Gabs94 Posté(e) le 2 octobre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 2 octobre 2018 Faut que tu mettes quelques photos des dernières nouvelles sur la bête @Nakamiki, je vais pas gâcher la bonne nouvelle. Mais en tout cas, c'est du testé, et approuvé ! 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nakamiki Posté(e) le 2 octobre 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 2 octobre 2018 Rhooo le spoiler, j ai matière oui, c est le temps le pb...ca le fait moyen de le faire au taf merci mika 1 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Stussy31 Posté(e) le 2 octobre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 2 octobre 2018 Moi aussi je sais ? hâte d'avoir ton retour Ça va aspirer sec et frais ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nakamiki Posté(e) le 2 octobre 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 2 octobre 2018 ...et t'as pas tout le dossier ?... 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Stussy31 Posté(e) le 2 octobre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 2 octobre 2018 à l’instant, Nakamiki a dit : ...et t'as pas tout le dossier ?... Stussy sort de corps avec tes surprises ? hâte de voir ça ! ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///Matthieu Posté(e) le 3 octobre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 3 octobre 2018 Le 02/10/2018 à 21:12, Stussy31 a dit : Stussy sort de corps avec tes surprises ? hâte de voir ça ! ? Si je dit pas de conneries, c'est le même dossier que chez moi , exactement le même?, tu dois voir de quoi je veux parler.. Hâte de voir tout ça Naka! 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lebrun38 Posté(e) le 4 octobre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 4 octobre 2018 Le 03/07/2018 à 15:15, Nakamiki a dit : petit job la sem passée ... -montage inter SS avec resonnateur central -montage catasport SS -montage tail pipe "eurotips" -montage diff Ar Carbone CSL -montage ecope de gavage en air Carbone M -commandé qq conneries pour la suite... on commande par la jolie piece de steph de Carbone M, toujours finition de folie montage au poil, juste à couper le truc souple qui entoure les haricots., rivet plastique fourni ! pour les embout de pot et/ou le diffuseur pas dur : -ouvrir le coffre -devisser les 6 ecrous de retenue des amortisseurs de choc du PC ( 2 derriere les mini bossages, 2 sous le niveau du fond de coffre, 2 accessible après démontage des logements latéraux). -décliper les 2 rivets plastiques au bas du passage de roue -passer le plastique du passage de roue par dessus le PC -tirer gentiment de chaque coté -hop! c'est fini le diffuseur OEM se démonte après avoir déposé les rivets plastiques, on joue un peu avec et les clips sautent gentiment ( ferme mais pas brutal) le nouveau se se fixe à coup de collier, ou autre moyen, c'est quasi plug n play. pour les embouts de pots , là aussi pas dur, mais vaut mieux déposer le PC (moins chiant de le pot qui est une vraie enclume) : -foret de 4 -faire sauter les tetes de rivets -tapoter derriere au marteau pour chasser les embouts OEM positionner les embouts tout beaux les fixer au rivet pop remonter le PC... zou fini ! bon il me restera à integrer au final le dif' avec un coup de peinture + reprise des jeux ( je vais probablement le lisser au niveau de la jonction avec le PC.) à suivre Sympa les embouts d'echappement! Je n'y avait pas pensais mais je vais regarder comment est foutu mon catback scorpion si je peux en faire de même. ça résoudrait le pb d'alignement avec le diffuseur CSL! 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nakamiki Posté(e) le 5 octobre 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 5 octobre 2018 (modifié) bon il est temps de faire une mise à jour effectivement, comme d' hab j'ai entassé des pièces pendant des mois... fignolé le tout, et tout monté lors de grosses seances. y'avait déjà des trucs dans le tuyaux qu'il fallait finir : les Sportster CS , les barres, malle CSL, diffuseur CSL, jantes pistes... J'ai décidé de mettre un peu de couleur dans la M3, noire inter noir, inserts noir... ok c'est une full black, mais souligné d'un peut d'une autre teinte c'est sympa, j'ai voulu un truc un peu original et dont j'aime bien la