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Biba16

M3 E46 Bvm de Biba 16

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Biba16
Il y a 10 heures, aramis a dit :

Pas trop "déçu", après des années en BMW un peu puissantes, ça fait bizarre des fois de remettre le cul dans les GTI de nos débuts.

J'ai un souvenir amer après être remonté dans un GT turbo et une 205 GTI, rigolo mais il en manque sous le pied droit.

Quand tu démarres, c’est vrai que c’est tout de suite différent du 6 en ligne de nos M/. Le gros plus c’est que tu n’as pas besoin de rouler trop fort pour avoir des super sensations. Sur le sinueux et les petites routes charentaises, elle est tres fun a conduire, se place super bien et la tenue de route assez bluffante. J’ai 4 bridg neuf sur les jantes en 15 et pour la prendre en defaut, il faut vraiment y aller fort. Le poids très contenu aide beaucoup. 

Apres sur national, clairement ca manque de poney ?

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Biba16
Il y a 5 heures, louisrousillon a dit :

Super caisse et rare dans ce kilométrage ton ami a vérifier si les airbags sont ok?

Sinon je veux bien connaitre le tarif si cela te dérange pas...

Merci

Et bien figure toi que le rappel airbag n’a jamais été fait. Je les fait casi aussitôt que je l’ai eu. Est ce que tu savais que le passager était systématiquement remplacer ( ce qu’il m’ont fait ) mais que le conducteur, c’est en fonction du numéro référence. Dans mon cas il n’a pas ete changer. 

Il y a 5 heures, louisrousillon a dit :

C'est propre l’intérieur, a été repeint non ? il n'y a plus la protection du num du châssis et ça brille un poil trop pour moi la peinture...

Non jamais repeint, c’est simplement que j’ai bien nettoyé partout, microfiche et produit degraissant. Tout est d’origine. 

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louisrousillon
il y a 5 minutes, Biba16 a dit :

Et bien figure toi que le rappel airbag n’a jamais été fait. Je les fait casi aussitôt que je l’ai eu. Est ce que tu savais que le passager était systématiquement remplacer ( ce qu’il m’ont fait ) mais que le conducteur, c’est en fonction du numéro référence. Dans mon cas il n’a pas ete changer. 

Non jamais repeint, c’est simplement que j’ai bien nettoyé partout, microfiche et produit degraissant. Tout est d’origine. 

Hey oui j'ai remarque que ton airbag été pas neuf tu as bien fait d'aller te renseigné, sécurité oblige je ne cesse d'en parler afin d’éviter le pire quand je croise des gens en E46....

Passager oui depuis 99 de mémoire jusqu'à fin de prod, volant de 2002 (me souvient plus du moi mais je peux vérifier si tu veux) à la fin.

Navré pour la confusion de ton intérieur c'est juste à titre d'alerte et pas de critique non constructive rassures toi, elle est classe qu'en pense tu au niveau bruit moteur de l'intérieur comparé à la M4

 

Edited by louisrousillon

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Biba16
il y a 7 minutes, louisrousillon a dit :

Hey oui j'ai remarque que ton airbag été pas neuf tu as bien fait d'aller te renseigné, sécurité oblige je ne cesse d'en parler afin d’éviter le pire quand je croise des gens en E46....

Passager oui depuis 99 de mémoire jusqu'à fin de prod, volant de 2002 (me souvient plus du moi mais je peux vérifier si tu veux) à la fin.

Navré pour la confusion de ton intérieur c'est juste à titre d'alerte et pas de critique non constructive rassures toi, elle est classe qu'en pense tu au niveau bruit moteur de l'intérieur comparé à la M4

 

La mienne a ete produite le 17/12/2001. D’après eux mon airbag volant ne fait pas partie de la campagne. Bon c’est pas dramatique car il est en très bon etat, comme le volant d’ailleurs. 

Concernant le bruit, rien a voir. Beaucoup plus naturel sur la E46. L’effet faux bruit de V8 etait très agaçant pour ma part.

Par contre le bruit en charge de la M4 était tres fort. J’aimais bien la décharge des turbos et les petites pétarades. Beaucoup moins a l’arret Par contre. 

Mais je préfère quand même le bruit des atmos ?

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louisrousillon

 

à l’instant, Biba16 a dit :

La mienne a ete produite le 17/12/2001. D’après eux mon airbag volant ne fait pas partie de la campagne. Bon c’est pas dramatique car il est en très bon etat, comme le volant d’ailleurs. 

