Le 21/12/2023 à 20:19, Rastanikon a dit :

Essaye de faire un traitement anti UV sur les logo M5, car avec le temps les couleurs partent ! Apres tu me dira pour le prix tu peux en rechoper des neufs ^^

Oui, les logos ///M5 seules ne coutent pas grand chose.

Sinon, j'ai une sonde de température des gaz d'échappement à l'ouest, elle affiche tout le temps 1250°C.

Je vais appeler BMW la semaine prochaine pour avoir le prix neuf, sinon je testerai avec une sonde d'occasion sur ebay :

11787836452

https://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=NB91-EUR-07-2005-E60-BMW-M5&diagId=18_0577

 

Je vais rajouter à la liste des pièces esthétiques à changer :

contour de custode arrière gauche : 51357033645

contour de custode arrière droit : 51357033646

https://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=NB91-EUR-07-2005-E60-BMW-M5&diagId=51_5032

11787836452 : approximativement 60€ donc commandée

51357033645 : 26€ par côté

Je vais donc démonter un côté pour valider que ce n'est pas collé.

Modifié le 27 décembre 20232 a par wiloskill

Le 19/12/2023 à 13:39, wiloskill a dit :

Je viens aussi de commander ça, à voir la qualité par rapport à l'origine (j'ai perdu un clips qui ne se détail pas) :

https://fr.aliexpress.com/item/1005006075534862.html?spm=a2g0o.productlist.main.5.317012025QY0Yt&algo_pvid=d0d202ee-1272-4c37-a6a6-970aa0bd01c2&algo_exp_id=d0d202ee-1272-4c37-a6a6-970aa0bd01c2-2&pdp_npi=4%40dis!EUR!64.72!48.54!!!493.27!!%402103850917029893583146023ea646!12000035615034334!sea!FR!1678666709!&curPageLogUid=qwkQ1gg5Gt1Z

Colis ouvert, testé et directement renvoyé pour remboursement.

La qualité n'est clairement pas au rendez vous si on regarde de trop près.

La batterie VARTA H15 (AGM) achetée/montée en aout 2022 vient de me lâcher.

Achetée chez Mister Auto, apparemment garantie 2ans  donc j'ai fait la démarche pour avoir un remplacement, en attente de leur retour. A 220€ la batterie, j'espère que ça va le faire sinon même pas 2ans de vie une AGM ce n'est pas rentable.

Es-tu certain qu'elle est HS ?

Tu avais quoi en tension à l'arrêt ?

Et bien quand tu essais d'ouvrir la voiture et que rien ne marche, obligé de passer par la clé, ouvrir le capot, ajouter un booster pour pouvoir ouvrir le coffre et démarrer l'auto.. la batterie est clairement dans le coup.

Après une charge complète et un mode repaire, elle a l'air d'être repartie, mais je n'avais pas de multimètre à disposition, mais elle était bien vide.

Maintenant je vais la surveiller, mais Mister Auto viennent de m'envoyer une neuve (très pro de leur part) donc ça devrait le faire.

Il y a 3 heures, wiloskill a dit :

Et bien quand tu essais d'ouvrir la voiture et que rien ne marche, obligé de passer par la clé, ouvrir le capot, ajouter un booster pour pouvoir ouvrir le coffre et démarrer l'auto.. la batterie est clairement dans le coup.

Après une charge complète et un mode repaire, elle a l'air d'être repartie, mais je n'avais pas de multimètre à disposition, mais elle était bien vide.

Maintenant je vais la surveiller, mais Mister Auto viennent de m'envoyer une neuve (très pro de leur part) donc ça devrait le faire.

Les E6x il y a un paquet d'électronique quand même. Un consommable qui flingue tout, un alternateur qui charge mal etc.

Bref ça coute pas grand chose mais ça te permet de faire un premier diagnostic. Et cela m'étonnerait que Mister auto ne te demande pas ça ? Ils t'ont dit quoi jusqu'à présent ? 