couleur, j'ai choisi le bleu miami Porsche. la première apparition c'est le sticker VOLK que j'ai fait faire pour mes TE37 que vous avez déjà vu... on continue sur les sportster le montage... bah c'est une misere, ils ont changé le pas et les entraxe avec les embases des recaro speed... donc j'ai du reprendre en fraisage mes rails maison, les affiner sinon le siege est trop haut ( avec des cales pour les rendre montables ils sont plus haut que OEM ... c'est naze !), bref faut bricoler pendant 1 journée pour faire en sorte que le sieges ne soit pas trop haut, pouvoir visser avec acces normal, avancer et reculer sans que ça tape qq part, passer les prétensionneurs de ceinture etc... avec les prétensionneurs pas moyen de centrer parfaitement le siege , idéalement il devrait aller de 2cm vers l'interieur, mais j'ai à peine 8mm de marge entre le pied de dossier et le prétensionneur... donc à moins de mettre des attaches de E30, degager les prétensionneur tout le siege pour leurrer les capteurs pas moyen de centrer parfaitement sans tout refaire. donc pour le moment j'en profite j'ai ajouté des insert refait en alcantara avec liseret plastique glissé juste en dessous en rappel du bleu des passage de harnais, ça ajoute une petite touche à l'interieur, je voulais faire faire une surpiqure bleue à la base, mais les sellier n'avaient pas la teinte, etaient pas interessés, voulait me vendre un truc un bras... bref si ça dérange moi je me demmerde... ensuiite montage de la basse safety device, sacré machin, mais ça va etre provisoire chez moi ça... si ça interesse certains je la vends 350€ livré pour le forum... je vais passer sur un renfort AR soudé plus radical pour finaliser le châssis à mon idée, vu l'engouement nul pour le kit proposé, j'ai trouvé un gars en Allemagne qui soude des châssis tubulaire pour Prodrive et pour les LMP1 de toyota... il me fait un renfort façon Vince bar, avec pose des vis rallongée de fix de pont, et remplacement de la barre AR SD, le tout à un taro tres honnete. ensuite barre AV Wiechers, j'ai choisi cette barre car non réglable, 1 seule articulation de montage = donc plus rigide... les trucs à mettre en tension, selon moi c'est de la piece tuning et zero apport. là c'est senti un léger plus sur le train AV (comme un feeling de "bloc" ) . et comme j'en avais envie, et que j'ai eu une belle occase, j'ai fait un coup de fusil sur un EVENTURI put***n ça chante cette merde... la M3 de base elle sait faire ses vocalise, mais là...pfiou c'est barge, c'est vraiment le son CSL. Ma ///Milf elle a bouffé barry White ou le T-Rex de jurassic park, en tout cas elle donne de la voie. avec l'inter SS et le cata SS, ça chante pas mal, c'est equilibré en bruit AV/ AR entre pot et admi. Dans le serie Cosmétique, j'ai aussi finalisé la partie AR, la Malle CSL replica que j'avait etait tres light et tres bien puisque qu'elle intégrait l'interrupteur d'ouverture, je suis revenu à de l'OEM puisque mon magasinier m'a fait un prix canon sur la malle OEM, j'ai filé tout ça au frangin et il m'a aussi intégré le diffuseur CSL qui etait pas super aligné ( pièce ebay pas chere malgré le beau carbone, elle restait à finir...) et repeint l'ensemble pare choc / diffuseur . il m'a aussi repris mon capot ou il y avait des eclat de peinture dus à des chutes d'outils dessus du précedent propriétaire. et comme le pistolet etait sorti il m'a repeint les jantes pistes TEam Dynamics : un noir profond Audi + qq % de carbon schwarz + nacre blanche pour faire ressortir les legers reflets bleu... presque dommage de les buter sur piste ! bon c'est pas tout ça... mais y'a encore du job à venir... entre autre un PC race avec prise d'air de gavage des freins, lame carbone façon CSL... j'ai commencé à bosser sur la connexion aux plaque pare pierre, car sur une auto street legal, la suppression des protection de cible ABS avec les kit habituels ne me réjouit pas, donc j'ai fait des embout à riveter : c'est pas mechant, faut un tube, du papier pour des gabarit et hop... 4 ou 5 coup de scie / lapidaire plus tard t'as des embouts pour les boa hte temp. pour le prise d'air et suppression AB, j'ai pris du Hard motorsport, mais la finition est tres "race" ... trop à mon gout...alors j'ai amélioré un peu, et la connexion avec le boa est pas prévu, j'ai donc fait une pièce d'adaptation. reste à adapter tout ça... fixation à la colle pare brise, 2/3 rivets, mise en peinture par le frangin... intégration lame... montage, passage BOA... la routine lol Modifié le 5 octobre 2018 par Nakamiki 2 10 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
