Posté(e) le 6 janvier 20196 a comment_952170 La conso ? raisonnable … ? , moi aussi la mienne a la même teinte que toi
Posté(e) le 6 janvier 20196 a comment_952172 Oui bon on parle d'un v10 hein .. Çà fait pas du 8l. .. 12l/100 à 140 c'est correct.
Posté(e) le 6 janvier 20196 a Auteur comment_952189 il y a une heure, fan2bm a dit : Oui bon on parle d'un v10 hein .. Çà fait pas du 8l. .. 12l/100 à 140 c'est correct. Exactement, ma sti de 300CV faisait du 13-14l/100 à cette vitesse !
Posté(e) le 7 janvier 20196 a Auteur comment_952304 J'ai vérifier les codes erreurs actuels de l'auto en effaçant tous les anciens, je referai le test après avoir fait une centaine de km : J'ai refait aujourd'hui un test/purge VANOS/test pour valider l'état, mais sans avoir l'info de la pression VANOS (pas encore équipé du raccord/mano) je ne sais pas si le problème vient seulement des EV ou aussi de la durite HP, mais résultat du dernier test KO : Détails banc 1 : Détails banc 2 : A suivre, sachant que je vais faire le changement durite HP + coussinets. Il faut que je choppe toutes les infos techniques pour vérifier le jeu des coussinets au PlastiGauge, ainsi que pour la tension de la chaine de la pompe Vanos et du jeux entre les roues de 0.06 à 0.08mm. https://forum.motorsport-passion.com/topic/41440-controle-de-pression-vanos/?do=findComment&comment=855306 De toute façon, je vais passer chez MG Motorsport pour passer en FlexFuel, on verra ce qu'il m'en dit vu que je vais lui demander de tester la pression HP du circuit Vanos et faire un petit check up pour avoir son avis. Promis, petites photos de la M5 int/ext quand elle sera lavée. Modifié le 7 janvier 20196 a par wiloskill
Posté(e) le 9 janvier 20196 a Auteur comment_952676 Le 06/01/2019 à 14:07, dadi59 a dit : Félicitation éclate toi a sont bord. J'avais une 330cd en Black Saphir superbe cette teinte quand elle es propre au soleil avec ses jolie paillette. Bon la on vois pas les paillette ha ha Très belle ta E46, dommage pas le bon moulin. ? Modifié le 9 janvier 20196 a par wiloskill
Posté(e) le 10 janvier 20196 a comment_952775 Du coup la carte grise sais t-on déja ce que tu a payé? Merci
Posté(e) le 10 janvier 20196 a Auteur comment_952802 Il y a 2 heures, motorsportdesign a dit : Du coup la carte grise sais t-on déja ce que tu a payé? Merci Pas encore payé non, mais je m'attends à payer les 5500€ de toute façon. ☠️
Posté(e) le 13 janvier 20196 a Auteur comment_953420 Achats pour la M5 : La poignée du capot était restée dans la main du vendeur quand je lui ai demandé d'ouvrir le capot, donc obligé de la changer et de régler correctement les loquets du capot et de graisser le mécanisme. L'auto n'avait plus l'anneau de remorquage et le tournevis, mais maintenant c'est bon, la boite à outil et complète. Et photos du jour de l'achat en première page. Modifié le 13 janvier 20196 a par wiloskill
Posté(e) le 13 janvier 20196 a comment_953512 Elle est sympa dans cette config ! La poignée du capot qui casse, j'avais jamais vu ça ! ?
Posté(e) le 13 janvier 20196 a comment_953547 il y a une heure, Pierrick2308 a dit : La poignée du capot qui casse, j'avais jamais vu ça ! ? C'est plus ce que c'etait la deutch qualitat!
Posté(e) le 14 janvier 20196 a comment_953669 C'était le câble qui avait pété sur mon ex m5 E39,sûrement à force d'ouvrir le capot pour rajouté de l'huile ?
