Posté(e) le 12 juin 20197 a Auteur comment_976890 Bonjour le peuple ! Comme certains le savent, la M5 est équipée d'un kit gros freins Tarox 10 pistons. Les plaquettes d'origine Tarox sont des SP0239 ce dont la voiture est équipée actuellement. Il semble d'après quelque lectures sur le net que les plaquettes ont été développées avec FERODO et qu'elles sont équivalentes à des DS2500. Je suis donc entrain de regarder les différentes plaquettes existantes sur le marché. - Tarox SP0239 Corsa - FERODO FRP3078H DS2500 - Carbon Lorraine 5015W58T17 RC5 Niveau tarif, les FERODO sont les plus accessibles, les CL sont les plus chères. Sur le papier à priori, les CL sont les meilleurs, en RC5 elles gardent un coef de friction > à 0,4 : http://www.cl-brakes.com/?page_id=348&lang=fr Les FERODO DS2500 tombent au dessus de 450° : https://www.ferodoracing.com/products/car-racing/racing-brake-pads/ds2500/ Posons les bases, je n'ai encore jamais fait de circuit avec la M5, ça me tenterai bien à l'occasion pour tester, mais c'est plus pour un usage routier sportif sur petite route de col et autoroute... Et surtout, ça doit pouvoir freiner à froid sans anticiper 300m avant... Est-ce que certains d'entre vous ont un retour d'expérience sur le sujet ? Merci ! Signaler
Posté(e) le 12 juin 20197 a Auteur comment_976959 Il y a 18 heures, skitophe a dit : Oui j'y ai pensé. tu es arrivé et tu as posé directe les caches ou tu as fait la route avec ? ? bon après, il n'y a que les connaisseurs qui prennent en photo les 525tds relooké M lol Par contre je veux bien la ref des caches M5 stp. Signaler
Posté(e) le 12 juin 20197 a comment_977039 @Orphée, pour tes plaquettes les CL vont te labourer les disques, mort prématuré a l'horizon, et reputée pour leur bruit. les ds2500 c est ce que j ai sur la m5, bonne plaquette sport, mais pas racing, elle va moins tenir qu une pagid par ex. Mais pour tt les jours c est bien franchement. A ta place ce serait mon choix. la m5 est tres lourde, oublie pas le liquide, une ébullition serait castratrice. Tu pourras faire des sessions pas tres longues mais ce sera faisable. Signaler
Posté(e) le 12 juin 20197 a Auteur comment_977074 Il y a 2 heures, Nakamiki a dit : @Orphée, pour tes plaquettes les CL vont te labourer les disques, mort prématuré a l'horizon, et reputée pour leur bruit. les ds2500 c est ce que j ai sur la m5, bonne plaquette sport, mais pas racing, elle va moins tenir qu une pagid par ex. Mais pour tt les jours c est bien franchement. A ta place ce serait mon choix. la m5 est tres lourde, oublie pas le liquide, une ébullition serait castratrice. Tu pourras faire des sessions pas tres longues mais ce sera faisable. Merci, Je suis entrain de bouquiner un peu... J'ai actuellement des plaquettes Tarox CORSA, leur site leur donne les caractéristiques suivantes : https://www.tarox.co.uk/performance-brake-pads/corsa-brake-pads/ Capable of withstanding temperatures of up to 800°C, this pad has an optimum temperature range of 200°C to 600°C. Coefficient of friction: Cold 0.47 Hot 0.49 Chez FERODO, 3 ref existent : https://ecat.ferodoracing.com/car-racing/brake-pads/FRP3078 Les DS2500, DS3000, DSUNO. D'après le lien ci-dessous, les specs des CORSA ne correspondent pas aux DS2500, mais plutôt aux DS3000 ou aux DSUNO... https://www.ferodoracing.com/products/car-racing/racing-brake-pads/ds2500/ J'aurai donc tendance à penser que les plaquettes Tarox STRADA correspondent aux DS2500 et les Tarox CORSA aux DS3000 ou DSUNO... Signaler
Posté(e) le 12 juin 20197 a comment_977076 Ca je sais pas... ds2500 c est assez safe, pas de surprise. Signaler
Posté(e) le 13 juin 20197 a Auteur comment_977117 Le 11/06/2019 à 19:29, skitophe a dit : Oui j'y ai pensé. tu es arrivé et tu as posé directe les caches ou tu as fait la route avec ? ? bon après, il n'y a que les connaisseurs qui prennent en photo les 525tds relooké M lol Par contre je veux bien la ref des caches M5 stp. Tu sais ce qu'elle te dit ma 525 TDS ?!! ? ? Signaler