GEBm3 Posté(e) le 5 octobre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 5 octobre 2018 super boulot les sièges sont une tuerie Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gabs94 Posté(e) le 5 octobre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 5 octobre 2018 Pour avoir eu la chance de voir la belle en vrai, c'est une réussite cet intérieur. Et pas que, puisqu'il faut bien avouer que madame en a beaucoup dans le ventre. A tel point que je me demande si la mienne tourne bien lol ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Goethe27 Posté(e) le 5 octobre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 5 octobre 2018 Super prépa ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nakamiki Posté(e) le 5 octobre 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 5 octobre 2018 je sais pas s'il faut vous remercier à m'encourager dans ma connerie lol ... merci en tt cas bon et comme je fais pas tout ça pour etre le champion du monde de mon impasse, mais pour kiffer lorsque je bosse à l'upgrade de l'ane qui essaye de mener les chevaux, du coup je me suis offert une session d'upgrade dudit âne en question : Spa ! bon c'etait la première fois là bas pour moi, juste ouf comme circuit... mythique mais tellement plus taré que le Bug par ex ... ça fait, ou faisais parti des trucs sur ma liste "perso" de trucs à faire absolument vue du paddock F1, le raidillon semble pas si méchant ... Grosse erreur ! c'est un immeuble de 8/10 etage à grimper pour viser un point de corde que tu vois pas en haut mais qui est là et qui t'attend... arrivée à la veille au soir, je file un coup de paluche au team SSO pour mettre en place, je pose mon pack de piste dans un box, et un détail plantele décor pour le plateau du lendemain : ok ... le lendemain ça se confirme, y'a pas le plateau "habivituel" : de la Cayman GT4, Dallara stradale de folie, 2 mac Laren, Viper ACR, 2 lamborghini hurracan (dont 1 qui appartient au même propriétaire que la viper ACR), R8, 911 GT2 (qui finira dans le mur a blanchimont), GT3 RS, Mustang Gt Pro, GT3 RS, 911 cup, du slick, de l'arceau, du plateau, des camion assistances, qq teams pro....etc.. bref grosse grosse boucherie visuelle, auditive... respire c'est du sans plomb ! miam en plus avec 75 caisses max, ça donne des conditions de roulage au top, au max on s'est retrouvé en 2 petit paquet compact de 3+2 à débouler dans blanchimont, mais en général c'est 1 VS 1. les photos : j'ai roulé env 340km, pas autant que j'aurai voulu ou pu car à l'issue de la première session ou je l'ai joué safe en laissant les correcteurs, ce con d'ESP a du butter mes plaquettes AR ! il y a à peine 2 mois il restait 9 a 10mm... et après 20 min de session cool de découverte moins de 6mm et temoin allumé, une couche vitrifiée à du sauté... j'ai roulé l'apres qq session un peu plus musclé car après tout c'est pour l'endurance ces plaquettes, j'ai réussi à tomber à peu pret stable aux environ de 3.03.5 avec un best à 3.03.14 , pas mal pour une découverte de la piste, de l'auto dans des conditions si rapides, avec des freins AR fanés... j'ai pas forcé trop à rouler à tout prix car après faut rentrer par la route ! tres content, et gros kiff, le raidillon, la montée avec 230+ au bout, freinage safe à 120m pour tourner à 90° droite à env 80/90kmh... la descente rapide impressionnante, blanchimont ou tu déboule à 220 pour virage aveugle à 180 ... tu peux regarder toute les vidéo ou faire tout les simulateur du monde, ça applati et ça ne rend absolument les sensations qu'on peut y avoir. top !! et super content de cette caisse qui peut encore en montrer à pas mal si on la cravache un peu. 3 12 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gatouille Posté(e) le 5 octobre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 5 octobre 2018 Bravo pour le compte rendu et content de lire ton enthousiasme Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Stussy31 