Posté(e) le 24 août 20195 a Auteur comment_985721 Un petit coucou du bureau avant le plein et le départ pour les premières spéciales. Les journées passent très vites, je vous ferais donc un retour bien documenté dans quelques jours.
Posté(e) le 25 août 20195 a Auteur comment_985845 Deux passages lents avec la Sierra. Celui à 1:40 vous laisse apprécier les beaux retour de Flames juste sous mes petites fesses ?.
Posté(e) le 26 août 20195 a Auteur comment_985953 Voilà quelqu’un de nos passages retrouvés sur YT. 2:40 & 4:00 0:30 & 5:20 0:40 & 1:05 & 1:50 10:45 2:15 & 3:15 & 4:15 et une petite photo sympa
Posté(e) le 28 août 20195 a Auteur comment_986162 Aujourd’hui on revient à nos belles bavaroise M. Mais saurez vous retrouver les 7 erreurs ? ??
Posté(e) le 28 août 20195 a comment_986164 ça doir watter sévère. Y'a d'ailleurs une vidéo qui circule d'une M5 E34 turbo qui démonte une Veyron...
Posté(e) le 28 août 20195 a Auteur comment_986182 il y a une heure, Gabs94 a dit : ça doir watter sévère. Y'a d'ailleurs une vidéo qui circule d'une M5 E34 turbo qui démonte une Veyron... Effectivement sa waaaaattt mais le problem c’est que ça motrice rien sur 1-2-3 ?
Posté(e) le 5 septembre 20195 a comment_987294 Félicitations belle auto et super modification. Je suis nouveau sur le forum et agréablement surpris de voir que nous somme nombreux à avoir les mêmes passion... (également présent sur le roc début octobre ? )
Posté(e) le 11 septembre 20195 a Auteur comment_988066 Le 05/09/2019 à 13:41, jumel68 a dit : Félicitations belle auto et super modification. Je suis nouveau sur le forum et agréablement surpris de voir que nous somme nombreux à avoir les mêmes passion... (également présent sur le roc début octobre ? ) Au plaisir de s'y croiser alors. je fais le roc électrique vendredi et le Roc dimanche. tu seras sur quelle épreuve ?
Posté(e) le 11 septembre 20195 a Auteur comment_988122 Bon, ça aurait été dommage de mettre la voiture sur le pont juste pour poser les nouveaux freins alors j’en profites ! Barre stab club sport H&R, passage en Silentbloc powerflex ( trains/ commande de boîte/ pont) et admission Eventuri Il va y avoir du boulot je serais le 22/08 au Bourbonnais le 06/10 à Ladoux le 09/10 & 20/10 a Dijon au plaisir d’en rencontrer parmi vous.
Posté(e) le 11 septembre 20195 a comment_988144 Il y a 7 heures, nicomasou a dit : Au plaisir de s'y croiser alors. je fais le roc électrique vendredi et le Roc dimanche. tu seras sur quelle épreuve ? Je serai pressant toute la semaine sur le ROC. je fait le roc trophées
Posté(e) le 11 septembre 20195 a comment_988159 Il y a 3 heures, nicomasou a dit : Bon, ça aurait été dommage... je serais le 20/10 a Dijon au plaisir d’en rencontrer parmi vous. J'y serai aussi ;) .
Posté(e) le 13 septembre 20195 a Auteur comment_988329 Vivement la semaine prochaine. je je vais me séparer d’un jeux de plaquette avant endless intégralement neuf et d’un autre utilisé à 70% (reste 5mm sur 12mm). Contactez moi en MP si cela peux vous intéresser.
Posté(e) le 13 septembre 20195 a comment_988374 Il y a 8 heures, nicomasou a dit : Vivement la semaine prochaine. je je vais me séparer d’un jeux de plaquette avant endless intégralement neuf et d’un autre utilisé à 70% (reste 5mm sur 12mm). Contactez moi en MP si cela peux vous intéresser. Pour étriers d’origine ? e92 ?
Posté(e) le 14 septembre 20195 a Auteur comment_988456 Il y a 18 heures, jojobm a dit : Pour étriers d’origine ? e92 ? C’est vrai que je n’ai pas précisé. C’est tout pour la M2. Comme la M3 ne va pas sur circuit, son freinage d’origine convient pour ce que je fais avec quand elle sort. Bonne recherche a toi.
