wiloskill Report post Posted September 14 (edited) Bon le raccord n'arrête de pas de se débrancher ! En regardant de plus près, l'une des 3 lèvres a l'air usée/abîmée et ne clips donc plus très bien ! Edited September 14 by wiloskill Quote Share this post Link to post Share on other sites
wiloskill Report post Posted October 16 Injecteurs 390cc, capteur PLCD, récepteur d'embrayage et électrovanne d'embrayage reçu. Réparation SMG et optimisation moteur pour flexfuel à suivre. 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
wiloskill Report post Posted November 9 (edited) Bon et bien à 200 000km : -Vidange circuit hydraulique -Alternateur Mon problème de dérangement de boite venait de l'alternateur (la voiture ne charge pas moteur en route) qui faisait que la batterie n'était pas chargée (11.8v) et que les boitiers se sont mis en veille.. Bref, faut que je change l'alternateur et que je vois pour faire en sorte que la sonde IBS soit fonctionnel, ce n'est pas le cas (depuis que je l'ai acheté). J'en ai profité pour commander le kit de train avant complet vu que la voiture a atteint les 200 000km. Edited November 9 by wiloskill 3 Quote Share this post Link to post Share on other sites
wiloskill Report post Posted November 11 En démontant le régulateur, j'ai remarqué que les balais étaient vraiment très court, donc j'ai aussi commandé un régulateur neuf avec balai pour tester. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Babass Report post Posted November 13 Petite question bête mais le train avant est le même qu'une E60 non M ou il diffère complétement ? Tu le change en préventif ou tu sent/vois des traces d'usures. En tout cas un boulot dingue que tu abats sur l'auto ! Quote Share this post Link to post Share on other sites
wiloskill Report post Posted November 13 Pour le train avant, faudrait que je regarde de plus près, je n'étais pas été vérifier les compatibilités. Je change en priorité rotules et biellettes de direction car la gauche est complètement grippée et inréglable, ensuite le train avant est estampillé 03.2005, donc il a les 200 000km et 14ans de l'auto, donc ça ne peut pas y faire de mal, mais en roulant, je n'ai pas senti l'auto bizarre ou piégeuse, donc je dirai du préventif justifié. Quote Share this post Link to post Share on other sites
wiloskill Report post Posted November 16 Nettoyage des bagues collectrices et changement du régulateur, tout est rentré dans l'ordre. Prochainement passage en roue hiver et changement biellette + rotule de direction droite et gauche. 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
wiloskill Report post Posted November 24 (edited) Roues hivers OK, j'attends les goujons longs pour rajouter des cales de 12mm à l'arrière. Sinon petit detailing extérieur aujourd'hui pour que la belle passe l'hiver bien protégée. Edited November 24 by wiloskill 3 Quote Share this post Link to post Share on other sites