Posté(e) le 5 octobre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 5 octobre 2018 Gros kif, superbe ton CR, ça laisse rêveur, ça donne envie... Le plateau present est juste impressionnant ! Pour l'Eventuri, je t'avais dis que le son était fabuleux, content que tu sois pas déçu ? Ta M3 est de plus en plus affûtée, respect pour le temps passé a adapter ces fucking platines pour les Sporster CS, j'aurai pas eu autant de patience Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nakamiki Posté(e) le 5 octobre 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 5 octobre 2018 J ai pas dit que j avais pas gueulé lol...j'ai crisé carrement: poser, deposer,poser,deposer, modifier, poser,deposer....ah les rails sont niqué sur la peinture....on ponce et repeint...je protege au tyro, pose, dépose, pose, dépose...ok j enleve le tyro....merde il reste la colle....decapage...ponçage et repeinture... 3 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gabs94 Posté(e) le 5 octobre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 5 octobre 2018 il y a 6 minutes, Nakamiki a dit : J ai pas dit que j avais pas gueulé lol...j'ai crisé carrement: poser, deposer,poser,deposer, modifier, poser,deposer....ah les rails sont niqué sur la peinture....on ponce et repeint...je protege au tyro, pose, dépose, pose, dépose...ok j enleve le tyro....merde il reste la colle....decapage...ponçage et repeinture... et le collage du sticker "M Performance" qui va bient lol ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lebrun38 Posté(e) le 5 octobre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 5 octobre 2018 Il y a 8 heures, Nakamiki a dit : bon il est temps de faire une mise à jour effectivement, comme d' hab j'ai entassé des pièces pendant des mois... fignolé le tout, et tout monté lors de grosses seances. y'avait déjà des trucs dans le tuyaux qu'il fallait finir : les Sportster CS , les barres, malle CSL, diffuseur CSL, jantes pistes... J'ai décidé de mettre un peu de couleur dans la M3, noire inter noir, inserts noir... ok c'est une full black, mais souligné d'un peut d'une autre teinte c'est sympa, j'ai voulu un truc un peu original et dont j'aime bien la couleur, j'ai choisi le bleu miami Porsche. la première apparition c'est le sticker VOLK que j'ai fait faire pour mes TE37 que vous avez déjà vu... on continue sur les sportster le montage... bah c'est une misere, ils ont changé le pas et les entraxe avec les embases des recaro speed... donc j'ai du reprendre en fraisage mes rails maison, les affiner sinon le siege est trop haut ( avec des cales pour les rendre montables ils sont plus haut que OEM ... c'est naze !), bref faut bricoler pendant 1 journée pour faire en sorte que le sieges ne soit pas trop haut, pouvoir visser avec acces normal, avancer et reculer sans que ça tape qq part, passer les prétensionneurs de ceinture etc... avec les prétensionneurs pas moyen de centrer parfaitement le siege , idéalement il devrait aller de 2cm vers l'interieur, mais j'ai à peine 8mm de marge entre le pied de dossier et le prétensionneur... donc à moins de mettre des attaches de E30, degager les prétensionneur tout le siege pour leurrer les capteurs pas moyen de centrer parfaitement sans tout refaire. donc pour le moment j'en profite j'ai ajouté des insert refait en alcantara avec liseret plastique glissé juste en dessous en rappel du bleu des passage de harnais, ça ajoute une petite touche à l'interieur, je voulais faire faire une surpiqure bleue à la base, mais les sellier n'avaient pas la teinte, etaient pas interessés, voulait me vendre un truc un bras... bref si ça dérange moi je me demmerde... ensuiite montage de la basse safety device, sacré machin, mais ça va etre provisoire chez moi ça... si ça interesse certains je la vends 350€ livré pour le forum... je vais passer sur un renfort AR soudé plus radical pour finaliser le châssis à mon idée, vu l'engouement nul pour le kit proposé, j'ai trouvé un gars en Allemagne qui soude des châssis tubulaire pour Prodrive et pour les LMP1 de toyota... il me fait un renfort façon Vince bar, avec pose des vis rallongée de fix de pont, et remplacement de la barre AR SD, le tout à un taro tres honnete. ensuite barre AV Wiechers, j'ai choisi cette