Posté(e) le 10 octobre 20186 a comment_938215 il y a 4 minutes, Anthony m2 a dit : Hier après-midi j'en ai essayé une bon elle avait 500 km je l'ai trouvé silencieuse puissance supérieur au nôtre je pense . Niveau amortisseurs j'ai eu l'impression qu'elle sautais un petit peu moins . Look et fauteuil magnifique Ca doit qd même partir facilement du cul avec 400cv ? Raide ou souple les suspensions ?
Posté(e) le 12 octobre 20186 a comment_938424 Je suis passé en 2 secondes au salon hier soir (suis resté 1h). Pour ne s"en tenir qu'aux M ... suis monté dans la M5, c'est une tuerie puis dans la M2C moche avec tous les éléments qui ne servent à rien MPfermonce (sauf peut être le toit et le capot en C). Franchement le niveau de finition et de qualité n'a rien à voir entre les 2. La M2C fait vraiment cheap à l'intérieur. Le prix n'est pas pareil non plus Bref emballé par la M5, mais gabarit trop grand pour moi.
Posté(e) le 12 octobre 20186 a comment_938442 1 hour ago, Snoopy92 said: Je suis passé en 2 secondes au salon hier soir (suis resté 1h). Pour ne s"en tenir qu'aux M ... suis monté dans la M5, c'est une tuerie puis dans la M2C moche avec tous les éléments qui ne servent à rien MPfermonce (sauf peut être le toit et le capot en C). Franchement le niveau de finition et de qualité n'a rien à voir entre les 2. La M2C fait vraiment cheap à l'intérieur. Le prix n'est pas pareil non plus Bref emballé par la M5, mais gabarit trop grand pour moi. bhein c'est ce que je dis depuis deux ans; La M2 est issue du modele d'entrée de gamme de bmw (serie 1); conception qui date quand même environ 2012. même comparé a une golf 7 (haut de gamme) la finition interieure de la M2 c'est pas ca. La M5 sortie en 2018, forcement deux gammes au dessus et une conception de dernière generation. ca n'a juste rien a voir..
Posté(e) le 12 octobre 20186 a comment_938445 il y a 34 minutes, Lo---> a dit : On sent bien le poids du S55. Au final, seulement 9 secondes plus rapide qu'une M2A/B. Sousvirage digne d'une Audi à 6min15 et 7min40... ? Sans compter qu'au final, elle reste plus lente qu'une bonne vieille CSL, d'autant plus que le circuit est un poil plus rapide qu'auparavant... Pire, une Z4 avec 40ch de moins fait mieux. ? Bref, déçu. C'est pas mal 9 sec nan?
Posté(e) le 12 octobre 20186 a comment_938446 Le 10/10/2018 à 18:54, Snoopy92 a dit : Enorme le son du X4 M40i ... Sans l'image ça aurait été mieux par contre ?
Posté(e) le 12 octobre 20186 a comment_938447 il y a 40 minutes, Lo---> a dit : On sent bien le poids du S55. Au final, seulement 9 secondes plus rapide qu'une M2A/B. Sousvirage digne d'une Audi à 6min15 et 7min40... ? Sans compter qu'au final, elle reste plus lente qu'une bonne vieille CSL, d'autant plus que le circuit est un poil plus rapide qu'auparavant... Pire, une Z4 avec 40ch de moins fait mieux. ? Bref, déçu. Avec 50ch de plus (on ne parlera pas du couple pour les relances qui démonte les anciennes generations) et un châssis nettement plus moderne que l'E46, c'est pas jojo effectivement. Le sous virage ce sont les réglages typiques origine BMW, ajout de carrossage, train AV au neutre niveau para et plus de chasse règlent le soucis...si le montage origine permet d'y toucher. Une M3 F8x boucle le tour sur quel chrono pour comparer?
Posté(e) le 12 octobre 20186 a comment_938458 le grand chef à dit "je veux plus entendre ces conneries..." https://www.carscoops.com/2018/10/bmw-doesnt-want-people-complaining-3-series-longer/ MDR... moi le sous virage je sais pas ce que c'est avec ma ///Milf ... même sans mon caro de sauvage elle ss virait pas. perso j'ai été surpris de réussir à bien suivre une M4 à spa (dans la grande montée je ramais derriere, mais dans le sineux je remontais...)
