A moi de déterrer le topic 😄 Je pense en effet que le changement de la CP n'est pas une option farfelue, en revanche je me pose la question de la boost pipe (tube qui relit l'échangeur au turbo), il existe des kit vendu CP + boostpipe chez FTP motorsport par exemple mais là je sais pas si ca vaut le coup de rajouter 200€ pour ça... Des avis ?

Le 17/06/2022 à 21:12, Optimalix a dit :

A moi de déterrer le topic 😄 Je pense en effet que le changement de la CP n'est pas une option farfelue, en revanche je me pose la question de la boost pipe (tube qui relit l'échangeur au turbo), il existe des kit vendu CP + boostpipe chez FTP motorsport par exemple mais là je sais pas si ca vaut le coup de rajouter 200€ pour ça... Des avis ?

Je fais remonter ce topic car je suis en pleine réflexion également pour ce remplacement de Charge Pipe + Boost Pipe
Je pensais à ce kit : https://www.evox-performance.com/fr/m2-f87/584-kit-boost-amp-charge-pipes-ftp-motorsport-bmw-m2-f87.html

Quels sont vos avis svp ?

C'est ce que j'avais sur ma M135i (N55 aussi) et RAS

j'ai commandé le charge pipe et le boost pipe en alu pour les faire changer.

visiblement c'est un problème connu donc je préfère prendre 0 risque

Je te confirme. Je fais la révision, je pose la question au mécanicien qui le contrôle visuellement et me dis RAS. Et comme elle est d'origine, pas indispensable. Et 500 kilomètres plus tard, crac. J'aurais pas dû en parler.

Le 19/01/2026 à 11:25, Brizio a dit :

j'ai commandé le charge pipe et le boost pipe en alu pour les faire changer.

visiblement c'est un problème connu donc je préfère prendre 0 risque

oui la maladie sur ce moteur, celle en plastique d'origine a une durée aléatoire. Je parle du charge pipi surtout.

Moi je l'ai changée en préventif à 110 000 km passés