Posté(e) le 4 juillet 20196 a comment_979915 Corrigez-moi si je me trompe, mais sur PH2 le logo est petit comme celui que tu as posé...
Posté(e) le 4 juillet 20196 a Auteur comment_979923 a priori sur la ph1 c'est aussi un petit logo... j'avais une chinoiserie!
Posté(e) le 4 juillet 20196 a comment_979935 Je confirme, ton logo n'était pas conforme. On le voit bien aux petites barres chromées entre les bandes de couleurs qui n'existent pas sur le logo (petit) d'origine
Posté(e) le 18 août 20195 a Auteur comment_984801 petit projet refroidissement frein, le problème c'est que je n'ai pas la lame GT4 du coup je dois penser à une solution "sans BOA jusqu'au PC". Les caches poussières sont en place et cela tombe bien car j'en avais un qui était cassé, et qui vibrait... Maintenant creusage de meninges... Je pensais juste à un tube 90° silicone qui serait contenu dans la roue, et cela éviterait tout les problèmes lors des braquages. Par contre niveau efficacité je pense que c'est bien moins bien qu'une écope + boa. Je me demande également si le silicone ( max 200°) résisterait à la température du cache poussière? Modifié le 18 août 20195 a par Ju'
Posté(e) le 18 août 20195 a comment_984807 La tole a aussi un role de protection thermique pour tes SB et autres capteurs...donc le silicone doit tenir.
Posté(e) le 18 août 20195 a Auteur comment_984812 il y a 53 minutes, Nakamiki a dit : La tole a aussi un role de protection thermique pour tes SB et autres capteurs...donc le silicone doit tenir. du coup tu laisserais les toles OEM? vu que les Hard racing sont plus petites...
Posté(e) le 18 août 20195 a comment_984818 Les toles hard vont proteger un peu, mais tu peux pas avoir les 2. Moi j ai fait le choix de modifier les oem pour avoir le max de protection thermique et aussi laisser la protection de la,cible abs
Posté(e) le 16 septembre 20195 a Auteur comment_988735 à voir si ca tient la température... la ou je suis étonné c'est que les gaines vendues pour les kits, résistent à 150degres... N'ayant pas de lame GT4, et ne voulais pas bricoler des gaines car pas de place, j'ai opté pour cette solution... Modifié le 16 septembre 20195 a par Ju'
Posté(e) le 18 septembre 20195 a Auteur comment_989061 Comme on est jamais mieux servi que par soi même... j'ai fait un test en mode wrc ce soir muni d'un thermometre infrarouge. Disques 450° et Boa 100° à l'intérieur... Il y a encore de la marge donc.
Posté(e) le 18 septembre 20195 a comment_989070 Pas mal comme bricolage ! Tu avais pas mesuré avant ? Modifié le 18 septembre 20195 a par juco2
Posté(e) le 19 septembre 20195 a Auteur comment_989139 Il y a 13 heures, juco2 a dit : Pas mal comme bricolage ! Tu avais pas mesuré avant ? non je me suis dit que j'aurais pu le faire... mais je n'avais pas de pistolet thermique... Si j'ai le courage je ferais le test sur piste, avec et sans boa. C'est facile à virer.
Posté(e) le 19 septembre 20195 a comment_989143 Je demande à voir l'efficacité du bazard. Car l'air c'est un peu faignéant (comme moi ?) et si on le force pas à aller dans la durite, il aura plus vite fait de contourner... Je ne dis pas efficacité 0 mais je pense que ça joue pas grand chose. my 2 cents... Modifié le 19 septembre 20195 a par lien-mi
Posté(e) le 2 octobre 20195 a Auteur comment_991068 Quelques vibrations dans le volant autour de 120kmh, je pose les roues pour équilibrage et la... un plat de 4cm à l'intérieur d'une des roues. Bilan, je pose la roue chez wd jante à la chaux de fond en Suisse. Travail au top. Il y avait 2mm d'enfoncement à l'intérieur et 1.4 sur l'extérieur. Il me disait que l'aluminium des apex etait vraiment de super qualité, ainsi que la conception de la jante. Prix: 180.- et la roue est comme neuve.
