BMW M5 E60 de wiloskill

[wiloskill]

Il y a 2 heures, motorsportdesign a dit :

Du coup la carte grise sais t-on déja ce que tu a payé?

Merci

Pas encore payé non, mais je m'attends à payer les 5500€ de toute façon. ☠️

[wiloskill]

Achats pour la M5 :

La poignée du capot était restée dans la main du vendeur quand je lui ai demandé d'ouvrir le capot, donc obligé de la changer et de régler correctement les loquets du capot et de graisser le mécanisme.

L'auto n'avait plus l'anneau de remorquage et le tournevis, mais maintenant c'est bon, la boite à outil et complète.

Et photos du jour de l'achat en première page.

Modifié le 13 janvier 2019 par wiloskill

[Pierrick2308]

Elle est sympa dans cette config ! 

La poignée du capot qui casse, j'avais jamais vu ça ! ?

[CORT45]

il y a une heure, Pierrick2308 a dit :

La poignée du capot qui casse, j'avais jamais vu ça ! ?

C'est plus ce que c'etait la deutch qualitat!

[fan2BM]

C'était le câble qui avait pété sur mon ex m5 E39,sûrement à force d'ouvrir le capot pour rajouté de l'huile ?

[wiloskill]

Il y a 15 heures, CORT45 a dit :

C'est plus ce que c'etait la deutch qualitat!

En fait, je n'ai pas compris pourquoi les loquets du capot étaient réglés aussi "court", nous étions obligé d'appuyé sur le capot pour pouvoir tirer sur le câble sinon impossible.

J'ai donc dévisser les loquets pour ne plus avoir besoin de comprimer le capot pour ouvrir.

 

Sinon petit billet de 1000€ donné à BMW pour attelage + faisceau + couvercle PC + vis de bielle.

Prochaine dépenses :

-flexfuel

-coussinets ACL

-durite HP

-huile motul x-power 8100 10W60

[wiloskill]

Procédure vérification pression VANOS :

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e60-m5-lim/repair-manuals/11-engine/11-36-variable-camshaft-control/

Par contre la procédure de changement de la durite HP, c'est ça ?

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e60-m5-lim/repair-manuals/11-engine/11-36-variable-camshaft-control/HgTFiS6

Je ne capte pas tout.

 

Procédure complète du remplacement des coussinets de bielle :

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e60-m5-lim/repair-manuals/11-engine/11-24-connecting-rods-bearings/EUrWnAN

Serrage :

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e60-m5-lim/repair-manuals/11-engine/11-24-connecting-rods-bearings/5p1kIQQ

Jeux à respecter à sec :

0.025mm à 0.076mm

 

Modifié le 16 janvier 2019 par wiloskill

[wiloskill]

Attelage reçu par BMW, je vais le récupérer aujourd'hui ou lundi, montage à voir mais d'ici mi février il sera sur l'auto.

[wiloskill]

Attelage installé, mais je n'ai pas encore branché le faisceau, j'ai donc fait l'ouverture en suivant les marques de découpe sur le fond plat d'origine, par contre il me faut aussi modifier le parchoc pour passer le col de cygne.

En tout cas, je pourrai filer la référence de l'attelage qui est un westfalia et qui doit se trouver moins chère ailleurs.

J'ai aussi installé les roues hivers, mais il faudrait que je rajoute des cales de 10/12mm arrières pour que ce soit plus sympa.

J'ai des cales avant pour compenser le ET 36 et à l'arrière c'est de l'ET 32.

Modifié le 20 janvier 2019 par wiloskill

[wiloskill]

Ce qui a été fourni par BMW ne convient pas à la M5.

Il m'ont filé la pièce suivante 51127120005 : http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/51127120005

Alors qu'il faut cette pièce :

http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/51127898122/

(pièce numéro 5)

http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E60/Europe/M5-S85/apr2005/browse/vehicle_trim/m_trim_rear/

Vendue ici : https://www.schmiedmann.mk/en/product/1936361-new?product=51-12-7-898-122

 

Modifié le 21 janvier 2019 par wiloskill

[wiloskill]

Il manque juste un peu de cale à l'arrière pour sortir un peu mieux les roues.

[SylcoM]

Elle est belle cette ///M !

choyée entre de bonnes mains ?

