BMW M5 E60 de wiloskill

[wiloskill]

Salut à tous,

Cela fait des années que je roule en japonaise, que ce soit en 2 ou 4 roues et je dois avouer que j'ai peut être prévu de remplacer ma RX8 actuelle par une LIR et donc par la suite, changer ma STi10 qui est assez polyvalente pour un véhicule un peu plus typée autoroute, une petite M5 E60.

Je viens donc à la pêche aux infos sur cette petite M5 E60, les différents périodicités d'entretien, les travaux à prévoir pour fiabiliser le moulin et la boite pour rouler aussi longtemps que possible et en profiter un maximum.

Présentation du membre :

Pseudo : Wiloskill
Prénom : Wilhem
Age (facultatif) : 37 ans (2019)
Lieu de résidence (approximatif) : Breuil Bois Robert (78)
Motivation de l'inscription : Achat d'une M5 E60
Emploi (facultatif) : xxxxxxxxx
Loisirs, passions : Auto / Moto / Circuit

Mes anciens véhicules :

La GT99Wagon + RX8

La STI10 et la GT99 :

Mon actuelle :

Marque : BMW
Modèle : M5 E60
Année modèle : 2005
Puissance : 507 cv
Coloris : Black Sapphire Mettalic, intérieur MerinoSilvertone2

Options BMW :
S1CAA - SELECTION OF COP RELEVANT VEHICLES

S261A - SIDE AIRBAGS FOR REAR PASSENGERS

S403A - GLASS ROOF ELECTRICAL

S415A - SUNBLIND REAR

S416A - ROLLER SUN VIZOR REAR LATERAL

S428A - WARNING TRIANGLE AND FIRST AID KIT

S430A - INTERIOROUTSIDE MIRROR WITH AUTO DIP

S431A - INTERIOR MIRROR WITH AUTOMATICDIP

S441A - SMOKER PACKAGE

S465A - THROUGHLOADING SYSTEM

S488A - LUMBAR SUPPORT DRIVER AND PASSENGER

S502A - HEADLIGHT CLEANING SYSTEM

S508A - PARK DISTANCE CONTROL PDC

S524A - ADAPTIVE HEADLIGHTS

S601A - TV FUNCTION

S609A - NAVIGATION SYSTEM PROFESSIONAL

S610A - HEADUP DISPLAY

S644A - PREPARATION F MOBILE PHONE W BLUETOOTH

S672A - CD CHANGER FOR 6 CDS

S677A - HIFI SYSTEM PROFESSIONAL DSP

S698A - AREACODE 2 FOR DVD

S737A - INTERIOR MOULDINGS ALU SHADOW BRUSHED

S854A - LANGUAGE VERSION FRENCH

S863A - RETAILER DIRECTORY EUROPE

S877A - DELETE CROSSPATTERN OPERATION

S881A - ONBOARD VEHICLE LITERATURE FRENCH

S8SAA - NAVIGATION ACCESS REQUESTCOUNTRYSPEC

S8SPA - CONTROL UNIT COP

S216A - HYDRO STEERINGSERVOTRONIC

S302A - ALARM SYSTEM

S423A - FLOOR MATS VELOURS

S442A - CUP HOLDER

S459A - SEAT ADJUSTER ELECTRIC WITH MEMORY

S473A - ARMREST FRONT

S494A - SEAT HEATING DRIVERPASSENGER

S522A - XENON LIGHT

S534A - AUTOMATIC AIR CONDITIONING

S540A - CRUISE CONTROL

S548A - KILOMETERCALIBRATED SPEEDOMETER

S563A - LIGHT PACKAGE

S785A - WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS

Modifications apportées :
-Ampoule de plaque LED
-Ampoules habitacles LED

-Pack hiver jantes EJ WHEELS EJ399 : 20x8.5 ET20 et 20x9.5 ET32 (imitation M5 F10)
-Rajouter un moyen de lire les MP3 (aux ? bluetooth ? USB ?)

