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julien8634

M3 e92 julien8634

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zac2000

So

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zac2000

So

Edited by zac2000

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julien8634
il y a 26 minutes, zac2000 a dit :

Par contre, je ferai la reprog à ta place à l'issus de la mise en place du kit admission. Juste pour le décata et la validation du choix du sp98 uniquement. J'ai un doute sur l'efficacité 100% des détrompeurs. 

Bein oui c est prévu la reprog mais j attend mes pièces depuis des semaines/mois, donc...

 

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Fred///M

Dommage j’arrive pas à lire la vidéo sur iPhone ça donne quoi ?

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zac2000

So

Edited by zac2000

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julien8634

Sur un autre test je pousse mes rapport jusque dans le rouge je suis devant d une caisse... bon c etait juste pour le fun car j aime pas trop utilisé mon auto pour de la ligne droite....?

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julien8634

Flash de boite DKG fait... sympa, passage plus rapide pour les manoeuvre av/ar, passage de rapport un poil plus rapide et plus souple... c est mieux 

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julien8634

J ai reçu mes Apex arc-8 en 19.. le poids 9.5kg les jantes avant et 9.8kg les jantes arrière.. me restera a pesé les anciennes, 359m répliques, je pense qu elle font 3kg de plus, donc un gain de 100kg.. Top 

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Filou

Vivement le montage :lover:

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julien8634
il y a 14 minutes, Filou a dit :

Vivement le montage :lover:

Demain 9h ?

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Draughan

Vivement oui !

Tu dis 100kg de gagné , pourquoi ?

C'est moins que ça non ?

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julien8634
Il y a 7 heures, Draughan a dit :

Vivement oui !

Tu dis 100kg de gagné , pourquoi ?

C'est moins que ça non ?

1kg de moins en masse non suspendue équivaut à 9kg de moins en poids de l'auto. En effet, un élément en mouvement engendre une énergie cinétique qui demande plus d'énergie pour accélérer et freiner. donc a voir demain après la pesé des anciennes jantes mais je pense qu il y a 3kg par jantes de diff avec les Apex, si il y a 3kg tu multiplie par 9 car masse non suspendue qui est en mouvement, donc 3x9=27kg par jantes,  x4 jantes 108kg de gain.. ou peut moins si il y a que 2kg de diff par rapport au Apex, c est pareil pour les disques de freins et amorto... 

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MPaul
il y a 26 minutes, julien8634 a dit :

1kg de moins en masse non suspendue équivaut à 9kg de moins en poids de l'auto. En effet, un élément en mouvement engendre une énergie cinétique qui demande plus d'énergie pour accélérer et freiner. donc a voir demain après la pesé des anciennes jantes mais je pense qu il y a 3kg par jantes de diff avec les Apex, si il y a 3kg tu multiplie par 9 car masse non suspendue qui est en mouvement, donc 3x9=27kg par jantes,  x4 jantes 108kg de gain.. ou peut moins si il y a que 2kg de diff par rapport au Apex, c est pareil pour les disques de freins et amorto... 

Quelle formule utilises tu pour calculer l'énergie cinétique ?

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julien8634
il y a 2 minutes, MPaul a dit :

Quelle formule utilises tu pour calculer l'énergie cinétique ?

j en sais pas plus j ai toujours entendu ça dans le monde des auto... j ai cette article au pire mais bon... qui a d autres info sinon ? 

http://www.1001moteurs.com/10806/alleger-sa-voiture.html

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Draughan
il y a 6 minutes, julien8634 a dit :

j en sais pas plus j ai toujours entendu ça dans le monde des auto... j ai cette article au pire mais bon... qui a d autres info sinon ? 

http://www.1001moteurs.com/10806/alleger-sa-voiture.html

Je savais pour les masses, mais j'ai toujours lu et compris 1Kg de non-suspendu = 2Kgs suspendus..

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julien8634

 359m repliques 12.2kg a l avant et 12.8kg a l arriere ...  Apex 9.5kg av/ 9.8kg ar ... j ai gagné 2.7kg av et 3kg ar... =102.6kg 

 

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zac2000

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thomass

Du carro, des cales et en route sa passe nickel ??

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julien8634

Bon je vient de monter le Kit poulies courroies Macht Schnell... 1h30 de taff, facile, bon les poulies ne sont pas les mêmes que d origine, il y en a une plus grande et une autre plus petite finalement, car au départ je pensai qu elle était identique mais non... les courroies pareil elles sont plus petites, reste a attendre la nuit pour allez faire un ptit tour... ?

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