Posté(e) le 24 avril 20188 a comment_917691 Hs on J’avais une E30 325i cabriolet phase 2 mtech 2 d’origine je m’etait dit que jamais je ne la vendrais mais quand j’ai trouvé ma 5 je l’ai vendu à contre cœur et apres quand j’etais sur le chemin du retour au volant de ma 5.0l je l’ai carrément zappé la E30 Hs off Signaler
Posté(e) le 24 avril 20188 a Auteur comment_917695 Le 24/04/2018 à 14:22, pack m a dit : Hs on J’avais une E30 325i cabriolet phase 2 mtech 2 d’origine je m’etait dit que jamais je ne la vendrais mais quand j’ai trouvé ma 5 je l’ai vendu à contre cœur et apres quand j’etais sur le chemin du retour au volant de ma 5.0l je l’ai carrément zappé la E30 Hs off Magnifique la m5 et le E30 j'en avais une en coupé que j'ai du céder car touchée par la rouille Signaler
Posté(e) le 24 avril 20188 a Auteur comment_917700 Pour revenir à ma m3 E36 j'ai essayé décoller la casquette de toit au décapeur impossible je vais donc y aller comme une bourrin pour les travaux (je mettrais des photos cette semaines) j'ai démonté mes panneaux de portes et envoyé chez un sellier je dois régler le problème de ma pédale d'embrayage qui se décale quand j'appuies (surement les joints de l'axe comme lu sur plusieurs topics?) j'ai commandé deux phares avant oem prochaine étape : commande d'huile et filtres chez fast electrik changement de la courroie d'alternateur + galets (voir changement ou suppression de la pompe à air) changement des vérins de coffre et capot voilà pour le moment où j'en suis Signaler
Posté(e) le 24 avril 20188 a comment_917707 pour la pedale , te fait pas suer ... commande une pedale neuve avec ses bagues ... comme ça tu recommencera pas deux fois ... Signaler
Posté(e) le 24 avril 20188 a Auteur comment_917710 il y a 33 minutes, ACS3 a dit : pour la pedale , te fait pas suer ... commande une pedale neuve avec ses bagues ... comme ça tu recommencera pas deux fois ... j'ai pensé à la même chose @ACS3 j'irai voir le prix chez BMW en Belgique vendredi (je suis même pas sur que ce soit possible d'en avoir encore) Modifié le 24 avril 20188 a par Sultan oubli d'une ligne Signaler
Posté(e) le 24 avril 20188 a comment_917728 j'en ai commandé il n'y a pas si longtemps ... donc , y'a pas de raison .... Signaler
Posté(e) le 24 avril 20188 a Auteur comment_917733 il y a 25 minutes, ACS3 a dit : j'en ai commandé il n'y a pas si longtempss ... donc , y'a pas de raison .... Ok cool merci pour les infos ! Signaler
Posté(e) le 26 avril 20188 a comment_917981 Superbe en rouge !! Pense aussi à changer les rétro tuning par des vrais M3 Signaler
Posté(e) le 26 avril 20188 a Auteur comment_918018 Il y a 5 heures, mame13fr a dit : Superbe en rouge !! Pense aussi à changer les rétro tuning par des vrais M3 @mame13fr je savais pas que c’etaient des rétroviseurs tunning! Comment tu le vois ? Merci en tout cas Signaler
Posté(e) le 27 avril 20188 a Auteur comment_918095 il y a une heure, mame13fr a dit : Au niveau des branches c est pas pareil. merci @mame13fr j'étais loin de penser que même les rétros n'étaient pas d'origine! quel idée d'avoir changé des rétros oem par des tunning Signaler
Posté(e) le 27 avril 20188 a comment_918109 il y a une heure, Sultan a dit : merci @mame13fr j'étais loin de penser que même les rétros n'étaient pas d'origine! quel idée d'avoir changé des rétros oem par des tunning Peut etre qu'il en a cassé un et que quand il a vu le prix chez BMW, il a foncé direct chez Norototo Signaler
Posté(e) le 27 avril 20188 a Auteur comment_918110 il y a 13 minutes, mame13fr a dit : Peut etre qu'il en a cassé un et que quand il a vu le prix chez BMW, il a foncé direct chez Norototo oui possible... c'est le premier propriétaire qui a apporté toutes ces modifications (mise à part la ligne inox) Signaler
Posté(e) le 27 avril 20188 a Auteur comment_918157 Voilà après avoir retiré là casquettes de toit que me conseillez-vous pour les traces merci Signaler
Posté(e) le 27 avril 20188 a comment_918165 lame de grand cutter grasse ... ensuite paille de fer en OOO et pour finir scalpel le long du joint ... scalpel = dispo en pharmacie ... attention , ça coupe vraiment ! et ça raye le verre ! Signaler
Posté(e) le 27 avril 20188 a Auteur comment_918168 il y a 31 minutes, ACS3 a dit : lame de grand cutter grasse ... ensuite paille de fer en OOO et pour finir scalpel le long du joint ... scalpel = disponible en pharmacie ... attention , ça coupe vraiment ! et ça raye le verre ! Merci beaucoup @ACS3 toujours des bons conseils et tu me conseil de nettoyer avec quel produits ? Pour info on a passé 1h dessus à deux en chauffant la colle Signaler
Posté(e) le 27 avril 20188 a comment_918202 Il y a 4 heures, ACS3 a dit : lame de grand cutter grasse ... ensuite paille de fer en OOO et pour finir scalpel le long du joint ... scalpel = disponible en pharmacie ... attention , ça coupe vraiment ! et ça raye le verre ! Il y a 3 heures, Sultan a dit : Merci beaucoup @ACS3 toujours des bons conseils et tu me conseil de nettoyer avec quel produits ? Pour info on a passé 1h dessus à deux en chauffant la colle Comme l’a dit Jean-Philippe (ACS3) tu prends une lame de gros cutter (110 mm x 18 mm) attention il est indispensable qu’elle soit neuve, une lame émoussée peut provoquer des rayures. Tu passes cette lame de cutter en aspergeant abondamment la surface pour que la lame glisse bien sur le verre, tu essuies régulièrement pour être certain de ne pas prendre avec la lame des résidus. Une fois cette étape réalisé tu passes à la paille de fer 000 ( triple zéro ). J’espère que ces précisions te suffirons. Signaler
Posté(e) le 28 avril 20188 a Auteur comment_918266 Il y a 21 heures, itsonlyrockandroll a dit : Comme l’a dit Jean-Philippe (ACS3) tu prends une lame de gros cutter (110 mm x 18 mm) attention il est indispensable qu’elle soit neuve, une lame émoussée peut provoquer des rayures. Tu passes cette lame de cutter en aspergeant abondamment la surface pour que la lame glisse bien sur le verre, tu essuies régulièrement pour être certain de ne pas prendre avec la lame des résidus. Une fois cette étape réalisé tu passes à la paille de fer 000 ( triple zéro ). J’espère que ces précisions te suffirons. Salut les gars merci pour votre aide j’ai suivi ce que vous m’avez dit j’ai réussi à retiré une grosse partie! Il y’a eu malheureusement des micros rayures que je vais essayé d’attenuer Prochaine etape : changer les phares avant et ensuite je m’occupe de la partie moteur Signaler
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