J’ai eu la chance de pouvoir rouler en essai un ///M6 et j’ai un souvenir mémorable de ce V10...

Bestial !

Modifié le 27 janvier 2019 par SylcoM
Modification complément de propos

[wiloskill]

Bon pression d'huile vanos trop  faible pour reprog flexfuel donc je dois faire les travaux avant :

Filtre à essence commandé

20 Vis de bielle OEM déjà reçues

plastigauge vert en commande (0.025 to 0.075)

10L d'huile Motul X-power 8100 10W60 commandé

Filtre à huile commandé

Coussinets ACL commandées

Durite HP à commander chez BMW ou si vous avez des adresses ??

C'est bien la pièce numéro 9 : http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E60/Europe/M5-S85/feb2005/browse/engine/vanos_cylinder_head_mounting_parts/

ref 11367838669 ?

Il me faudra aussi :

-3 anneaux d'étanchéité : ref 07119963129

-joint torique : ref 11367834552

Modifié le 30 janvier 2019 par wiloskill

[afv]

oui c'est bien la 9

[wiloskill]

Alors les pièces sont commandées chez BMW : 11367838669 + 07119963129(x3) + 11367834552 => 125.71€ TTC

Modifié le 30 janvier 2019 par wiloskill

[KOOMICHRIS]

On 1/23/2019 at 2:07 PM, wiloskill said:

Il manque juste un peu de cale à l'arrière pour sortir un peu mieux les roues.

elle a l'air en bien bel état  cosmetique ce qui n'est pas toujours le cas des E60...

J'ai toujours eu du mal avec les jantes de différentes générations sur un modèle... dans un sens ou l'autre

Ps: Découpe du pare-choc....en lisant  j'ai verse ma larme ?

[wiloskill]

Oui, elle est franchement en bon état et malgré les kilomètres, de plus durant le printemps, un petit détailling carrosserie/intérieur sera fait.

J'avoue qu'en photo les roues type M5 F10 passent moyen, en vrai, c'est plus sympa, mais de toute façon, ce n'est que le pack hiver, retour au pack été en mars avec les roues stocks.

Pour le parchoc, j'ai 2 possibilités, soit acheter le parchoc OEM avec déjà l'encoche pour mettre le cache OEM, ou alors modifier le mien.. le choix est fait !

http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E60/Europe/M5-S85/feb2005/browse/vehicle_trim/m_trim_rear/ (ref 51127898158)

 

Modifié le 30 janvier 2019 par wiloskill

[wiloskill]

Alors voilà ce que j'ai acheté pour l'entretien de l'auto :

-20 vis de bielle OEM

-coussinets ACL trimetal

-10L d'huile X-power 8100 10W60

-filtre à huile MANN-FILTER

-filtre à essence Bosch

-2 boites de 12 plastigage vert (je vais avoir du rab)

-durite HP OEM + 3 rondelles cuivres + joint torique

-mano pression 100bar + flexible HP + raccord banjo + vis double banjo (pour vérifier la pression HP avant et après changement durite HP)

-traverse support moteur (pour soutenir le moteur pour enlever le berceau)

En cours de réflexion sur la batterie à acheter pour changer celle sur l'auto qui commence à fatiguer avec le froid :

-Silver Dynamic Varta H3 100AH/830A (non AGM)

-Exide EA1000 100AH/900A (non AGM)

Connaissez vous le minimum conseillé en puissance de démarrage sur une M5 E60 ? 800A ??

Modifié le 6 février 2019 par wiloskill

[wiloskill]

Batterie Silver Dynamic Varta H3 100AH/830A (non AGM) reçue et changée dans ISTA+, mais il me faut ISTA/P pour enregistrer les caractéristiques de la batterie.

Le problème c'est que l'ancien propriétaire a changé la batterie, mais il n'a pas fait la manipulation et a installer une batterie non AGM et dans ISTA+ les caractéristiques de la batterie sont encore 90Ah/AGM.

Donc j'ai peut être changé la batterie pour rien, bref, récupération de ISTA/P en cours pour enregistrer la nouvelle batterie avec les nouvelles caractéristiques (100Ah/nonAGM)

Modifié le 12 février 2019 par wiloskill

[V6enligne]

Fesable avec NCS expert aussi (au cas ou tu l'as déjà installer).