Posté(e) le 2 octobre 20195 a comment_991073 Les bonnes jantes c est pas low cost...dans ce genre de cas t es content quenca finisse pas a la benne
Posté(e) le 3 octobre 20195 a comment_991130 Le 19/09/2019 à 12:05, lien-mi a dit : sJe demande à voir l'efficacité du bazard. Car l'air c'est un peu faignéant (comme moi ?) et si on le force pas à aller dans la durite, il aura plus vite fait de contourner... Je ne dis pas efficacité 0 mais je pense que ça joue pas grand chose. my 2 cents... Moi je suis pas fan. Il faut vraiment canaliser l'air depuis le pare chocs avec des grosses prises d'air pour que cela soit efficace. Je parle juste en connaissance de cause (M3 E46). Une mauvaise ventilation m'a couté un resurfaçage de disques neufs. Ceci était monté sur les prises d'air d'origine avec juste le boa en Ø50 (2 pouces) qui arrivait dans cette dernière. J'ai commandé les prises d'air chez hard motorsport (Ø90 - 3 pouces) ce qui m'a obligé à virer les antibrouillards (pas grave). Je les ai raccordé avec des boas "HT" en 3 pouces et j'ai jamais eu plus de soucis et cela tient dans le temps. Jje peux vraiment taper dans les freins maintenant... Je ne sais pas comment cela c'est fait sur une e90 mais la prise d'air se fait chez Hard Motorsport http://www.hardmotorsport.com/hard-motorsport-e9x-m3-brake-duct-race-inlets/ Montage (bis) sur mon auto p2 et p3 - c'est juste un retour d'expérience pour éviter de tuer un jeu de disques.
Posté(e) le 3 octobre 20195 a Auteur comment_991133 il y a 13 minutes, theplumber a dit : Moi je suis pas fan. Il faut vraiment canaliser l'air depuis le pare chocs avec des grosses prises d'air pour que cela soit efficace. Je parle juste en connaissance de cause (M3 E46). Une mauvaise ventilation m'a couté un resurfaçage de disques neufs. Ceci était monté sur les prises d'air d'origine avec juste le boa en Ø50 (2 pouces) qui arrivait dans cette dernière. J'ai commandé les prises d'air chez hard motorsport (Ø90 - 3 pouces) ce qui m'a obligé à virer les antibrouillards (pas grave). Je les ai raccordé avec des boas "HT" en 3 pouces et j'ai jamais eu plus de soucis et cela tient dans le temps. Jje peux vraiment taper dans les freins maintenant... Je ne sais pas comment cela c'est fait sur une e90 mais la prise d'air se fait chez Hard Motorsport http://www.hardmotorsport.com/hard-motorsport-e9x-m3-brake-duct-race-inlets/ Montage (bis) sur mon auto p2 et p3 - c'est juste un retour d'expérience pour éviter de tuer un jeu de disques. oui mais tu "supprimes" le conduit qui monte dans la boite à air... et de l'autre coté le refroidissement du radia dkg... Modifié le 3 octobre 20195 a par Ju'
Posté(e) le 13 octobre 20195 a Auteur comment_992261 Comme je suis une tête de mule et que je veux aller au bout de mes idées... J'ai acheté des écopes "plates" pour rediriger l'air vers mes coudes en silicone...
Posté(e) le 13 octobre 20195 a comment_992263 C'est bien d'aller au bout des choses ! PS : tu as pensé à mettre des petites grilles fines pour éviter que des graviers viennent se mettre dans le chemin ?
Posté(e) le 13 octobre 20195 a Auteur comment_992266 il y a 16 minutes, Draughan a dit : C'est bien d'aller au bout des choses ! PS : tu as pensé à mettre des petites grilles fines pour éviter que des graviers viennent se mettre dans le chemin ? j'y ai pensé mais je ne sais pas ou me procurer ca? si elles sont vraiment fine je pense que ca va pas mal casser le flux d'air ( qui n'est déjà pas optimal). Maintenant comme je n'ai pas de boa et qu'il y a un trou entre le coude et l'écope, est ce que la grille est vraiment nécessaire?
Posté(e) le 13 octobre 20195 a comment_992267 Le Top au niveaux des écopes de disques, c'est çà : Valable pour 1M et M3 E9X Ca vaut 439€ en carbone, et environ 340€ en fibre de plastique renforcé.
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