Posté(e) le 12 octobre 20186 a comment_938463 Il y a 2 heures, Lo---> a dit : On sent bien le poids du S55. Au final, seulement 9 secondes plus rapide qu'une M2A/B. Sousvirage digne d'une Audi à 6min15 et 7min40... ? Sans compter qu'au final, elle reste plus lente qu'une bonne vieille CSL, d'autant plus que le circuit est un poil plus rapide qu'auparavant... Pire, une Z4 avec 40ch de moins fait mieux. ? Bref, déçu. Il n'y a pas que le moteur pour le poids... 9s c'est énorme la différence pour le peu de différence de puissance. Ce sont les mêmes autos à la base, juste 10% de puissance en plus et des freins... Et toujours 5s de moins qu'une Z4 M40i, qui est du coup plus proche de la M2A/B. Je pense plutôt que ce sont les PSS qui chauffent pour le sous-virage. Le circuit est plus rapide certes mais elle a des pneus routiers et tout l'équipement de confort, contrairement à la E46 CSL (-150kg par rapport à une M3 normale alors qu'elle a des freins plus gros, et plus lourds...). Et au passage je rappelle qu'une M3 E46 normale, c'est 8:22... Donc très loin des 7:50 de la CSL. Au final c'est un temps proche de la M4 en PSS donc rien d'étonnant. Et si tu mets des Cup2, tu gagneras une dizaine de secondes comme la M4CS... Donc franchement rien d'étonnant là encore...
Posté(e) le 12 octobre 20186 a comment_938464 Il y a 1 heure, aramis a dit : Avec 50ch de plus (on ne parlera pas du couple pour les relances qui démonte les anciennes generations) et un châssis nettement plus moderne que l'E46, c'est pas jojo effectivement. Le sous virage ce sont les réglages typiques origine BMW, ajout de carrossage, train AV au neutre niveau para et plus de chasse règlent le soucis...si le montage origine permet d'y toucher. Une M3 F8x boucle le tour sur quel chrono pour comparer? Bin c'est une voiture de route à la base... Donc normal qu'ils aient réglé le châssis pour la route... Je préfère qu'ils la règlent pour la route que pour le nurb' où la majeure partie des autos vont y passer 0,01% du temps...
Posté(e) le 12 octobre 20186 a comment_938465 Il y a 1 heure, KOOMICHRIS a dit : bhein c'est ce que je dis depuis deux ans; La M2 est issue du modele d'entrée de gamme de bmw (serie 1); conception qui date quand même environ 2012. même comparé a une golf 7 (haut de gamme) la finition interieure de la M2 c'est pas ca. La M5 sortie en 2018, forcement deux gammes au dessus et une conception de dernière generation. ca n'a juste rien a voir.. C'est clair que ça n'a rien à voir entre une M2 et une m5. Même entre une M2 et une M4 avec cuir étendu (même génération de plateforme) il y a un sérieux gap... Après, quand elles sont bien équipées, cela passe mieux et le nouveau tableau de bord des F2x a bien amélioré les choses. Et le traitement spécifique de la M2C avec des trucs tout cons comme les seuils de porte dédiés (enfin...), les siéges M, le carbone et le mix cuir perforé à surpiqures/alcantara, le combiné d'instrument dédié (et lisible...) font que ça passe beaucoup mieux qu'une 114d d'entrée de gamme Mais encore une fois incomparable avec une M5.
Posté(e) le 12 octobre 20186 a comment_938468 15 minutes ago, Quenotte said: Il n'y a pas que le moteur pour le poids... 9s c'est énorme la différence pour le peu de différence de puissance. Ce sont les mêmes autos à la base, juste 10% de puissance en plus et des freins... Et toujours 5s de moins qu'une Z4 M40i, qui est du coup plus proche de la M2A/B. Je pense plutôt que ce sont les PSS qui chauffent pour le sous-virage. Le circuit est plus rapide certes mais elle a des pneus routiers et tout l'équipement de confort, contrairement à la E46 CSL (-150kg par rapport à une M3 normale alors qu'elle a des freins plus gros, et plus lourds...). Au final c'est un temps proche de la M4 en PSS donc rien d'étonnant. Et si tu mets des Cup2, tu gagneras une dizaine de secondes comme la M4CS... Donc franchement rien d'étonnant là encore... Tout a fait +1 et la M3 CSL avec des Pilot Cup 1, c'est normal qu'elle soit devant.. aussi pour les mêmes raison que tu as indiqué En même temps j'habite tellement loin de l'enfer, vert.. du moment qu'elle est encore plus rigolote a conduire que ma M2 de 2017 sur mes back roads a 80 km/hr; c'est la toute la raison de mon achat.
