Posté(e) le 1 septembre 20186 a comment_932883 Apparemment c'est assez courant. Ça arrive bien plus souvent qu'une casse due au coussinet par exemple. Il y'a une société en Angleterre qui reconditionne les actuateurs ( 500 euros environ), ce qui est beaucoup plus rentable que de les faire changer chez BMW. Je suis d'ailleurs passé par ce spécialiste Anglais, et service tip top.
Posté(e) le 1 septembre 20186 a comment_932886 il y a 4 minutes, djodjo a dit : Apparemment c'est assez courant. Ça arrive bien plus souvent qu'une casse due au coussinet par exemple. Il y'a une société en Angleterre qui reconditionne les actuateurs ( 500 euros environ), ce qui est beaucoup plus rentable que de les faire changer chez BMW. Je suis d'ailleurs passé par ce spécialiste Anglais, et service tip top. ok bon à savoir, tu aurais le site en MP ou ici?
Posté(e) le 1 septembre 20186 a comment_932887 à l’instant, djodjo a dit : Le problème arrive à l'approche des 100 000 km je pose la question car j'ai 117km...
Posté(e) le 1 septembre 20186 a Auteur comment_932895 il y a une heure, Ju' a dit : ce n'est pas la première fois que j'entends parler d'activateurs... étant novice dans le domaine E90/92/93 est ce quelqu'un peut juste me dire quel sont les symptômes? réel défaut? à changer en préventif? désolé pour le petit HS. Oups erreur actuateur oui défault très coûteux ??
Posté(e) le 2 septembre 20186 a comment_932910 Dernière option une femme équipée d’une e93 coussinets et actuateurs faits ar contre elle va pouvoir te suivre voir te poursuivre par contre au niveau tarif cela risque d être chaud .....................
Posté(e) le 4 septembre 20186 a Auteur comment_933194 Très peu de m3 à vendre avec coussinet et actuateurs de fais, au final la première j aime la couleur vraiment magnifique!!
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