Posté(e) le 15 février 20205 a Auteur comment_1008823 C est pas faute de purger souvent... bon ca arrive, plan A =wd40 et extracteur , plan B= dépose etrier et passage en erosion pour le faire degommer....probablement suivi d une refection pistons et joints. ca avait bien commencé pourtant = petit tuto pour un truc relou = la DA qui pisse (ca doit faire quoi...35 ans que les DA pissent...lol) besoin de pas grand chose, un petit reservoir de bécane, du tuyau pneumatique, un raccord pneumatique, un bout de durit, un raccord M/F suffit de monter le raccord M/F , mettre le bouchon (ca se monte pas si on met le raccord pneumatique car pas de place pour visser) visser le raccord pneumatique une fois en place passer le tuyau pneumatique fixer le petit reservoir sur un support de disponible raccorder.... et enlever le petit joint d etancheité, car la faut pas que ce soit étanche mais que les vapeur remontent et soient collectée
Posté(e) le 15 février 20205 a comment_1008825 L'emulsion giscle dans le bocal et pas dans le compartiment. Du bonheur en plus et des emmerdes de nettoyage en moins. Tas pris un boco de quelle bécane, il est joli, moi j'ai un tout moche de ZX1000 Kawa ?
Posté(e) le 15 février 20205 a Auteur comment_1008826 Truc a 8 balle sur ebouze....tout le reste etait en stock. Y a même le choix de la couleur.
Posté(e) le 15 février 20205 a comment_1008828 Purée, ouais ça c'est fastoche à faire. La ou tu vas moins rigoler, c'est avec ta vis de purge pété. J'ai lu dans un topic, qu'un mec dans le même cas que toi avait fait un point de soudure sur la vis. Puis soudé un ecrou sur ce point et desserre la bazar comme ça. Ça laisse rêveur non???
Posté(e) le 15 février 20205 a Auteur comment_1008829 oui....bah si l’exctracteur y marche pas, ca passe en electroérosion...sur que ca va sortir ! Y a un de mes ex fournisseur a 2km de chez moi, je connais bien léchef d atelier.
Posté(e) le 15 février 20205 a comment_1008830 Juste en enlevant le joint du réservoir c’est suffisant, pas besoin de faire un trou comme le bouchon de DA ?
Posté(e) le 15 février 20205 a Auteur comment_1008831 T as assez de jeu dans le filet pour que ca respire.
Posté(e) le 16 février 20205 a comment_1008846 Il y a quelques années j'avais acheté de étriers sur le forum, pas sur bien emballés, transpositeur sagouin ...arrivés 2 vis de purges pétées à ras A l'établi extracteur et surtout un petit coup de flambard pour chauffer et normalement ça vient bien Symptomatiques de vis trop serrés aussi, les purgeurs il faut juste les bloquer pas les serrer ...
Posté(e) le 16 février 20205 a Auteur comment_1008857 Je serre jamais, toujours avec la petite clé plate.... je pense que les chauffes extremes de la saison 2019 ont laissé des séquelles. Spa x 2 et le bug les freins sont pas mal sollicités.
Posté(e) le 16 février 20205 a comment_1008858 Pas cool les purges... Marrant ton petit réservoir j avais acheté le même pour délocaliser mon groupe SMG puis je me suis dit qu' il était un peu petit donc j ai repris un csl. C est vrai que c est cassé pied que ca soit gras a cause des vapeurs.
Posté(e) le 16 février 20205 a comment_1008859 Il y a 12 heures, Nakamiki a dit : Truc a 8 balle sur ebouze....tout le reste etait en stock. Y a même le choix de la couleur. C'est vrai ça? il avait pas bleu turquoise ce vendeur...mildiou fait une reclamation !!!!
Posté(e) le 16 février 20205 a Auteur comment_1008863 Bon les planètes sont pas alignées... wd 40 tte la nuit, petit coup de chaud, tape sur la tete, extracteur.... game over je sors les 2´etriers, je dépose les 4 purgeurs pour les changer pour des neufs, et pour celui qui est foiré = electro érosion du coup, je vais refaire les joints, je pensais qu il n y avait qu un seul joint vu qu il n y a pas de cache poussiere, mais nan y en a 2 le plus con avec ces foutus 6 pistons c est tous les sortir... la on dirait sue c est facile...mais c est la fin ca !!! Ca sort un par un, je poli, je remonte a la graisse de montage et avec des serre joints et des chiffons je maintien pour les sortir tous...c est treeees relou a faire je trouve. polissage, monté sur douille ou n importe quel’truc qui permet de polir...ca c est avant... apres pour le pire, vu la capacité des etriers pour des disques jusque 36mm, c est hors zone fonctionnelle...ca va donc pas etre changê (60£ LE piston...y en a 12´hein...) une fois bien toilé, c est parfaitement utilisable
Posté(e) le 16 février 20205 a comment_1008864 pour sortir les pistons , moi je fous le bec de la souflette dans le trou d'alimentation , et vas y Marcel , fais peter le compresseur !!! Et ça fait plop plop plop plop...( j'ai que 4 pistons ha ha ha ha)
Posté(e) le 16 février 20205 a comment_1008865 il y a 2 minutes, Bimerboy a dit : pour sortir les pistons , moi je fous le bec de la souflette dans le trou d'alimentation , et vas y Marcel , fais peter le compresseur !!! Et ça fait plop plop plop plop...( j'ai que 4 pistons ha ha ha ha) Je fais pareil, une fois par inadvertance je laisse mon doigt devant le piston et bim ça fais des chocapics ?
Posté(e) le 16 février 20205 a Auteur comment_1008872 Quand tu fais ca dans mon cas...ca fait plop....et c est tout...t en a 1 dehors, 2 quasi sortis, a qui veut pas bouger, 1´a moitié. d ou l interet de les’polir, graisser et remonter pour que ceux la aient le même comportement et a la fin j arrive au plopploplooplop... Modifié le 16 février 20205 a par Nakamiki
Posté(e) le 16 février 20205 a comment_1008890 je pense que finalement, tu as bien fait de tout sortir pour les remettre à niveau!
Posté(e) le 16 février 20205 a Auteur comment_1008891 Je l’avais mis au programme de l’hiver 2020-2021... mais les freins quand t as un doute...y a pas de doute.
Posté(e) le 16 février 20205 a comment_1008925 Copain de galère... Comme c'est pété en position fermé et que je reprends la piste samedi, ça attendra la prochaine trêve. ?
Posté(e) le 16 février 20205 a Auteur comment_1008927 Force et honneur camarade galérien lol ? moi j ai pas de trackday a court terme, donc je laisse pas trainer... j arrache la bête malade avant qu elle ne contamine le troupeau.
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