Posté(e) le 14 janvier 20196 a Auteur comment_953673 Il y a 15 heures, CORT45 a dit : C'est plus ce que c'etait la deutch qualitat! En fait, je n'ai pas compris pourquoi les loquets du capot étaient réglés aussi "court", nous étions obligé d'appuyé sur le capot pour pouvoir tirer sur le câble sinon impossible. J'ai donc dévisser les loquets pour ne plus avoir besoin de comprimer le capot pour ouvrir. Sinon petit billet de 1000€ donné à BMW pour attelage + faisceau + couvercle PC + vis de bielle. Prochaine dépenses : -flexfuel -coussinets ACL -durite HP -huile motul x-power 8100 10W60
Posté(e) le 16 janvier 20196 a Auteur comment_954101 Procédure vérification pression VANOS : https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e60-m5-lim/repair-manuals/11-engine/11-36-variable-camshaft-control/ Par contre la procédure de changement de la durite HP, c'est ça ? https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e60-m5-lim/repair-manuals/11-engine/11-36-variable-camshaft-control/HgTFiS6 Je ne capte pas tout. Procédure complète du remplacement des coussinets de bielle : https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e60-m5-lim/repair-manuals/11-engine/11-24-connecting-rods-bearings/EUrWnAN Serrage : https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e60-m5-lim/repair-manuals/11-engine/11-24-connecting-rods-bearings/5p1kIQQ Jeux à respecter à sec : 0.025mm à 0.076mm Modifié le 16 janvier 20196 a par wiloskill
Posté(e) le 18 janvier 20196 a Auteur comment_954472 Attelage reçu par BMW, je vais le récupérer aujourd'hui ou lundi, montage à voir mais d'ici mi février il sera sur l'auto.
Posté(e) le 20 janvier 20196 a Auteur comment_954892 Attelage installé, mais je n'ai pas encore branché le faisceau, j'ai donc fait l'ouverture en suivant les marques de découpe sur le fond plat d'origine, par contre il me faut aussi modifier le parchoc pour passer le col de cygne. En tout cas, je pourrai filer la référence de l'attelage qui est un westfalia et qui doit se trouver moins chère ailleurs. J'ai aussi installé les roues hivers, mais il faudrait que je rajoute des cales de 10/12mm arrières pour que ce soit plus sympa. J'ai des cales avant pour compenser le ET 36 et à l'arrière c'est de l'ET 32. Modifié le 20 janvier 20196 a par wiloskill
Posté(e) le 20 janvier 20196 a Auteur comment_954932 Ce qui a été fourni par BMW ne convient pas à la M5. Il m'ont filé la pièce suivante 51127120005 : http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/51127120005 Alors qu'il faut cette pièce : http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/51127898122/ (pièce numéro 5) http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E60/Europe/M5-S85/apr2005/browse/vehicle_trim/m_trim_rear/ Vendue ici : https://www.schmiedmann.mk/en/product/1936361-new?product=51-12-7-898-122 Modifié le 21 janvier 20196 a par wiloskill
Posté(e) le 23 janvier 20196 a Auteur comment_955503 Il manque juste un peu de cale à l'arrière pour sortir un peu mieux les roues.
Posté(e) le 27 janvier 20196 a comment_956085 Elle est belle cette ///M ! choyée entre de bonnes mains ? J’ai eu la chance de pouvoir rouler en essai un ///M6 et j’ai un souvenir mémorable de ce V10... Bestial ! Modifié le 27 janvier 20196 a par SylcoM Modification complément de propos
Posté(e) le 29 janvier 20196 a Auteur comment_956550 Bon pression d'huile vanos trop faible pour reprog flexfuel donc je dois faire les travaux avant : Filtre à essence commandé 20 Vis de bielle OEM déjà reçues plastigauge vert en commande (0.025 to 0.075) 10L d'huile Motul X-power 8100 10W60 commandé Filtre à huile commandé Coussinets ACL commandées Durite HP à commander chez BMW ou si vous avez des adresses ?? C'est bien la pièce numéro 9 : http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E60/Europe/M5-S85/feb2005/browse/engine/vanos_cylinder_head_mounting_parts/ ref 11367838669 ? Il me faudra aussi : -3 anneaux d'étanchéité : ref 07119963129 -joint torique : ref 11367834552 Modifié le 30 janvier 20196 a par wiloskill
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