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Posté(e)
comment_937424

Tes CR et modifications laissent rêveur. 

J'essaye vraiment de peaufiner et mettre ma M en état pour en profiter autant que toi. 

Merci pour ce voyage à SPA, je sais de quoi je vais rêver cette nuit ! :)

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  • teinte de correction à l'aérographe (couche multiples, tres fines, mini 5 à 6 couches) en cours....   fixateur brillant :   fixateur satiné et rendu final :

  • bon on passe au vrai gros chantier : châssis. je m'en suis jamais caché, les plaques soudés par dessous c'est pour moi un pansement sur jambe de bois...c'est un traitement symptomatique, on ne tr

  • je sais pas s'il faut vous remercier à m'encourager dans ma connerie lol ... merci en tt cas bon et comme je fais pas tout ça pour etre le champion du monde de mon impasse, mais pour kiffer lorsq

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comment_937508

Sympa la config de ta ///M3.

elle a ce qu’il faut, bravo pour le taf que tu fais dessus, ça donne envie!

alors ce spoiler? On le voit quand?? ?

Posté(e)
  • Auteur
comment_937531

Ca n avance que quand ca me plait...pour le moment je monte le puzzle

Posté(e)
  • Auteur
comment_937562

 

Et 30. C est impec, ca passe en 265 au carré, reste de la place pour des cales, les,gros freins passent...

 

petit lavage rapidos pour gommer les outrages de la piste, photos, j avais jamais vraiment fait gaffe a l assiete...agressive :

IMG_2928.thumb.JPG.ed035de641e8728651faf50547c0d44c.JPGIMG_2929.thumb.JPG.204c99a06a26495ba83bd62eb7788e47.JPGIMG_2930.thumb.JPG.0c1ec308054f1693a5d50c67e3bf32d4.JPGIMG_2931.thumb.JPG.22a425a28c4c674e8dacce000c4b9f2c.JPG

 

Posté(e)
comment_937698
Le 05/10/2018 à 22:47, Nakamiki a dit :

Le raidillon serait presque réducteur tant le reste est au moins aussi debile...tu depasses a 200 en appui léger pendant qu un ovni te fume tellement vite que tu l as pas vu arriver... et t arrive a 3 de front aux combes...

a faire ! 

Ralala ca me donne envie d'y retourner grave ton retour!  Je l'avais fait en E30, c'était déja ouf mais en M3... 

T'a fait des vidéos qu'on se régale un peu? :)

 

Posté(e)
comment_937704

J'adore la dernière photo.... typique BMW

mais là c'est super agressif ?

Posté(e)
  • Auteur
comment_937710

Les video go pro c est naze...t es a 235 avant les combes et t as l impression que c est mamie qui va chercher le pain, ca pete le rendu à mort, et encore j ai pas mis grand angle ca butte encore plus l impression.

enfin ca c est quand ca marche... 

Posté(e)
comment_937726

Magnifique ! 

Ça envoie bien ici, le résultat est super !! J'adore le rendu des baguettes en alcantara ?

Le CR est au top, j'ai pris beaucoup de plaisir à te lire. Tu donnes envie en tout cas, très belle sortie à Spa :D 

 

Posté(e)
  • Auteur
comment_937735

Qui a déjà changé des pistes sur un bol alu ?...quelle procédure ? 

Vis neuves ca va de soit,mais quid des précautions, centrage, serrage ? ...

 

  • 4 mois plus tard...
Posté(e)
  • Auteur
comment_962030

Bon, on sort de l hibernation...

pas foutu grand choses sur la caisse, hormis rouler, et vidange ce jour apres 10000km parcouru. Définitivement, cette 10w60 supercar n est pas aussi bonne que celle d avant. 10000km, et 2 trackday seulement et c est noir comme un mazout.

bon qd même j ai pris 2 rendez-vous en debut avril: Brussel & Kerpen pour 2 beaux upgrades.

j ai un train av neuf a monter, mes boas, ma lame, et qq autres conneries comme une suppression de pompe a air.

 

 

Posté(e)
comment_962031

Intéressant ton ressenti sur la supercars ! ;)

Modifié par lotus

Posté(e)
  • Auteur
comment_962034

La m5 elle l'aime pas, du jour ou je l ai passé a la supercar, elle s est mise a crachoté par les pots nettement plus ( déjà que la m5 a pas besoin'de ca...)

ah oui sinon j ai retrouvé la trace du second propriétaire et fini de retracer son historique.

0 a 120000km = 1 ere main, ras entretien habituel, reprise garage.

120 a 180000= 2 eme main. Une casse de culbuteur a 140000km, on lui avait diagnostiqué un moteur hs, chance pour lui il connaissait le mecano de Tinsseau, qui roulait aussi en m3, il lui a refait le haut moteur entierement .

aac, culbuteurs, ressorts, soupapes, vanos, jdc...tout ca a ete refait a neuf avec qq autres conneries (pot, pneus...). Bref 6000€ de pieces sur le haut moteur

Elle a ete reprise par Audi, avec arbre de transmission et pneus, disques  av a faires... et comme d hab le garage en question a soigneusement "egaré" une grosse partie des factures, puisque lui m a dit avoir tout transmis.

180 a 205 000= mon pote a qui j ai racheté l'auto qui a commencé la prepa ( soudure châssis, pont court avec internes 3.2, amortos, coussinets, jeu soupapes,etc....)

Suis donc tres content, c est niquel comme historique.

Posté(e)
comment_962037
il y a une heure, Nakamiki a dit :

Bon, on sort de l hibernation...

pas foutu grand choses sur la caisse, hormis rouler, et vidange ce jour apres 10000km parcouru. Définitivement, cette 10w60 supercar n est pas aussi bonne que celle d avant. 10000km, et 2 trackday seulement et c est noir comme un mazout.

bon qd même j ai pris 2 rendez-vous en debut avril: Brussel & Kerpen pour 2 beaux upgrades.

j ai un train av neuf a monter, mes boas, ma lame, et qq autres conneries comme une suppression de pompe a air.

10 000 kilomètres en combien de temps?

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