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Featured Replies

Posté(e)
comment_932693

Déjà tu auras les coussinets + potentiellement les actuateurs à faire (si ce n'est pas déjà fait)... donc ''environ 3 000€'' à rajouter.

Ensuite jantes de M4 Pack Compet, elles sont magnifiques, mais sur une M3E93... chacun ses gouts.

Bien vérifier l'historique, une Italienne à la revente, certains vont être réfractaires d'autres peu importe...

Posté(e)
  • Auteur
comment_932696
il y a 22 minutes, Dou du Mont-Blanc a dit :

Déjà tu auras les coussinets + potentiellement les actuateurs à faire (si ce n'est pas déjà fait)... donc ''environ 3 000€'' à rajouter.

Ensuite jantes de M4 Pack Compet, elles sont magnifiques, mais sur une M3E93... chacun ses gouts.

Bien vérifier l'historique, une Italienne à la revente, certains vont être réfractaires d'autres peu importe...

Oui je le sais revenant d’une honda s2000 italienne mais qui est partie facilement.

après j ai demander hors garantie car elle servent à rien c est des prestataires, donc ma dit faire une offre si il la laisse à 30k vu la couleur assez rare pkoi pas mais j attend vos retour. 

Posté(e)
comment_932710
il y a une heure, Furax a dit :

Après celle ci aussi mais toujours le même dilemme à c’est kilométrage la on approche des coussinets et des fameux actuateurs.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1454605846.htm/

Tu cherches absolument un cabriolet ? En effet deux paramètres à prendre en compte !

Des fois il vaut mieux mettre plus chers et moins de kilomètres...

Posté(e)
  • Auteur
comment_932711
il y a 13 minutes, Dou du Mont-Blanc a dit :

Tu cherches absolument un cabriolet ? En effet deux paramètres à prendre en compte !

Des fois il vaut mieux mettre plus chers et moins de kilomètres...

Ben disons que quand tu as goûter au joie des cheveux dans le vent !! Et madame aimerai cabriolet sinon, si sa ne tenais qu’à moi j aurai opter pour la e92 200kilo de moins et des prix plus abordable entre (   )

Posté(e)
comment_932738

Perso je privilégierai un auto moins kilométrée et mais plus chère mais au passé connu italienne ou pas de toute les manières elles sortent toutes du même endroit .

Apres tout dépend de ton budget mais autour des  100 000 km avec un entretien concessionnaire il vaut mieux faire certaines choses en préventif à savoir les coussinets en premier lieu puis le freinage et une bonne révision à moins que cela soit déjà fait .

ensuite tu peux tomber sur une auto méticuleusement entrenue cela arrive et dans ce cas certaines opérations peuvent attendre car en fait si l’on fait la synthèse de ces problèmes de coussinets souvent lorsqu ils sont changés c est suite à un entretien fait selon les normes Bmw à savoir tous les 25000 km et autour de70 a 90000 km mais on quelque cas à 200  000 km avec un entretien doublé par rapport  la  norme qui sont encore largement en état par rapport à certain avec moins de kilomètres

Posté(e)
  • Auteur
comment_932756

Je pense partir sur une e92 peut être,

au final madame veut un cabriolet, j vais lui prendre une a3 ?? et moi ma’ m3 c est un parfais compromis je pense ?

Posté(e)
  • Auteur
comment_932774
il y a 45 minutes, Draughan a dit :

Ou alors tu prends une E92 et madame te suit en MX5

Elle veut un cabriolet, comment lui en vouloir.

elle as déjà la 508 ( familiale )

Posté(e)
comment_932776
il y a 2 minutes, Furax a dit :

Elle veut un cabriolet, comment lui en vouloir.

elle as déjà la 508 ( familiale )

D'où la MX-5 pour elle. ?

Posté(e)
  • Auteur
comment_932777
à l’instant, Draughan a dit :

D'où la MX-5 pour elle. ?

Oui mais en mx 5 elle peut pas suivre ?? 

Posté(e)
comment_932785
il y a 19 minutes, Furax a dit :

Oui mais en mx 5 elle peut pas suivre ?? 

Deuxième avantage à une E92 ?

Posté(e)
  • Auteur
comment_932873

Quoi qu’il arrive le prix actuel a bien gonfler et la plupart on encore les coussinets et activateur à faire. 

Le marché devient compliquer.

Posté(e)
comment_932878

ce n'est pas la première fois que j'entends parler d'activateurs... étant novice dans le domaine E90/92/93 est ce quelqu'un peut juste me dire quel sont les symptômes? réel défaut? à changer en préventif? désolé pour le petit HS. 

Posté(e)
comment_932879

Moteur qui ce met en mode sécurité, impossible de dépasser les 4000 tr/min, et la puissance d'une 106 kid ! 

Et plein de message d'erreur sur l ordinateur de bord. 

J'ai eu le problème à 95 000 km

 

Posté(e)
comment_932880

ok c'est un peu la loterie ou bien c'est une panne qui arrive systématiquement avec les km?

 

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