Posté(e) le 16 septembre 20195 a Auteur comment_988697 Je vend un jeux de plaquette endless neuve pour M2 /M3 M4. je donne avec avec un jeu de plaquette sur lequel il reste une ou deux sortie track day
Posté(e) le 17 septembre 20195 a Auteur comment_988896 Et voilà comme convenu la journée a bien été remplie. Admission eventuri ✔️ Barre stab av ✔️ Kit AP racing ✔️ Alors, l’admission je ne regrette pas du tout. Le bruit est assez sympa (avis personnel) mais surtout après la reprog stage 2 la poussée n’était pas complètement linéaire. Il y avait de très légères variations. Avec la nouvelle admission ce phénomène n’est quasiment plus présent. Pour la barre stab, c’est le plus flagrant. Le train avant donne Instantanément une sensation plus précise, plus direct. Moi qui trouvait que la voiture en manquait, particulièrement au castelet, j’espère que cela va aller dans le bon sens. En tout cas pour un prix raisonnable et une opération à la portée de tous c’est vraiment intéressant. Concernant le kit APracing la mise en place a été relativement simple. Le kit était complet et bien référencé. Il venait de base avec un jeux de plaquettes et disque ayant fait une course en BTCC. Par peur du bruit à froid des plaquettes « courses » j’ai commandé un jeu de ferodo pour une utilisation en daily mais manque de bol erreur de réf donc plaquettes immettables et je suis reparti chez moi avec les plaquettes course qui au finale ne font aucun bruit strident à froid. On sent bien l’évolution du mordant avec l’augmentation de la température quant à l’endurance je ferais un retour après Dijon. Par contre les plaquettes étant complètement flottantes, elles viennent taper sur le bol du disque de façon régulière et génère donc beaucoup de bruit de tapement à basse vitesse. Au dessus de 60-70 ça s’estompe. C’est le côté négatif de la chose. Il faut le prendre en compte Voilà retour sur une journée bien rempli. La barre stab arr va venir dans un deuxième temps avec les silent bloc rigide. L’opération est beaucoup plus long car il faut déposer le train arr.
Posté(e) le 21 septembre 20195 a comment_989577 Alors vivement le 20 octobre à Dijon ! On pourra échanger sur ton freinage, et si d'ici là tes plaquettes sont encore disponible, on en parlera
Posté(e) le 6 novembre 20195 a Auteur comment_995086 Salut à tous Retour rapide sur le kit AP racing, sur la barre stab avant et l’admission après 3 sorties circuit, 2x Dijon et une journée glisse au bourbonnais. Barre stab avant : je reste sur ma première sensation qui est, un train avant plus ferme et directif avec une meilleure information dans le volant. Vraiment satisfait de cette modification car pas très chère et rapide à mettre en œuvre. AP racing : Le top ! Qualité et endurance de freinage parfaites. Testé correctement sur Dijon lors de rares sessions sèches. C’est vraiment parfait. Le seul inconvénients que je vais essayé de régler cet hiver c’est les disques flottant qui génèrent un bruit désagréable à basse et moyenne vitesse. Je suis entrain de prendre contact avec des distributeurs ne pour trouver des kit de visserie afin de faire un montage semi-flottant que l’on voit de façon beaucoup plus courante aujourd’hui avec la petite patte anti-bruit. Enfin l’admission Eventrui c’est cool c’est beau ça fait juste un peu plus de bruit que le montage d’origine d’autant plus que j’ai monté leur nouvelle « boîte à air » qui vient mieux isolé le filtre de l’air chaud du compartiment moteur et favoriser l’air qui vient de la face avant de la voiture. J’ai quand même encore eu des petits soucis de ratés d’allumage à Dijon dans la ligne droite à pleine charge vers 230km/h. Les mêmes symptômes qu’à Magny-Cours mais sans défaut moteur cette fois-ci car ayant déjà connu cela, dès que c’est arrivé, je ne me suis pas pris la tête je levais le pied dans la ligne droite pour rester dans une zone de fonctionnement normale. Première chose à changer, les bougies. Je remplace donc les origines par des NGK iridium plus froides. Aussi le gap doit être réglé à 0,55mm pour environ 0,7 d’origine. Voilà les infos trouvées plusieurs fois sur différents sites de préparateurs. Si le problème persiste, je fais la modification de la pompe à essence basse pression de chez DINAN et si c’est toujours pas bon, changement de la pompe HP. Je vais aussi profité de l’hiver pour changer les silent bloc de commande de boîte de vitesse, de pont et de tirant pour des Black série de chez PowerFlex en même temps que le changement de la barre stab arrière. Je vous tiendrais informé de la suite et du nouveau feeling de la voiture sur circuit de la reprise en mars au Paul Ricard ?? En espérant aussi avoir mes Apex
Posté(e) le 7 novembre 20195 a comment_995115 c'est une phase 1 ton auto ? sur le banc de puissance ils auraient du voir ton problème à haute vitesse ... sur la mienne RAS
Posté(e) le 7 novembre 20195 a Auteur comment_995118 il y a 23 minutes, doc_cupra a dit : c'est une phase 1 ton auto ? sur le banc de puissance ils auraient du voir ton problème à haute vitesse ... sur la mienne RAS Oui c’est une phase 1. Les résultas et conditions sur les bancs de puissance sont très variables. Ça dépend aussi de la vieillesse des bougies. Peut être que les tienne étaient plus récentes, plus adaptées ou autres... Je ferais un retour sur ces bougies plus froides installées avec ce réglage.
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