Il y a 2 heures, afv a dit :

Je pensais que tu avais final homologué avant, par contre tu parles du CO et pas du CO2 à mon avis, tu as récup où l'info des 100.- le 0.1 de CO?

info via un groupe de tunner sur whtasapp, a priori fiable, mais c'est toujours pareil, il faut connaitre le contexte, récidive ou pas? comportement très limite? refus d'obtempérer? etc

Oui CO

elle respire plutot bien cette charogne!

 

Modifié le 11 octobre 20205 a par Ju'

Les pires conditions pour rouler, les meilleures pour s’amuser ! 

ma mère m'a toujours dit " le bleu te va plutôt bien..."

 

il y a une heure, Ju' a dit :

ma mère m'a toujours dit " le bleu te va plutôt bien..."

 

Effectivement ça chauffe là dessous 😂😂

petit duo, la blanche en Eventuri et Akra Slip On, le son de l'admission est vraiment incroyable. Ca vaut la peine! 

Session Bresse avec le club M Suisse, journée au top, pluie matin, et séchante vers midi. 

Je suis super satisfait de la 90, châssis au top, les freins ont tenu, sessions de 35 min au début... et puis j'ai enchainé des sessions de 10tours à bloc dans l'après midi que je n'ai pas pu filmé car batterie HS. Mais je tournais autour de 1.42 sur la fin. 

L'auto a très clairement la santé. 

 

quelques photos 

 

Magnifique photos 😍Ça donne envi de poser les 4 roues sur circuit. Je devais faire Le Mans le 21 , une première pour moi, j’attends le mail d’annulation à cause du covid😤

Elle a bien la santé cette M3, et elle est bien emmenée 

je crois que je suis allé au bout de mes freins arrière... les plaquettes oem étaient neuves en début de journée...

Du coup on refait tout à neuf, joints, plaquette pagid rs29, disques, et liquide de frein. 

J'en profite pour redonner un coup de jeune aux étriers. 

 

Intéressant et technique ce circuit La Bresse mais très éprouvant pour les pneus, les freins et le moteur, risque de dejaugeage au bout de la ligne droite dans les 2 virages qui suivent..... 

Même pour le moteur S65 ?

Car  d'après ses concepteurs, il est particulièrement bien conçu pour éviter ce phénomène de déjaugeage ?

Les concepteurs affirment (j'ai jeté un coup d'œil au dossier technique) que le S65 est protégé jusqu'à 1.4 g longitudinal et latéral.....bien au-dessus des capacités châssis en tout cas. Mes compétences s'arrêtent là et je suis incapable de dire si c'est réel ou pas...

Tu as déjà  entendu des casses de S65 sur circuit suite à un déjaugeage.....(les coussinets ne doivent pas aimer la plaisanterie à 8000 tr/min...) ?

Un peu de hors sujet (mais cela à un rapport avec la lubrification) mais cette vidéo est impressionnante

 

Modifié le 5 novembre 20205 a par V8M

Non je parlais pour du 6l un s50b32 d'un copain a eu le souci malgré la double crépine et le carter 3,2 cloisonné 

petite remise à "neuf" des freins arrière. Kit joint, pagid jaune, disque oem, castrol srf, capteur frein, peinture étriers et un bon coup de nettoyage. 

 

Tes disques tu as pris des ATE sur le net ? Ou chez BMW ? 
 

C’est beau quand c’est propre et neuf, good job ! 

Il y a 10 heures, Yannis a dit :

Tes disques tu as pris des ATE sur le net ? Ou chez BMW ? 
 

C’est beau quand c’est propre et neuf, good job ! 

OEM BMW

petite sortie après 6 mois d'hivernage 

 

Toujours aussi pimpante ! 
 

Tu as résolu tes soucis de freins ?