Posté(e) le 13 juin 20197 a comment_977118 J'ai des DS2500 sur la M5. j'ai du OEM sur ma M3 E36. Je me souviens la première fois que j'ai essayé ma M5 je me suis dit "ho punaise ca freine!". Moi je n'ai pas à m'en plaindre. j'ai fait une fois du circuit avec la M5 (petit circuit cependant). J'ai plus été emmerdé avec la DA (1 déjaugeage) qu'avec les freins. Si c'est pour de la route et du cricuit très occasionnel, comme dit Nakamiki, c'est sans surprise et intuitif. Signaler
Posté(e) le 13 juin 20197 a comment_977157 Le 11/06/2019 à 19:29, skitophe a dit : Oui j'y ai pensé. tu es arrivé et tu as posé directe les caches ou tu as fait la route avec ? ? bon après, il n'y a que les connaisseurs qui prennent en photo les 525tds relooké M lol Par contre je veux bien la ref des caches M5 stp. Voilà @Orphée pour ton usage, avec des Tarox 10p AV et AR, comme dit Naka, mets des DS2500 ça fera très très bien le job... avec les durites qui vont bien et le RBF 600 ce sera laaarrrrgement suffisant ! Le 12/06/2019 à 13:14, Orphée a dit : Vraiment sublime ta M... la couleur ressort au top. ? Juste est ce que c'est moi qui bug mais tes jantes ne semblent pas dans la teinte chrome shadow ? ? Signaler
Posté(e) le 13 juin 20197 a Auteur comment_977159 il y a 1 minute, Stussy31 a dit : @Orphée pour ton usage, avec des Tarox 10p AV et AR, comme dit Naka, mets des DS2500 ça fera très très bien le job... avec les durites qui vont bien et le RBF 600 ce sera laaarrrrgement suffisant ! Vraiment sublime ta M... la couleur ressort au top. ? Juste est ce que c'est moi qui bug mais tes jantes ne semblent pas dans la teinte chrome shadow ? ? Ca marche merci. Oui en effet les jantes nécessitent une peinture. Signaler
Posté(e) le 13 juin 20197 a comment_977161 il y a 4 minutes, Orphée a dit : Ca marche merci. Oui en effet les jantes nécessitent une peinture. Tu veux passer par qui pour la peinture ? Déjà trouvé un plan ? Signaler
Posté(e) le 13 juin 20197 a Auteur comment_977163 il y a 7 minutes, Stussy31 a dit : Tu veux passer par qui pour la peinture ? Déjà trouvé un plan ? Non pas pour l'instant, j'ai vu une annonce récurente sur LBC, je sais pas trop pour le moment... Signaler
Posté(e) le 13 juin 20197 a comment_977170 Dak, si jamais ta besoin tu me MP si tu trouves personne vers chez toi Signaler
Posté(e) le 13 juin 20197 a comment_977239 Superbe ta m5 je l'ai vu samedi, peut être s'est on croisé Signaler
Posté(e) le 13 juin 20197 a Auteur comment_977245 il y a 3 minutes, Thami Truello a dit : Superbe ta m5 je l'ai vu samedi, peut être s'est on croisé J'ai vu ta voiture je pense, avec les E28/E12 (photo page précédente) Signaler
Posté(e) le 13 juin 20197 a comment_977246 Oui, c’était bien moi, un soucis d'allumage m'as fais renoncer à venir en "fünf" Modifié le 13 juin 20197 a par Thami Truello Signaler
Posté(e) le 13 juin 20197 a Auteur comment_977257 il y a 27 minutes, Thami Truello a dit : Oui, c’était bien moi, un soucis d'allumage m'as fais renoncer à venir en "fünf" Vous avez tous déserté le dimanche Signaler
Posté(e) le 21 décembre 20196 a Auteur comment_1000913 Bonjour bonsoir ! Petite question pour les connaisseurs ma porte passager avant est bloquée... La poignée n'ouvre plus la porte, que ce soit par l'intérieur ou l'extérieur. La centralisation fonctionne, la poignée lève aussi le loquet... mais rien à faire, c'est bloqué... Je ne sais pas comment faire sans casser le panneau de porte... ou même plus... Signaler
Posté(e) le 22 décembre 20196 a Auteur comment_1000950 J'ai démonté tout ce que je pouvais en essayant de ne rien casser... J'ai suivi les étapes ici : https://www.m5board.com/threads/how-to-open-passenger-door-stuck-in-double-lock.186058/ J'ai donc réussi à déclipser le haut du panneau de porte, j'ai retiré le cache airbag, j'ai tant bien que mal réussi à retirer l'airbag J'ai fait une entaille dans la mousse noir pour voir le connecteur, j'ai déconnecté la cosse... Et là, je sais pas quoi faire... Je vois le connecteur blanc, mais je ne vois pas où agir pour déverrouiller la porte... @ACS3 aurais tu éventuellement une idée ? Une photo prise grâce à une caméra filaire.. C'est le dessous du connecteur blanc... Signaler
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