter 1kg de peinture et finition... bilan tu as rien gagné...

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julien8634
Il y a 7 heures, Ju' a dit :

imagine tu as gagné 1kg sur ton capot "carbone"... comme quoi le carbone parfois c'est un terme commerciale qui permet de vendre cher. Je dis ca parce que j'ai eu bossé la dedans... Parfois le carbone ne permet même pas de gagner du poids. Ou alors il faut faire des pièces qui coutent horriblement cher comme en F1 ( développement et fabrication). Mais bien souvent les pièces carbones accessibles sont moins bien que les bonnes pièces OEM comme le fait BMW. Bon maintenant que tu as ces pièces tu peux juste les faire peindre mais j'ai toujours trouvé ca "con" de peindre du carbone. Apres chacun ses gouts... Mais entre un capot oem niquel, parfaitement ajusté et un carbone peint de "mauvaise" facture, perso j'ai fait mon choix, surtout pour gagner 1kg, ce qui revient à un bon passage au WC 🤣.

 

PS: si tu peins ton carbone + ailettes tu peux rajouter 1kg de peinture et finition... bilan tu as rien gagné...

et oui je sais tu a raison mais bon ...😆😆

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franki
Le 01/08/2019 à 19:11, julien8634 a dit :

j ai trouvé des coques carbone sur ebay a 300e sur de la base origine on dirait car il y a les supports, montage en 10 secondes, top 

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Salut Julien tu a le lien pour les coques Carbone  

Merci 

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franki

😉

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julien8634

Pneus AV reçu reste a monter tout ça....

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Ju'

Avant en cup et arrière en pss?

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julien8634
Le 25/08/2019 à 08:06, Ju' a dit :

Avant en cup et arrière en pss?

Ar semi slick Dunlop Race en 285 que j ai pas encore monté lol, j attend septembre pour monter les quatre et allez m amusé 😍

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julien8634

Donc j ai reçu ces écopes mais elles étaient pas coupé lol, donc dremel je commence le taff, reste a peaufiné... 

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julien8634

fini 

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Jeje2626

Boulot minutieux mais ça devrai être sympa après. Bon courage pour la suite 

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darkrc

Fallait prendre ça. C'est d'origine sur mercedes sprinter. 😂

IMG_9015.JPG

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julien8634
Le 03/09/2019 à 15:58, Jeje2626 a dit :

Boulot minutieux mais ça devrai être sympa après. Bon courage pour la suite 

Merci oui la il faut que je découpe moi même mon capot car mon carrossier est pas chaud pour les découpes, il a peur de l abimé et de passé trop de temps dessus... a voir.

Le 03/09/2019 à 18:42, darkrc a dit :

Fallait prendre ça. C'est d'origine sur mercedes sprinter. 😂

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J aime pas ceux la 🤣

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julien8634

Bon j ai récup ma caisse des chez Bmw avec calculateur neuf, on a remis la cartographie Full E85, deux jours plus tard actuateurs qui me lache ... la poisse je les ai démonté, ça va c est plutôt simple et je les envoye en réparation en UK pour les renforcé... a voir.

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juco2

Arf, c'est la série. 😕

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GEBm3

bon en même temps, ça par contre c'est connu.
C'est même étonnant qu'ils aient tenu si longtemps!

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