Posté(e) le 19 juillet 200521 a comment_70081 Il y en a qui on vraiment de drôle d'idées, à force je ne m'étonne plus de rien. Et en propulsion aussi svp! Signaler
Posté(e) le 19 juillet 200521 a Auteur comment_70084 et pour changer les bougies, ils faut faire comment? Signaler
Posté(e) le 19 juillet 200521 a comment_70096 c'est bizarre cette hitsoite , je toruve c'est pas un totoshop ?? Parce que le moteur est inversé non ? et le signe ///M aussi ....je suis tres sceptique Signaler
Posté(e) le 19 juillet 200521 a comment_70097 Pour les bougies, ca m'etonne pas specialement. Nous sommes habitue aux moteurs faciles d'acces, mais ce ne fut pas toujours le cas. Rappelez vous la Lancia Thema Ferrari, avec le moteur de 240 chevaux de la Mondiale. Il fallait deposer le moulin pour changer les bougies ! Signaler
Posté(e) le 19 juillet 200521 a comment_70103 C'est du photoshop, regardez l'emplacement des têtes d'amortos!!! Signaler
Posté(e) le 20 juillet 200521 a comment_70155 Pour les bougies, ca m'etonne pas specialement. Nous sommes habitue aux moteurs faciles d'acces, mais ce ne fut pas toujours le cas. Rappelez vous la Lancia Thema Ferrari, avec le moteur de 240 chevaux de la Mondiale. Il fallait deposer le moulin pour changer les bougies ! Bonsoir, J'en connaissais une à vendre, 45000 fr en 98, c'était dans un Garage Jaguar (et voitures de luxes Rolls Royce, Bentley, Ferrari, Porsche, beaucoup de BMW...) où bossait un bon copain, il fallait faire la distri, et à vrai dire, personne se pressait, par contre pour aller faire des burns en ville ... Pour la photos c'est un "vilain" montage comme l'as dit Garett T2, regardez les tetes d'amortiseurs avec les cache motorsport, et aussi l'emplacement au milieu du compartiment moteur pour celui de gauche (quand on est au volant) Signaler
Posté(e) le 20 juillet 200521 a comment_70164 c'est bizarre cette hitsoite , je toruve c'est pas un totoshop ?? Parce que le moteur est inversé non ? et le signe ///M aussi ....je suis tres sceptique Bien vu, le moteur inversé c'était pas faisable et ensuite pour le reste les connaisseurs trouveront facilement, mais c'est joliment bien fait. Dans quel but, on peut publier un article de ce genre ? cela doit être pour une revue humoristique ! Signaler
Posté(e) le 20 juillet 200521 a comment_70200 Je me disais aussi que c'était impossible compte tenu de la longueur du capot d'une C2 ... Et surtout qu'on voit 2 joints consécutifs en dessous du parebrise, ils auraient du retirer ceux de la M3 pour faire crédible et les cloches d'amortos aussi Mais du premier coup d'oeil rapide, on "pourrait" y croire Signaler
Posté(e) le 10 août 200521 a comment_71579 quel gâchi !! le moulin ///M est trop noble pour finir dans une citronaine ! mais bon .... ca doit pas mal marcher quand même ... et les pneus doivent bien morfler ! bizz ! Signaler
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