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comment_985632

197700km

Vidange moteur + boite + pont

Je n'ai pas fait le groupe SMG car je n'ai pas tout compris la procédure, mais je ferais ça a la prochaine vidange.

  • 3 semaines plus tard...
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  • Changement de l'accumulateur de pression de la SMG à 258 698km, à voir à l'usage si ça résoud mes soucis sporadiques. Sinon voilà quelques photos rapides de la nouvelle face avant.

  • En fait, je n'avais pas trop fait le con avec car je ne savais pas ce qu'il en était des états des vanos.. mais finalement, j'ai quand même était chatouiller quelque fois la zone rouge et ça envoi du

  • Il manque juste un peu de cale à l'arrière pour sortir un peu mieux les roues.

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comment_988071

Changement du filtre à essence et après 3 km, la voiture ne démarre plus, je pense que j'ai merdé le remontage. ?

A suivre.

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comment_988163

Je confirme avoir l'entrée du filtre qui était débranché, j'ai remis ça va mieux.

Par contre j'ai voulu vérifier si pas de nouveau débranché mais je n'arrive plus à ouvrir le bouchon... il tourne avec le support de la pompe ...

Vous avez des astuces ? On tente de bloquer le support avec un tournevis sur la languette mais ça ne veut pas !

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comment_988222

Bon, j'ai commandé un outil adaptable prévu à cet effet, je le reçois vendredi.

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comment_988384

Avec l'outil adéquat et en bloquant la languette de l'adaptateur plastique avec un tournevis, ça se défait tout seul.

Bon par contre, j'étais à la réserve, il m'a fallu remettre 10L pour réussir à réamorcer les pompes à essence.

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comment_988459

Bon le raccord n'arrête de pas de se débrancher !

En regardant de plus près, l'une des 3 lèvres a l'air usée/abîmée et ne clips donc plus très bien !

20190914_120333.jpg

Modifié par wiloskill

  • 1 mois plus tard...
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comment_992543

Injecteurs 390cc, capteur PLCD, récepteur d'embrayage et électrovanne d'embrayage reçu.

Réparation SMG et optimisation moteur pour flexfuel à suivre.

  • 4 semaines plus tard...
Posté(e)
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comment_995423

Bon et bien à 200 000km :

-Vidange circuit hydraulique

-Alternateur

Mon problème de dérangement de boite venait de l'alternateur (la voiture ne charge pas moteur en route) qui faisait que la batterie n'était pas chargée (11.8v) et que les boitiers se sont mis en veille..

Bref, faut que je change l'alternateur et que je vois pour faire en sorte que la sonde IBS soit fonctionnel, ce n'est pas le cas (depuis que je l'ai acheté).

J'en ai profité pour commander le kit de train avant complet vu que la voiture a atteint les 200 000km.

Modifié par wiloskill

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comment_995664

En démontant le régulateur, j'ai remarqué que les balais étaient vraiment très court, donc j'ai aussi commandé un régulateur neuf avec balai pour tester.

Posté(e)
comment_996101

Petite question bête mais le train avant est le même qu'une E60 non M ou il diffère complétement ?

Tu le change en préventif ou tu sent/vois des traces d'usures.

En tout cas un boulot dingue que tu abats sur l'auto !

 

Posté(e)
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comment_996105

Pour le train avant, faudrait que je regarde de plus près, je n'étais pas été vérifier les compatibilités.

Je change en priorité rotules et biellettes de direction car la gauche est complètement grippée et inréglable, ensuite le train avant est estampillé 03.2005, donc il a les 200 000km et 14ans de l'auto, donc ça ne peut pas y faire de mal, mais en roulant, je n'ai pas senti l'auto bizarre ou piégeuse, donc je dirai du préventif justifié. :nickel8:

Posté(e)
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comment_996655

Nettoyage des bagues collectrices et changement du régulateur, tout est rentré dans l'ordre.

Prochainement passage en roue hiver et changement biellette + rotule de direction droite et gauche.

  • 2 semaines plus tard...
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comment_997617

Roues hivers OK, j'attends les goujons longs pour rajouter des cales de 12mm à l'arrière.

Sinon petit detailing extérieur aujourd'hui pour que la belle passe l'hiver bien protégée.

20191124_123852.jpg

20191124_123902.jpg

Modifié par wiloskill

  • 3 semaines plus tard...
Posté(e)
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comment_999815

Bon, je confirme que la conso d'huile reste soft, je suis à 0.3L/1000km.

J'ai rajouté une entrée AUX jack et activé l'AUX via NCS Expert, c'est top d'écouter spotify plutôt que la radio ou toujours les mêmes CDs audio.

Il faut que je change mes pompes à essence et le train avant complet.

  • 3 semaines plus tard...
Posté(e)
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comment_1002113

toujours pas fait ni les pompes à essence, ni les clips de filtre à essence, mais je vais devoir m'y atteler pour passer à la case reprog.

Entre temps, j'attends de recevoir mes 2 tubes pour tuber les seconds catalyseur, ça devrait chanter un peu plus, tout en restant acceptable et valide pour le CT.. à suivre.

  • 2 mois plus tard...
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comment_1015489

Radiateur d'huile à prévoir, le mien suinte côté conducteur 17222282499

Modifié par wiloskill

Posté(e)
comment_1015496
il y a 28 minutes, wiloskill a dit :

Radiateur d'huile à prévoir, le mien suinte côté conducteur 17222282499

Maladie !! moi j'ai essayé d'y faire ressouder , mais cela n'a pas été concluant , résultat radiateur neuf  ..

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comment_1015632
Il y a 17 heures, Agost M5 a dit :

Maladie !! moi j'ai essayé d'y faire ressouder , mais cela n'a pas été concluant , résultat radiateur neuf  ..

Je pensais en effet tenter la soudure à froid, vu que c'est apparemment le raccord sur le dessus qui a un trou dans la soudure.

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