Posté(e) le 14 octobre 20205 a comment_1046635 et tu vas gagner un poil en masse en rotation ce qui devrait compenser des gommes plus lourdes. le flanc en 18 est plus adapté à une conduite musclée, plus progressif. ça passe bien au sol avec le pont court? Signaler
Posté(e) le 14 octobre 20205 a comment_1046637 il y a une heure, julien8634 a dit : oui pour mettre du 265/295 obligé... actuellement j était en 19 en monte GTS 255/285 Et avec cela, du choix en pneus. Signaler
Posté(e) le 14 octobre 20205 a comment_1046640 il y a 18 minutes, Nakamiki a dit : et tu vas gagner un poil en masse en rotation ce qui devrait compenser des gommes plus lourdes. le flanc en 18 est plus adapté à une conduite musclée, plus progressif. ça passe bien au sol avec le pont court? clairement. Je préfère ma E92 en 18 (APEX EC7) qu'en 19 220M (pas beaucoup plus lourdes, environ 1 à 1,5kg).L'amortissement est meilleur. Signaler
Posté(e) le 14 octobre 20205 a comment_1046646 Sur une megane rs2 d un ami, on a vu voir le même impact sur les chronos d un allègement de 12kg des roues que la reprog +30Cv et dans le non suspendu on integre pas que les éléments en rotation, mais tout ce qui bouge....disques , etriers, bras, etc... Signaler
Posté(e) le 14 octobre 20205 a comment_1046648 il y a 57 minutes, Ju' a dit : 1.5kg sur une jante c'est beaucoup! certes, mais parfois c'est 3/4 kg par jante Signaler
Posté(e) le 14 octobre 20205 a Auteur comment_1046679 Les mêmes jantes AR en 18 sont normalement 1kg plus légère mais le pneus est plus lourd de 500g car plus large, au final sur une jantes complète ar je vais gagner 500g mais avec un peu plus large donc meilleur grip ... a voir pour l avant.. Il y a 5 heures, Nakamiki a dit : et tu vas gagner un poil en masse en rotation ce qui devrait compenser des gommes plus lourdes. le flanc en 18 est plus adapté à une conduite musclée, plus progressif. ça passe bien au sol avec le pont court? ça passe bien au sol si tu modifie ton auto en fonction de tes modifications a chaque fois, je suis a 1450kg a vide, donc oui ça passe mais en semi 285 actuellement, et pneus chaud si possible... sinon oui en 2 tu laisse un peu de gomme sur la route forcément lol regarde plus haut j avait mis une vidéo compteur.. j ai aussi des amorto pour passé mieux au sol et j ai réglé mon auto a la bonne hauteur av/ar pour pas allégé trop l arrière tu comprend ? répartition du poids quoi surtout que je suis a la tôle derrière lol Signaler
Posté(e) le 14 octobre 20205 a Auteur comment_1046680 Hop nouveau étriers 8 pistons brembo de lamborghini, plaquettes Pagid rs 29, cales sur mesure, durite sur mesure.. reste a monter voir si ok... montage ce fait sur disque oem, bon moi j ai des disques PFC ça ira mieux Signaler
Posté(e) le 14 octobre 20205 a comment_1046695 Il y a 7 heures, GEBm3 a dit : clairement. Je préfère ma E92 en 18 (APEX EC7) qu'en 19 220M (pas beaucoup plus lourdes, environ 1 à 1,5kg).L'amortissement est meilleur. apex en 10x18 c'est 9kg... donc les 1.5kg on y est loin... Signaler
Posté(e) le 14 octobre 20205 a comment_1046698 Apex en 10*19, c’est combien la masse de la jante ? Signaler
Posté(e) le 14 octobre 20205 a comment_1046699 il y a 6 minutes, bmw24 a dit : Apex en 10*19, c’est combien la masse de la jante ? 10kg tout rond Signaler
Posté(e) le 14 octobre 20205 a comment_1046700 Ça fait environ 3,5kg par jante, c’est énorme ! Pour le modèle arc-8, on est à peu près à la même masse ? Modifié le 14 octobre 20205 a par bmw24 Signaler
Posté(e) le 14 octobre 20205 a comment_1046702 il y a 8 minutes, Ju' a dit : 10kg tout rond En 9,5 x18 une te37 fait 8,1 a 8,2 kg....quand tu montes ce type de jantes je t assures que tu sens la différence Signaler
Posté(e) le 14 octobre 20205 a comment_1046708 il y a une heure, Ju' a dit : apex en 10x18 c'est 9kg... donc les 1.5kg on y est loin... Je pense qu'on parle Avec les pneus parce que nues c'est 11K max... Signaler
Posté(e) le 14 octobre 20205 a comment_1046709 il y a une heure, Ju' a dit : apex en 10x18 c'est 9kg... donc les 1.5kg on y est loin... Bon, du coup j ai repris mes pesées ( c est mieux que du théorique ,car tu me mets le doute, et j ai eu toutes ces 3 janteS: Avant, avec pneus: -apex 18* 9,5 : 20,3 kg - 220 M (forgées) en 19: 22 kg - 260 M en 18: 21 kg Arriere, avec pneus: -apex 18x10 :22 kg - 220 M: 23,5 kg -260 M: 24,5 kg Donc pour résumer, tout le monde a gagné ( ou perdu, c’est selon) car est pas 3,5 kg mais 2,5 maxi derriere et 1,7 kg devant. ce qui , je l’accorde, reste important! nota: les arc8 sont un peu plus légères encore que les EC7 Signaler
Posté(e) le 14 octobre 20205 a comment_1046710 il y a 29 minutes, Ju' a dit : 10kg tout rond Je pense plus. J ai pesé mes EC7 18’’ nues: l’avant était à 9,8 kg , l’arrière à 10,5 kg. Signaler
Posté(e) le 14 octobre 20205 a comment_1046723 il y a une heure, GEBm3 a dit : ce qui , je l’accorde, reste important! nota: les arc8 sont un peu plus légères encore que les EC7 Comme tu dis les arc-8 ont l’air bien plus légères en 9.5*19 (la masse est de 9kg d’après dm performance) : https://boutique.dmperformance.fr/jantes/200-jante-apex-arc-8-9-5x19-et22-bmw-m3-e92.html Signaler
Posté(e) le 19 octobre 20205 a Auteur comment_1047303 La journée au pole ricard était top, je suis passé en 18 pouces maintenant 265/295 en tropheo R, vraiment top ces pneus, meilleur semi que j ai pu essayé Signaler
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