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JFP

comparatif M2 et M2 Competition

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Quenotte
Il y a 15 heures, Cyril 82000 a dit :

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Dans ce que tu reprends, tu as 95% de bullshit/fake news.

BMW a franchement fait un lancement produit franchement désastreux.

Ils ont repris les descriptifs techniques de la M4 sans réfléchir.

Par exemple, le moteur de la M2 était censé être un closed-deck, la voiture était censée avoir une suspension adaptative,...

Le plus fort a été de lire la prose des journaleux qui, reprenant les dires du communiqué de presse et trouvaient la suspension de la M2 plus confortable en mode Comfort :W

Pour en revenir au moteur:

- Pistons différents des autres N55 et communs avec le N55 du X4 M40i F26 (Différents du S55)

- Bougies plus froides de S55 pour encaisser la pression de suralimentation plus élevée

- Diverter valve de N20 pour encaisser la pression de suralimentation plus élevée

- Pompe à huile et carter d'huile issus du S55 (Histoire de ne pas déjauger à Spa dans le double gauche... Quelques M135i/M235i y ont laissé leur moteur...)

- Boite à air avec ouverture rouge supplémentaire issue du MPPK des 335i F30 (Turbo plus audible)

Et ça s'arrête là...

Pas de close-deck, le bloc est identique aux autres N55

Pas de bielles spécifiques, elles sont communes à tous les N55

Pas de vilebrequin forgé spécifique, ils ont repris le vilebrequin forgé qui avait été conçu pour le N55 des M135i/M235i/740i

Pas de nouvelle tuyauterie d'admission, identique aux autres N55 F2x/F3x

La référence du collecteur d'échappement est différente à cause du packaging avec la diverter valve de N20 (différente de celle des autres N55)

La laïus au dessus sur les chemise en fonte différentes du moteur de la M2 sont une vaste blague. Cela me paraît franchement compliqué sur un moteur open-deck... :W

Bref beaucoup de connerie ont circulé et circulent sur le N55 de la M2

C'est un super moulin et beaucoup plus sympa, réactif et constant dans l'effort avec quelques modifications simples... (© Prépa Quenotte :W )

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Quenotte
Il y a 12 heures, Jonathan G a dit :

Je regrette le son de ce moteur avec le MPerf. 

Mon Akra sur S55 ne vaut pas un N55 il faut avouer

Je te rachète ton Akra 100€ :W

Si tu veux j'ai encore le silencieux d'origine de ma M235i. Facile à tuner en M performance 😛

  • Haha 1

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Quenotte
Il y a 4 heures, ll_ll a dit :

Faut peut être attendre qu’il se libère ton échappement.

Oui il devrait se libérer et mieux sonner normalement ;)

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Snoopy92

Je rachète 150€

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Quenotte
Il y a 2 heures, Snoopy92 a dit :

Je rachète 150€

151€ :o

  • Haha 1

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Brutal_Ride_M2
Il y a 20 heures, Quenotte a dit :

Si tu veux j'ai encore le silencieux d'origine de ma M235i. Facile à tuner en M performance 😛

C'est possible de modifier le silencieux d'origine pour un meilleur rendu ?

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Jonathan G
il y a 8 minutes, Brutal_Ride_M2 a dit :

C'est possible de modifier le silencieux d'origine pour un meilleur rendu ?

2 ou 3 trous à la perceuse devraient faire l'affaire :paf:

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Quenotte
Il y a 2 heures, Brutal_Ride_M2 a dit :

C'est possible de modifier le silencieux d'origine pour un meilleur rendu ?

Différence entre pot standard et M performance sur 35i F:

2187cb8670c831afdb9844c5f8f76b83

Modifications courante: souder tous les trous :W

Ça se faisait déjà du temps de la M3 E92 ;)

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Quenotte
Il y a 2 heures, Jonathan G a dit :

2 ou 3 trous à la perceuse devraient faire l'affaire :paf:

C'est l'inverse, il faut boucher les trous!

  • Thanks 1

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Brutal_Ride_M2
il y a 27 minutes, Quenotte a dit :

Différence entre pot standard et M performance sur 35i F:

2187cb8670c831afdb9844c5f8f76b83

Modifications courante: souder tous les trous :W

Ça se faisait déjà du temps de la M3 E92 ;)

D'acc merci :nickel8:

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Quenotte

Même genre de mod sur M2 N55 ICI

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Brutal_Ride_M2

Pas mal pour pas cher 😁

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Snoopy92

Faut quand même dessouder et resouder le pot ar....

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Brutal_Ride_M2
Il y a 12 heures, Snoopy92 a dit :

Faut quand même dessouder et resouder le pot ar....

Ça va ça se fait bien avec un bon soudeur

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