 

Et depuis le temps que tu es ici, tu n'as pas fait un sujet en bon et du forme dans la section E6x ?! Elle n'est pas trop animée cette section, montre nous plus ta belle et sa super fiabilité car on voit que les problèmes là-bas 😬

Modifié le 29 janvier 20242 a par Slysio

Il y a 3 heures, Slysio a dit :

Les E6x il y a un paquet d'électronique quand même. Un consommable qui flingue tout, un alternateur qui charge mal etc.

Bref ça coute pas grand chose mais ça te permet de faire un premier diagnostic. Et cela m'étonnerait que Mister auto ne te demande pas ça ? Ils t'ont dit quoi jusqu'à présent ? 

 

Et depuis le temps que tu es ici, tu n'as pas fait un sujet en bon et du forme dans la section E6x ?! Elle n'est pas trop animée cette section, montre nous plus ta belle et sa super fiabilité car on voit que les problèmes là-bas 😬

Je dois récupérer mon multimètre pour vérifier si j'ai un consommateur.

Sinon au dernier test, l'alternateur fournissait encore ses 14.3v (j'avais 14.7 il y 47 000km quand j'ai changé le régulateur), donc à part un relais qui a collé et donc consommateur, pour moi ce serait la batterie.

Mister Auto me renvoie une batterie neuve, de vrai pro.

il y a 5 minutes, wiloskill a dit :

Je dois récupérer mon multimètre pour vérifier si j'ai un consommateur.

Sinon au dernier test, l'alternateur fournissait encore ses 14.3v (j'avais 14.7 il y 47 000km quand j'ai changé le régulateur), donc à part un relais qui a collé et donc consommateur, pour moi ce serait la batterie.

Mister Auto me renvoie une batterie neuve, de vrai pro.

Pour la secion E6x j'ai fait pas mal de topic déjà sur les différents entretiens.

Pour la fiabilité, à part que je roule beaucoup et que j'en suis très content, c'est compliqué d'en parler.

Acheté en janvier 2019 183 000km, janvier 2024 249 000km, ça va, ça roule pas trop mal, mais ça fait 2 ans que je lève le pied pour pas trop la borner non plus, même si elle a déjà beaucoup de kilomètres.

Modifié le 29 janvier 20242 a par wiloskill

L'auto dort dehors il a fait froid et humide,

Ca doit pas aider surtout qu'en générale l'auto reste gourmande

Le 29/01/2024 à 17:16, wiloskill a dit :

mais ça fait 2 ans que je lève le pied

Je comprends mieux pourquoi ca fait 2 ans que tu es partie du 78 et que tu me parle d'arriver dans le puy de dome vers mi avril, faudrait peut être remettre ton pied sur l'accélérateur !! 🫣

Sympa Mister Auto

Mister-auto, au top !

Le 02/01/2023 à 13:51, wiloskill a dit :

241 500km changement bras inférieur arrière à l'avant droite

Il me faut faire l'avant gauche maintenant à 250 000km, donc MAPCO (40 à 50k km), ça tient pas longtemps, je vais tester MEYLE.

Modifié le 10 avril 20242 a par wiloskill

Tu parles bien des bras avec silentbloc caoutchouc ? question bête, mais quelle est ta procédure de serrage ?

Je conseille lemforder et un changement par paire

Moi je conseille en premier un montage bien fait, car si c'est pas serré comme il faut, en 2 ans ils sont morts quelque soit la marque. C'est pour cela que je me permettais la question.

il y a 25 minutes, korben a dit :

Moi je conseille en premier un montage bien fait, car si c'est pas serré comme il faut, en 2 ans ils sont morts quelque soit la marque. C'est pour cela que je me permettais la question.

Cela va de soit; roues au sol après avoir "tassé" la suspension.

C'est la rotule qui lâche, pas les silentblocs donc ma procédure de montage n'est pas en cause.

Modifié le 2 mai 20242 a par wiloskill