Posté(e) le 2 août 20187 a comment_929528 Il y a 1 heure, Draughan a dit : Oui je sais, mais je veux pas non plus me retrouver avec le couple du S54 (sans lui porter offense, il a bien d'autres qualités mm). Et j'ai pas non plus besoin de plus de puissance pour un daily. Oui, le s54, c est pas son couple en bas sa qualité première !!!!! et si le v8 est clairement plus coupleux, il est plus à l aise en haut.. l idéal pour toit serait un v8 AMG non???( je parle sans ironie aucune..)
Posté(e) le 2 août 20187 a comment_929556 Il y a 4 heures, GEBm3 a dit : Oui, le s54, c est pas son couple en bas sa qualité première !!!!! et si le v8 est clairement plus coupleux, il est plus à l aise en haut.. l idéal pour toit serait un v8 AMG non???( je parle sans ironie aucune..) J'aime pô les moteurs AMG ça chante pas comme j'aime. Et puis j'arrête de parler de moi c'est le topic de @julien8634, il fait ce qu'il veut avec la sienne ?
Posté(e) le 3 août 20187 a comment_929608 Salut, Superbe voiture et que de la belles pièces. Peux tu communiquer le lien pour commander les poulies avec les bonnes courroies ? La mienne est d'après le 05/08 également Merci d'avance
Posté(e) le 3 août 20187 a Auteur comment_929671 Il y a 6 heures, Jeje2626 a dit : Salut, Superbe voiture et que de la belles pièces. Peux tu communiquer le lien pour commander les poulies avec les bonnes courroies ? La mienne est d'après le 05/08 également Merci d'avance J ai commander chez Vone racing Montpellier, tu donne l année de ton auto et la boite si meca ou DKG.. oui Zac a raison il y en a en vente chez Breizh motorsport...
Posté(e) le 3 août 20187 a Auteur comment_929672 Bon montage de la prise d air modifié agrandi en carbone et montage admi macht schnell ... j ai était essayer mais avec cette chaleur j ai pas trop pousser fort... semaine prochaine reprog sur mesure stage 2 chez Vone racing montpellier..
Posté(e) le 3 août 20187 a comment_929673 il y a 10 minutes, julien8634 a dit : J ai commander chez Vone racing Montpellier, tu donne l année de ton auto et la boite si meca ou DKG.. oui Zac a raison il y en a en vente chez Breizh motorsport... OK merci de l'information
Posté(e) le 3 août 20187 a comment_929677 tiens j'avais monté les écopes sur mon ex M3 DKG... j'avais rien senti.. Bon en même temps, j'avais monté une ligne akra complète censée faire gagner 15 cv, et perdre 20 kg, j'avais rien senti non plus!
Posté(e) le 3 août 20187 a comment_929682 il y a 5 minutes, GEBm3 a dit : tiens j'avais monté les écopes sur mon ex M3 DKG... j'avais rien senti.. Bon en même temps, j'avais monté une ligne akra complète censée faire gagner 15 cv, et perdre 20 kg, j'avais rien senti non plus! Et tu les as gardés? Sinon pourquoi?
Posté(e) le 3 août 20187 a comment_929686 il y a 32 minutes, El Chab a dit : Et tu les as gardés? Sinon pourquoi? je les ai vendu quand je me suis séparé de ma DKG en 2014. je pense que si je les avais, je ne les aurais pas remis.
Posté(e) le 3 août 20187 a comment_929715 Il y a 2 heures, zac2000 a dit : Les écopes sont un petit plus. On le ressent quand on attaque une épingle avec un filet de gaz, cela evite que trop d'air chaud du radiateur s'engouffre dans l'admission. On va chercher l'air au plus pret de l'extérieur. Avec comme ressenti le lag en moins à la relance lorsqu'il fait trop chaud. Oh purée t'arrive à ressentir tout cela sur ta M, chapeau bas.
Posté(e) le 3 août 20187 a Auteur comment_929730 toutes petites modifications est bonne a prendre hein... ??
Posté(e) le 4 août 20187 a comment_929741 il y a 40 minutes, zac2000 a dit : Mpaul, y a pas grand chose dans mon commentaire. C'est juste qu'aprés la mise en place des écopes, on a pas le lag lors des relances à trés basse vitesse, moteur bien chaud, au delà, non. Mais bon, la prochaine fois je ne ferai plus de commentaires, et me dirigerai sur un forum de partage, et pas d'ironie. Faut pas prendre la mouche comme ça!!!!! faut aussi savoir preuve de recul et de second degré.. il faut qd même dire que ça parait difficile de ressentir cet avantage, car: - une des caractéristiques des moteurs M atmo est... l absence de lag. - les écopes apportent un peu plus d air , mais il faut qu il y ait un peu de pression d air, donc un peu de vitesse. Or tu parles de sortie d'epingles, soit env 30/40 km h... - l admission des E92 est déjà bien chiadée... avec 3 entrées d air, dont une en bas du pare choc, qui a le même rôle que les écopes donc.. voilà, c est pour ça qu on se dit que ressentir ce que tu décris parait.. pas évident ! mais pas grave, l intérêt des modifications est que chacun y trouve son cpte!!! Et tant mieux si tu es satisfait
Posté(e) le 4 août 20187 a comment_929769 Il aurait fallu que les garde je les aurais remonter pour verifier!! ( j'avoue qd même avoir un doute..
Posté(e) le 4 août 20187 a comment_929798 J'ai constaté ce petit décalage dans ces conditions, mais c'est clairement dû à la boite DKG qui "tricote" une seconde pour enclencher le bon rapport... Je n'ai jamais pensé que c'était du fait d'un problème de flux d'air... A moins que ce soit deux choses différentes?
Posté(e) le 6 août 20187 a Auteur comment_929925 rendez-vous pris pour la reprog stage 2 chez Vone Racing, je leur laisse l auto deux jours pour les réglages cartographie... ?
Posté(e) le 7 août 20187 a comment_930074 Le 06/08/2018 à 11:12, julien8634 a dit : rendez-vous pris pour la reprog stage 2 chez Vone Racing, je leur laisse l auto deux jours pour les réglages cartographie... ? Au top hâte de voir le résultat et ton ressenti
Posté(e) le 9 août 20187 a Auteur comment_930284 Bon 424cv et 409nm en stage 2... par contre je pense que le passage au banc n est pas bon vu qu il coupe a 7800 tours..il coupe même avant la courbe d origine, alors que le rupture est déplacé plus haut.. donc il doit manquer des poney, il aurait du allez jusqu a 8500t ... a voir
Posté(e) le 9 août 20187 a comment_930287 Je ne comprends pas trop. D'après le graphique, le couple maxi ,se trouve sous les 3000tr/min. Plutôt étonnant! Sacré performance. Par contre sur le paragraphe en dessous, il est indiqué couple max à 5876tr/min.
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