Entretien :
183 000km
Attelage OEM
186 000km
Coussinets ACL
Vis de bielle OEM
Durite HP
Vidange moteur X-POWER 10W60
Filtre à huile
Silent bloc moteur x2
190 000 km
Batterie VARTA non AGM
Boitier calorstat
Filtre Habitacle x2
Roulement de roue arrière x2
195 000km
Filtre à air Pipercross x2
EV Vanos x4
YellowStuff arrière DP41451R
200 000km
Vidange moteur X-POWER 8100 10W60
Vidange pont Castrol Syntax Limited Slip 75W140
Vidange boite Motul Motyl Gear 75W80
Vidange hydraulique SMG Motul Multi HF
Filtre à carburant
202 000 km
Prise AUX jack
Nettoyage bague collectrice alternateur
Régulateur d'alternateur 01G144
205 000km
Tubage second cata x2
207 000km
Radiateur d'huile Mahle
Vidange moteur X-POWER 8100 10W60
208 700km
Kit embrayage Sachs
Pion fouchette embrayage inox
Fourchette embrayage
Récepteur d'embrayage
Filtre à charbon actif du réservoir
209 500km
Walbro 255LPH x2
210 800km
Train avant complet (triangles+biellettes barre stabilisatrice+biellettes de direction+rotules de direction)
219 000km
Vidange moteur X-POWER 8100 10W60 + Filtre à d'huile
221 000km
Valves échappements
222 500km
Contour supérieur de lunette arrière 51317027916
227 500km
Pneus avants Goodyear F1 Asymmetric 5 255/40/19 100Y
Pneus arrières Goodyear F1 Asymmetric 2 285/35/19 99Y
229 000km
Vidange moteur X-POWER 8100 10W60

230 000km
Disques Avant ZIMMERMANN 150.3473.70/150.3474.70
BlueStuff avant DP51482NDX
Durites avia avant HEL
231 000km
Isolation thermique 51487896857 + 51487896858
232 000km
Disques Arrière ATE 24.0124-0234.2/24.0124-0235.2
BlueStuff arrière DP51451NDX
Durites avia arrière HEL
câble 34406770602 + 34406770603
levier 34416851439 x2
machoires 34416761293 x2
kit ressorts et accessoires 34410038346

238 000km
Batterie varta H15 AGM

241 500km
Bras inférieur arrière à l'avant droite 31122347965
Lambdas large bande en amont de cata (Bosch LSU 4.9) 11787836394 x2

Pièces en attente d'être montées :
Bosch 390cc 0280158124 x10
Courroie accessoire Lucas 11287835483
Courroie accessoire Lucas 11287835482
Gallet enrouleur Quinton Hazell 11287841228 x3

Modifications envisagées :
IBS
Reprog Flexfuel by EcoPerf78
Bilstein B16 Damptronic 49-234923

Photos du véhicule :
Le jour de l'achat :

Moyen de connaissance du site Motorsport-Passion.com :
-google

 

Au plaisir,

Wilhem

Modifié le 18 juillet 2023 par wiloskill

[964RS]

Bonjour et bienvenue,

Afin d'être raccord avec le règlement du forum, peux-tu utiliser le formulaire de présentation?

[maloti]

Salut et bienvenue wiloskill,

Tu trouves le formulaire ici:

 

[motorsportdesign]

Hello wiloskill

Bienvenue.

Hum, que dire, au début j´avais également prévu une M5 E60 V10 mais je n´ai pas trop de bon retour de la concession BMW ou je suis.

A voir et prendre ses precautions comme pour chaque achat.

[Flankers]

Hello Wilo ! 

 

On se connaît déjà rapidement de Dondeska

Je ne savais pas que tu voulais investir dans une Bavaroise ! 

Concernant la M5 E60, un de mes meilleurs amis vient d'en acquérir une, c'est vraiment une voiture somptueuse, un vrai vaisseau amiral, malheureusement le V10 est à la fois son plus gros atout et inconvénient. 

Les frais qui reviennent quasiment à chaque fois, c'est évidemment les coussinets, mais aussi les durites et électrovannes du vanos (qui sont une vraie misère à remplacer...), la pompe HP est aussi à contrôler.. bref l'addition peut rapidement s'avérer salée, mais connaissant ton niveau d'expertise, je pense que tu le sais déjà.

 

En tout cas, si ton porte-monnaie le permet, le jeu en vaut la chandelle, c'est vraiment, je pense, l'une des voitures les plus plaisantes à conduire qui existent !

[GEBm3]

@wiloskill

merci de mettre à jour ta presentation, sous 48 h....

sinon on fermera ton compte

c est ici

 

[wiloskill]

Le 06/06/2018 à 10:38, Flankers a dit :

Hello Wilo ! 