Concernant le bruit, rien a voir. Beaucoup plus naturel sur la E46. L’effet faux bruit de V8 etait très agaçant pour ma part.

Par contre le bruit en charge de la M4 était tres fort. J’aimais bien la décharge des turbos et les petites pétarades. Beaucoup moins a l’arret Par contre. 

Mais je préfère quand même le bruit des atmos ?

Ok si produite en 2001 c'est normal rassures toi c’était pas Takata qui fabriquait ;-)

Merci du retour c'est ce que j'ai remarqué lors d'un essai de la M4 sur piste (chassai de fou et plus rassurant que la M2)

L'avantage de l'atmo c'est tu sent la puissance jusque 7900 la M4 passé les 5500 ba tu peux appuyer lol mais elle t'emporte dès 1500tr MDR

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Biba16
à l’instant, louisrousillon a dit :

 

Ok si produite en 2001 c'est normal rassures toi c’était pas Takata qui fabriquait ;-)

Merci du retour c'est ce que j'ai remarqué lors d'un essai de la M4 sur piste (chassai de fou et plus rassurant que la M2)

L'avantage de l'atmo c'est tu sent la puissance jusque 7900 la M4 passé les 5500 ba tu peux appuyer lol mais elle t'emporte dès 1500tr MDR

Tu as tout a fait raison pour le châssis. J’ai eu la E36 avec bilstein B6 et ressort H&R. Tous les silenblocs refait ect. Je trouvais ca pas mal, même si gros manque de confort pour moi. La tenue de route etait bonne. Puis la E92, stock, un autre monde bien évidemment. Et enfin la M4, qui est encore au dessus. 

Quand j’ai eu la E92, j’ai tout de suite etait fan ! Le châssis, même d’origine ( bon elle avait 37000 km ) etait vraiment tres bon. L’edc pour un usage route vraiment sympa. Le moteur ne demande qu’a hurler, et te pousse a des limites que je n’ai jamais attends avec aucune autres autos, pas même la M4.

Pour cette dernière c’est complètement autre chose. Ca se conduit totalement différemment. Et je pense qu’il faut vraiment un temps d’adaptation. D’abord le bruit. Stock, c’est pas folichon. Et apres la E92 et le supersprint race. Comment dire. Grosse déception. Ensuite comme tu le décris. Tu n’as pas envie d’aller chercher les 7500 tours tout de suite. Il y en a tellement en bas ! Mais je peux te dire une chose, c’est qu’au fil des kilomètres, tu comprends que finalement, ca pousse tres fort de 2000 a 5000 tours oui, mais si tu as besoin, tu peux allez chercher la zone rouge, et ce moteur ne s’essouffle pas du tout. 

J’ai fait de belle virer avec, et a certains moment avec @Chapo16 quand il avait encore sa E92 blanche, ou un ami avec sa 997 ben il fallais la pousser au bout pour les doubler. Par contre niveau esthétique, cela reste pour moi une beauté ! 

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louisrousillon
il y a 28 minutes, Biba16 a dit :

Tu as tout a fait raison pour le châssis. J’ai eu la E36 avec bilstein B6 et ressort H&R. Tous les silenblocs refait ect. Je trouvais ca pas mal, même si gros manque de confort pour moi. La tenue de route etait bonne. Puis la E92, stock, un autre monde bien évidemment. Et enfin la M4, qui est encore au dessus. 

Quand j’ai eu la E92, j’ai tout de suite etait fan ! Le châssis, même d’origine ( bon elle avait 37000 km ) etait vraiment tres bon. L’edc pour un usage route vraiment sympa. Le moteur ne demande qu’a hurler, et te pousse a des limites que je n’ai jamais attends avec aucune autres autos, pas même la M4.

Pour cette dernière c’est complètement autre chose. Ca se conduit totalement différemment. Et je pense qu’il faut vraiment un temps d’adaptation. D’abord le bruit. Stock, c’est pas folichon. Et apres la E92 et le supersprint race. Comment dire. Grosse déception. Ensuite comme tu le décris. Tu n’as pas envie d’aller chercher les 7500 tours tout de suite. Il y en a tellement en bas ! Mais je peux te dire une chose, c’est qu’au fil des kilomètres, tu comprends que finalement, ca pousse tres fort de 2000 a 5000 tours oui, mais si tu as besoin, tu peux allez chercher la zone rouge, et ce moteur ne s’essouffle pas du tout. 