Posté(e) le 12 octobre 20186 a comment_938469 Yep! C'est tout à fait ça. Voiture de route, fun sur la route! J'ai édité mon post en précisant que la M3 E46 normale avait fait un temps de 8:22, soit 32s de plus que la CSL...
Posté(e) le 12 octobre 20186 a comment_938470 1 minute ago, Quenotte said: Yep! C'est tout à fait ça. Voiture de route, fun sur la route! J'ai édité mon post en précisant que la M3 E46 normale avait fait un temps de 8:22, soit 32s de plus que la CSL... 32 Sec avec 150kg des Pneus et 20 poneys.. tout es dit
Posté(e) le 12 octobre 20186 a comment_938471 il y a 11 minutes, Quenotte a dit : Yep! C'est tout à fait ça. Voiture de route, fun sur la route! J'ai édité mon post en précisant que la M3 E46 normale avait fait un temps de 8:22, soit 32s de plus que la CSL... Ça doit être quelque chose cette CSL ?
Posté(e) le 12 octobre 20186 a comment_938473 il y a 7 minutes, KOOMICHRIS a dit : 32 Sec avec 150kg des Pneus et 20 poneys.. tout es dit Et des freins plus gros pour la CSL! La M2C pèse 55kg de plus et colle 9s à la M2A/B avec les mêmes pneus (et des freins plus gros). Sachant qu'elle a des choses telles que le double OPF qui pèsent et que la M2A/B n'a pas... Donc oui la différence est importante, sous-virage de taudi ou pas...
Posté(e) le 12 octobre 20186 a comment_938474 Il y a 4 heures, Snoopy92 a dit : Je suis passé en 2 secondes au salon hier soir (suis resté 1h). Pour ne s"en tenir qu'aux M ... suis monté dans la M5, c'est une tuerie puis dans la M2C moche avec tous les éléments qui ne servent à rien MPfermonce (sauf peut être le toit et le capot en C). Franchement le niveau de finition et de qualité n'a rien à voir entre les 2. La M2C fait vraiment cheap à l'intérieur. Le prix n'est pas pareil non plus Bref emballé par la M5, mais gabarit trop grand pour moi. Tiens j'en ai eu une M2 comp US specs devant le boulot : Elle était en boîte meca avec kit gros freins mais je l'ai entendu partir il y a de cela 20min. Grosse déception... Mis à part le grognement au démarrage, rien du tout! On aurait dit une sèche cheveux qui déconne... ?? Modifié le 12 octobre 20186 a par Gurgen23
Posté(e) le 12 octobre 20186 a comment_938476 c'est les jantes noires ca? ou les classiques sales? Manu + gros freins comme bibi.
Posté(e) le 12 octobre 20186 a comment_938482 1 hour ago, KOOMICHRIS said: Tout a fait +1 et la M3 CSL avec des Pilot Cup 1, c'est normal qu'elle soit devant.. aussi pour les mêmes raison que tu as indiqué En même temps j'habite tellement loin de l'enfer, vert.. du moment qu'elle est encore plus rigolote a conduire que ma M2 de 2017 sur mes back roads a 80 km/hr; c'est la toute la raison de mon achat. Ca perso je suis pas sur.... la M2C m’a l’air de faire plus dans les extremes en fonction des reglages, donc soit plus sage et confortable que la M2 soit ca dechire et suis curieux des sensations sur petites routes... au final on attend les retours des 1er cobayes ??
Posté(e) le 12 octobre 20186 a comment_938483 4 minutes ago, AL1969 said: Ca perso je suis pas sur.... la M2C m’a l’air de faire plus dans les extremes en fonction des reglages, donc soit plus sage et confortable que la M2 soit ca dechire et suis curieux des sensations sur petites routes... au final on attend les retours des 1er cobayes ?? Réglages ? Je roule en permanence en mode dsc off avec ma M2( j'aime pas le talon pointe auto) a savoir si sur la M2C en DSC OFF ( et je pense que c'est le cas) pouvoir regle la reponse a l'accélérateur et la direction indépendamment.
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