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Posté(e)
comment_1016408
il y a 18 minutes, z3m71 a dit :

Pas sur une M5 mais sur une M6 le choix d'un échappement à clapets pilotés s'est imposé pour moi pour garder une vraie polyvalence ... Vittorelli fait du beau boulot (dans la vidéo la blanche est la mienne ... ).

 

 

Top !! Vittorelli c'est une bonne adresse ...?

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comment_1016411

Mes 2 ///M modernes y sont passées ... objectivement c'est un poil bruyant sur le Z3 ... même en "off" !

 

Mais bon c'est bien une sportive "pure et dure" en comparaison de la M6 donc pas si choquant au final ... et tellement jouissif en "on" !!

Posté(e)
comment_1016535
Il y a 6 heures, z3m71 a dit :

Pas sur une M5 mais sur une M6 le choix d'un échappement à clapets pilotés s'est imposé pour moi pour garder une vraie polyvalence ... Vittorelli fait du beau boulot (dans la vidéo la blanche est la mienne ... ).

 

 

Je crois que mon E39 va aller y faire un tour chez Vittorelli

Posté(e)
comment_1016552

De ce que j'ai lu chez eux c'est une M5 E39 qui a le record de volume sonore après installation ... ça devait faire un sacré barouf !!! Sachat qu'ils adaptent aux désir du client bien sûr ...

Posté(e)
comment_1016554

Moi je pensais à faire une ligne après cata , pour ne rien couper sur la ligne d’origine , avec des clapets , pour avoir le bruit du V8 quand je le souhaite ...

 

Posté(e)
comment_1016556
il y a 11 minutes, z3m71 a dit :

De ce que j'ai lu chez eux c'est une M5 E39 qui a le record de volume sonore après installation ... ça devait faire un sacré barouf !!! Sachat qu'ils adaptent aux désir du client bien sûr ...

pour avoir eu celle de @MikoLenchanteur la E39 niveau db , ça peu etre limite mortel :ptdr:

le bruit de fou sur cette auto ...

Posté(e)
comment_1016571
Il y a 9 heures, lusitano92 a dit :

moi je suis  entièrement libre , tube direct ,  et dans l'habitacle c'est correct , par contre roule la nuit c'est pas possible 

T'as aussi enlevé les cata des collecteurs?

Posté(e)
comment_1016573
il y a 30 minutes, pack m a dit :

Moi je pensais à faire une ligne après cata , pour ne rien couper sur la ligne d’origine , avec des clapets , pour avoir le bruit du V8 quand je le souhaite ...

 

Tu fais comme moi , tu rachètes une ligne d'occasion et tu gardes celle d'origine . 

Posté(e)
comment_1016970
Il y a 9 heures, afv a dit :

Beau! Donc on est quasi pareil :|

toi tu as vider les collecteurs ou tu les a changer 

Posté(e)
comment_1016994
Il y a 4 heures, lusitano92 a dit :

toi tu as vider les collecteurs ou tu les a changer 

J'ai vidé une paire origine, parce qu'en aftermarket on ne trouve quasi que des longs et ça sonne plus V8 que V10

Posté(e)
comment_1017008
Il y a 6 heures, afv a dit :

J'ai vidé une paire origine, parce qu'en aftermarket on ne trouve quasi que des longs et ça sonne plus V8 que V10

voila ma config , la photo ou il y a la ligne c'est un exemple  , ou il y a le rouge c'est direct , la marque de ma ligne B&T autotechnik  et supersprint , tu as isoler ta ligne  avec un isolants thermique

IMG-4567.JPG

Présentation1.jpg

Posté(e)
comment_1017017
il y a une heure, lusitano92 a dit :

voila ma config , la photo ou il y a la ligne c'est un exemple  , ou il y a le rouge c'est direct , la marque de ma ligne B&T autotechnik  et supersprint , tu as isoler ta ligne  avec un isolants thermique

IMG-4567.JPG

Présentation1.jpg

Tu es reprog ? 

Posté(e)
comment_1017034
Il y a 2 heures, lusitano92 a dit :

voila ma config , la photo ou il y a la ligne c'est un exemple  , ou il y a le rouge c'est direct , la marque de ma ligne B&T autotechnik  et supersprint , tu as isoler ta ligne  avec un isolants thermique

IMG-4567.JPG

Présentation1.jpg

Niveau ligne on est pareil, j'ai aussi 2 des 4 sorties tubée. Non les collecteur j'ai pas isolé vu que c'est des origines, toi tu as les SS long du coup d'après la photo.

Tu as une vidéo du son, en MP si jamais?

Modifié par afv

Posté(e)
comment_1017081

et la ligne tu la isole , la voiture se trouve toujours dans le garage de mon amie je pas trop le temps pour aller la cherche et le voyant moteur c'est allumer  

Posté(e)
comment_1017085

Elle doit faire un sacré rafut cette m6!

Par contre les collecteurs ont pas l'air super...

Normalement chaque cylindre doit avoir la même longueur avant de se réunir en 1 ,c'est pas pour rien que les collecteurs d origine ressemblent à un paquet de nouilles avec tous ces coudes,c'est pour qu'ils mesurent tous la même longueur. 

Le fait de ne pas respecté çà, influence sûrement sur les perfs de l'auto. 

Je ne sais pas si le liens fonctionne ?

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3375220942493045&id=100000155180257?sfnsn=scwspmo&extid=AXO4c15siQkgLxL7&d=n&vh=i

Posté(e)
comment_1017153
Il y a 4 heures, fan2BM a dit :

Elle doit faire un sacré rafut cette m6!

Par contre les collecteurs ont pas l'air super...

Normalement chaque cylindre doit avoir la même longueur avant de se réunir en 1 ,c'est pas pour rien que les collecteurs d origine ressemblent à un paquet de nouilles avec tous ces coudes,c'est pour qu'ils mesurent tous la même longueur. 

Le fait de ne pas respecté çà, influence sûrement sur les perfs de l'auto. 

Je ne sais pas si le liens fonctionne ?

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3375220942493045&id=100000155180257?sfnsn=scwspmo&extid=AXO4c15siQkgLxL7&d=n&vh=i

tu est sur pour la longueur regarde  les supersprint il n'on pas la même longueur  , mais bon moi je connais rien , merci pour le lien 

collecteur-rhd-bmw-m6-e63-coupe-50i-v10-05-supersprint.jpg

Posté(e)
comment_1017155

Et oui,malheureusement beaucoup font au plus simple et il est vrai qu'avec le peu de place qu'il reste,pas évident de reproduire les même longueurs sur de nouveaux collecteurs. 

Le mieux est de faire un passage au banc avant/après, si le banc est réglo, je pense que beaucoup auront de sacré surprises. ..

Au même titre que ceux qui "libère" trop leur ligne,en passant sur des diamètre plus gros que l'origine. .

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