J’ai fait de belle virer avec, et a certains moment avec @Chapo16 quand il avait encore sa E92 blanche, ou un ami avec sa 997 ben il fallais la pousser au bout pour les doubler. Par contre niveau esthétique, cela reste pour moi une beauté ! 

Merci de ton retour c'est sympa en tout cas...

La M4 claque niveau esthétique il n'y a pas photo mais je trouve que la E46 est très regardée dans la rue (pas autant de pouces que la M4 en même temps je vis en campagne et pas mal de rageux) après avec une titan silber ben je passe bien inaperçu...(j'aime ça remarque).

La E92 et redoutable de chassais et de facilité de conduite j'avoue pour l’avoir essayer une fois (sur piste) et ayant pas mal de retours ;-)

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GEBm3
Il y a 7 heures, Biba16 a dit :

La mienne a ete produite le 17/12/2001. D’après eux mon airbag volant ne fait pas partie de la campagne. Bon c’est pas dramatique car il est en très bon etat, comme le volant d’ailleurs. 

Concernant le bruit, rien a voir. Beaucoup plus naturel sur la E46. L’effet faux bruit de V8 etait très agaçant pour ma part.

Par contre le bruit en charge de la M4 était tres fort. J’aimais bien la décharge des turbos et les petites pétarades. Beaucoup moins a l’arret Par contre. 

Mais je préfère quand même le bruit des atmos ?

 

Il y a 7 heures, louisrousillon a dit :

 

Ok si produite en 2001 c'est normal rassures toi c’était pas Takata qui fabriquait ;-)

Merci du retour c'est ce que j'ai remarqué lors d'un essai de la M4 sur piste (chassai de fou et plus rassurant que la M2)

L'avantage de l'atmo c'est tu sent la puissance jusque 7900 la M4 passé les 5500 ba tu peux appuyer lol mais elle t'emporte dès 1500tr MDR

Je reste etonné car la mienne aussi est du 12/2001, et j ai bien eu le droit à l airbag volant!!!!

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louisrousillon
Il y a 2 heures, GEBm3 a dit :

 

Je reste etonné car la mienne aussi est du 12/2001, et j ai bien eu le droit à l airbag volant!!!!

Oui c'est très étonnant je peux ressortir l'action technique qui mentionne bien une date de début à 2002, l'airbag a été remplacé à partir de 2002? (ceci peux expliqué cela)

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lotus

La mienne est de février 2001 et pareil j'ai les deux airbag à faire passager et conducteur et j'ai les courriers de rappel

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louisrousillon

image.thumb.png.6a24f806480f83e5b801270b0dcdbd03.png

Pour preuve...

Merci de ne pas diffuser (doc confidentiel lol)

Edited by louisrousillon

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louisrousillon
il y a 2 minutes, lotus a dit :

La mienne est de février 2001 et pareil j'ai les deux airbag à faire passager et conducteur et j'ai les courriers de rappel

Tu ne les a pas fait faire?

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Biba16

D’apres mon ami qui bosse chez Bmw au debut il les changer tous. Et ensuite ils se sont fait taper sur les doigts car seulement quelques références sont en faite concerner. 

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Biba16
il y a 17 minutes, lotus a dit :

La mienne est de février 2001 et pareil j'ai les deux airbag à faire passager et conducteur et j'ai les courriers de rappel

Ca sera peut etre comme moi. Le passager a changer et le conducteur a verifier. 

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lotus

Non les airbags ne sont pas remplacé hors de question que BMW mes les mains là-dessus

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louisrousillon
il y a 22 minutes, lotus a dit :

Non les airbags ne sont pas remplacé hors de question que BMW mes les mains là-dessus

C'est juste pour ta sécurité @lotus je te comprend mais choisis une concession sérieuse...

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GEBm3
il y a une heure, lotus a dit :

Non les airbags ne sont pas remplacé hors de question que BMW mes les mains là-dessus

boarf, faut pas exagérer non plus, moi j'ai fait les 2 , RAS

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Biba16

Petit arrivage aujourd’hui ? 

 

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AlexisM3

C'est bon ça. 

T'as de quoi t'occuper. 

C'est le dernier Erisin ? 

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lotus

Encore un maniaque de plus :D ...

 

@GEBm3 @louiserousillion je préfère pas prendre de risques après ce que j'ai pu voir je préfère pas y mettre les pieds il serait capable d'aller au tournevis :ph34r:

 

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