 

On se connaît déjà rapidement de Dondeska

Je ne savais pas que tu voulais investir dans une Bavaroise ! 

Concernant la M5 E60, un de mes meilleurs amis vient d'en acquérir une, c'est vraiment une voiture somptueuse, un vrai vaisseau amiral, malheureusement le V10 est à la fois son plus gros atout et inconvénient. 

Les frais qui reviennent quasiment à chaque fois, c'est évidemment les coussinets, mais aussi les durites et électrovannes du vanos (qui sont une vraie misère à remplacer...), la pompe HP est aussi à contrôler.. bref l'addition peut rapidement s'avérer salée, mais connaissant ton niveau d'expertise, je pense que tu le sais déjà.

 

En tout cas, si ton porte-monnaie le permet, le jeu en vaut la chandelle, c'est vraiment, je pense, l'une des voitures les plus plaisantes à conduire qui existent !

Hello mister.

Alors sachant que je fais moi même toutes mes entretiens/mécaniques, je pense que ça peut devenir intéressant à l'usage.

Donc à voir, mais je pense que mon porte monnaie peut suivre le rythme.. à voir.

Autre question du moment, c'est la possibilité ou non de mettre un attelage sur la M5 E60 (présence du PTRA sur la CG ou pas ?!)

Au plaisir.

[wiloskill]

Le 12/06/2018 à 22:47, GEBm3 a dit :

@wiloskill

merci de mettre à jour ta presentation, sous 48 h....

sinon on fermera ton compte

c est ici

 

Désolé pour le temps d'action de ma part, c'est chose faite !

[964RS]

Parfait. Il ne manque plus que des photos de tes japonaises!

[964RS]

il y a 13 minutes, wiloskill a dit :

Hello mister.

Alors sachant que je fais moi même toutes mes entretiens/mécaniques, je pense que ça peut devenir intéressant à l'usage.

Donc à voir, mais je pense que mon porte monnaie peut suivre le rythme.. à voir.

Autre question du moment, c'est la possibilité ou non de mettre un attelage sur la M5 E60 (présence du PTRA sur la CG ou pas ?!)

Au plaisir.

Pour ce qui est de l’attelage, c’est impossible à ma connaissance à la fois d’un point de vue légal et technique.

[afv]

il y a 13 minutes, 964RS a dit :

Pour ce qui est de l’attelage, c’est impossible à ma connaissance à la fois d’un point de vue légal et technique.

Si si c'est tout à fait possible et légal:

https://www.etkbmw.com/bmw/FR/search/selectCar/E60/Lim/BMW+M5/ECE/03_1027

 

Poids max autorisé 1'900kg

[wiloskill]

Merci afv pour ce lien très utile, si tu avais aussi la confirmation que le PTRA était présent sur la CG ça me conforterait dans l'achat d'une M5 E60.

[GEBm3]

Oh purée, ce fut long

tu as pu passer à travers les mailles, tu as eu de la chance!

mais essaye de passer plus souvent!?

Bienvenue parmi nous!

[wiloskill]

Promis, je commence à regarder de vraiment plus près car j'ai logiquement un pote qui m'achète ma STi10 début de l'année, donc je vais m'arranger avec lui pour lui passer la STi quand j'aurai trouvé la M5.

[wiloskill]

Il y a 2 heures, 964RS a dit :

Parfait. Il ne manque plus que des photos de tes japonaises!

Chose faite !

[wiloskill]

Hello,

Alors la STi noire part logiquement le 5/1/19 au soir et je vais chercher ma M5 E60 noire le 5/1/19 au matin.

A suivre.

[Agost M5]

il y a 33 minutes, wiloskill a dit :

Hello,

Alors la STi noire part logiquement le 5/1/19 au soir et je vais chercher ma M5 E60 noire le 5/1/19 au matin.

A suivre.

Salut , tu achètes une M5 avec un suivi ? 

[Pierrick2308]

Hello et bienvenue ici ! 

Passer d'une Sub au V10 BMW, ça va te faire un sacré changement ! 

J'adore les Impreza, mais j'ai jamais eu l'occasion de mettre mes fesses dedans... 

[Vincere]

Bienvenue et félicitations pour ton achat (et ta conversion ?).

Je vais suivre avec attention ton post !

[Phif31]

Bienvenu sur le forum