Posté(e) le 17 février 20205 a comment_1008976 electroerosion? comment ça se fait les aliages sont pas compatibles la dessus? Pour le coup ça doit etre la même avec les purgeurs qui finissent "collés" C'est du brembo?
Posté(e) le 17 février 20205 a Auteur comment_1009023 Que veux tu dire par compatibles ? c est de l acier tres dur a priori vu les casses d hier, et dans l alu comme beaucoup de choses, ca colle. C est pas du brembo mais du alcon csl cup 6 pistons. pas de lien avec l érosion pour les matieres, l erosion permet d usiner n importe quel metal conducteur sans contact, aujourdhui on a descendu un 6pans de 6 dans le bidule... chauffé, wd40, choqué...pas bougé... chauffé encore ...pas bougé. du coup toujours en erosion, mais percage rapide, descente au ras du filet en plusieurs points, cassage du purgeur en petits bouts, coup de taraud...c est sauvé ! plan C = ca aurait ete de percer et tarauder en m12, pour aller y mettre du purgeur m12x1....mais ca n aura pas lieu je vais tout remonter avec un chouille de graisse haute température. Modifié le 17 février 20205 a par Nakamiki
Posté(e) le 18 février 20205 a comment_1009094 je parlais de compatibilité galvanique entre les metaux (etrier/purgeur/piston) qui ferait que ton purgeur soit resté "collé" à l'etrier et que tes pistons se bouffent comme vu plus haut.
Posté(e) le 18 février 20205 a Auteur comment_1009111 oui t'as raison, titane / alu t'as une mauvaise compat galvanique, là c'est pas de l'inox (qui a aussi une mauvaise compat avec l'alu), et vu comment c'est cassant et une saloperie à percé je penche pour un acier vraiment plus qu'un inox. mais de façon général, l'alu ça colle déjà, un purgeur revetu / traité ou tout simplement graissé avec la molykote qui va bien va m'eviter tout pb à l'avenir.
Posté(e) le 18 février 20205 a Auteur comment_1009129 etrier récupéré, taraud M10x100 en commande purgeur neufs en commande stickers neufs en commande joint neufs en commande elle va rester à secher sur ses rampes qq jours je pense avant que ça soit niquel, je vais peut etre attaquer un coup de polissage si j'ai le courage, à minima faire mes bougies et passer en indice 9, vidanger le pont si je recoit enfin ma commande d'huile... et la boite aussi par la même occasion. j'ai aussi recu mes R888 en profil 35, choppé à pas cher paske dot un peu vieux ( 100€ les 2 !! ), mais neufs, au moins ceux là m'arracheront pas mes passages de roues comme les 255x40 ! je me demande ce que ça va donner avec l'AR en AD08R et l'av en R888....
Posté(e) le 28 février 20205 a comment_1010460 Au top ton auto nakamiki, Vraiment top le renforcement arrière ? Et tu m'a donné envie d'aller à spa ?
Posté(e) le 7 mars 20205 a Auteur comment_1011719 Apres avoir passé 2 WE de merde car malade, j ai pu revenir aux affaires. joint alcon neufs, 24 joint qd même (les caches poussières sont internes et fait avec des joints a double levre). passage de purgeur retaraudés purgeurs neufs installés peinture manouché (toujours la merde cette etape...) sticker tuning posé Une fois tout remonté et purgé je devrais etre peinard ...là niveau freins ca devrait le faire car ar et av sont totalement renovés,,plaquettes pfc neuves...et quand je vois le mal que j ai eu a sortir les pistons et la facilité a les remettre a 1 doigts après rénovation, je me dis que c etait de toute façon pas du luxe. une fois ca fait j ai attaqué la suite = vidange boite et pont...hormis le bouchon de remplissage de boite serré comme un ours, pas de pb particulier ca se fait bien. a un detail pret ....vu que j etais en dessous, j en profite pour inspecter, et là je vois ca= les 2 powerflex de triangles fracassés....j y pige rien. On a monté triangles et les oreilles de mickey ensemble avec @ACS3 , et vu qu il a monté plus de powerflex que moi j ai deposé de roues... c etait bien monté j en suis sur a 95% . Bref , c est dead...j en ai recommandé, je suppose a un defaut de fab. Le truc c est que je remets pas la main sur ma facture...chié. comme mon bocal de lave glace est fissuré et pas envie d en racheter, qu il m emmerde quand je dépose mon PC, je vais passer a une version plus oldschool, j ai decouvert ca sur une américaine des 70’s.... j ai plus qu a redeposer le pc, y loger ma pompe oem, rerouter les tuyaux et ca va etre fonctionnel avec un gain de poids, et des masses mieux centrées.
Posté(e) le 8 mars 20205 a Auteur comment_1011742 En moins d’un an? Moins de 5000km? J ai fait 3 trackday avec ceux la...spa ouf non plus, ok ca freine un peu ma trapanelle, mais qd même ?
Posté(e) le 8 mars 20205 a comment_1011752 Powerflex certains aiment d'autres pas, je fais partie de la 2ieme catégorie car trop souvent vu ce genre de chose, une bonne presse des SB classiques quitte à la changer plus souvent mais au moins tu es tranquille. Modifié le 8 mars 20205 a par aramis
Posté(e) le 8 mars 20205 a Auteur comment_1011763 Jusque là avec les violetas de pb, c est pas faute d en avoir mis partout. Y a que des noirs ou j ai eu des soucis...mais sinon oui oem c est aussi tres bien. ils sont peté que sur le dernier tiers a priori, j avais pas eu de remontée au volant pourtant.
Posté(e) le 8 mars 20205 a comment_1011784 Déjà entendu parlé de ses Silentblocs de triangles qui se font la malle ... avec toutes les conséquences que cela peut avoir ... De bons OEM, cela fonctionne déjà pas très bien
Posté(e) le 8 mars 20205 a comment_1011789 C’est de la merde, enfin... c’est du jetable réservé au voiture qui roule peu et qui servent pour faire du circuit ou du rally. ça ne tient pas dans le temps, à l’époque j’avais arrêté d’en vendre hors voiture de loisirs, trop de retour....
Posté(e) le 8 mars 20205 a Auteur comment_1011858 Comme il fait encore et toujours un temps remarquable....petite resto de ma mamie de 223mkm. Je me suis pas pris le choux a sortir la rotative pour une correction parfaite, un bon lustrage et protection feront le taf Ma gamme de traitement pour le Carbonschwarz, rien de foufou, mais ça marche au poil. j ai même zappé le s30+, pas envie d y passer 3J ... le C2 par contre, top ce truc. l eclairage du garage et un léger filtre rendent mieux la realité que le rendu froid de base. sous la lumiere des 17sec de beau temps ☀️ quotidien et pour finir pignolage sur le s54 je crois bien qu elle n a jamais ete aussi clean....je l’ai jamais rénovée depuis que je l ai achetée en 2018.
Posté(e) le 9 mars 20205 a comment_1011910 Tu ne chomes pas !! Pas cool pour les SB c'est clair ! Merci pour toutes ces photos, ça fait plaisir de voir l'évolution de ta belle.
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