barre car non réglable, 1 seule articulation de montage = donc plus rigide... les trucs à mettre en tension, selon moi c'est de la piece tuning et zero apport. là c'est senti un léger plus sur le train AV (comme un feeling de "bloc" ) . et comme j'en avais envie, et que j'ai eu une belle occase, j'ai fait un coup de fusil sur un EVENTURI put***n ça chante cette merde... la M3 de base elle sait faire ses vocalise, mais là...pfiou c'est barge, c'est vraiment le son CSL. Ma ///Milf elle a bouffé barry White ou le T-Rex de jurassic park, en tout cas elle donne de la voie. avec l'inter SS et le cata SS, ça chante pas mal, c'est equilibré en bruit AV/ AR entre pot et admi. Dans le serie Cosmétique, j'ai aussi finalisé la partie AR, la Malle CSL replica que j'avait etait tres light et tres bien puisque qu'elle intégrait l'interrupteur d'ouverture, je suis revenu à de l'OEM puisque mon magasinier m'a fait un prix canon sur la malle OEM, j'ai filé tout ça au frangin et il m'a aussi intégré le diffuseur CSL qui etait pas super aligné ( pièce ebay pas chere malgré le beau carbone, elle restait à finir...) et repeint l'ensemble pare choc / diffuseur . il m'a aussi repris mon capot ou il y avait des eclat de peinture dus à des chutes d'outils dessus du précedent propriétaire. et comme le pistolet etait sorti il m'a repeint les jantes pistes TEam Dynamics : un noir profond Audi + qq % de carbon schwarz + nacre blanche pour faire ressortir les legers reflets bleu... presque dommage de les buter sur piste ! bon c'est pas tout ça... mais y'a encore du job à venir... entre autre un PC race avec prise d'air de gavage des freins, lame carbone façon CSL... j'ai commencé à bosser sur la connexion aux plaque pare pierre, car sur une auto street legal, la suppression des protection de cible ABS avec les kit habituels ne me réjouit pas, donc j'ai fait des embout à riveter : c'est pas mechant, faut un tube, du papier pour des gabarit et hop... 4 ou 5 coup de scie / lapidaire plus tard t'as des embouts pour les boa hte temp. pour le prise d'air et suppression AB, j'ai pris du Hard motorsport, mais la finition est tres "race" ... trop à mon gout...alors j'ai amélioré un peu, et la connexion avec le boa est pas prévu, j'ai donc fait une pièce d'adaptation. reste à adapter tout ça... fixation à la colle pare brise, 2/3 rivets, mise en peinture par le frangin... intégration lame... montage, passage BOA... la routine lol Good job! Vraiment chouette ce que tu as fait au niveau des inserts en Alcantara. Étant donné que je vais mettre mes baquets bride, je viens de recevoir mes nouvelles platines, ça parait être une modification sympa niveau esthétique. D’autant plus que les miens sont à refaire (ils l’avaient déjà été puisque d’origine ils étaient bois!) pour la piste j’ai connu la même misère que toi avec mes plaquettes arrières à Ledenon! Première session soft avec esp, je pensais faire la journée, on a fini elles étaient rincées. Je viens de recevoir les nouvelles, j’ai pris des DS3000, à l’avant j’ai des RS29. J’ai été vraiment bluffé par l’efficacité et l’endurance. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nakamiki Posté(e) le 5 octobre 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 5 octobre 2018 Et encore c est du rs29 aux 4 coins, donc endurance...j aurais pas fait longtemps sinon. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lotus Posté(e) le 5 octobre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 5 octobre 2018 (modifié) Elle est terrible cette caisse ? et les sièges mon Dieu qu'est-ce que j'aimerais les avoir Et rouler à Spa un rêve ....le raidillon j'ose même pas imaginer comme ça doit tirer sur les triceps, et avoir la sensation que le cœur va se décrocher ? Modifié le 5 octobre 2018 par lotus Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nakamiki Posté(e) le 5 octobre 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 5 octobre 2018 Le raidillon serait presque réducteur tant le reste est au moins aussi debile...tu depasses a 200 en appui léger pendant qu un ovni te fume tellement vite que tu l as pas vu arriver... et t arrive a 3 de front aux combes... a faire ! 1 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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