Eh ba, c’est rare que je passe dans la section présentation mais avec toi j’ai pas été déçu !

tu es un perfectionniste et un passionné qui va au bouts des choses c’est certains.

tes jouets sont magnifiques et je préfèrs la m2 en mode civilisé plutôt quand mode full white.

jai casi exactement la même configue que toi sur la M2 en moteur châssis mais sans les barres anti roulis av Ar, Parcontre je ne ressens aucuns flottements des freins comme tu dis et pourtant j’ai aussi les ap 5000r.

tu devrais créer un poste dans la section M2 tout le monde a pas le reflex de venir ici ?

Le 09/11/2019 à 20:22, Watershed80 a dit :

Cool Nico beau programme pour l’hiver et top d’avoir toujours ton retour sur les modifications. Les barres stabilisatrices je vais y passer cette hiver sur tes conseils ?

Cela apporte quoi de changer les silents blocs que tu as prévu de remplacer?

au plaisir de te revoir en 2020 sur piste ou en dehors ?

 

Salut, alors pour les silentsbloc voilà mon point de vue. 
Ceux des bras avant « Semi rigide » doivent finaliser le train avant avec une direction encore un peu plus direct mais aussi avec un meilleur retour d’information  car moins filtré par le Silentbloc.

Pour ceux du ponts ça devrait limiter quelques léger mouvement de celui-ci surtout lors d’une utilisation « soutenue » car les Silentbloc d’origine deviennent plus souple en chauffant.

La raison est la même pour ceux de la commande de boîte, en manuelle tu devrait garder une commande avec le même feeling tout au long du roulage. 
 

En toute franchise, j’ai peu de doute sur l’apport de ceux des bras avant. Par contre ça devrait être au détriment du confort de roulage quotidien. 

Pour les autres,  comme je dois tomber le train arrière pour installer la nouvelle barre stab je me suis un peu laissé aller lors de la commande chez powerflex. Je me suis dis que ça serait quand même dommage de ne pas profiter de cette opération pour changer tout ça. Je suis bien plus septique  sur ma capacité à apprécier des changement aussi léger.  

Comme d’habitude je vous tiendrais au courant.

Cette hiver j’optimise et fiabilise la voiture pour pouvoir vraiment en profiter sur piste. j’ai plein d’idée en tête mais ????.   

 

première sortie réservée au Castelet en mars avec le club. Ca va vite être là. 

Il y a 14 heures, MattR a dit :

Eh ba, c’est rare que je passe dans la section présentation mais avec toi j’ai pas été déçu !

tu es un perfectionniste et un passionné qui va au bouts des choses c’est certains.

tes jouets sont magnifiques et je préfèrs la m2 en mode civilisé plutôt quand mode full white.

jai casi exactement la même configue que toi sur la M2 en moteur châssis mais sans les barres anti roulis av Ar, Parcontre je ne ressens aucuns flottements des freins comme tu dis et pourtant j’ai aussi les ap 5000r.

tu devrais créer un poste dans la section M2 tout le monde a pas le reflex de venir ici ?

Merci pour le message, et pour ta contribution indirect. Ton kit de freins doit provenir de chez Essex qui est un distributeur et partenaire connu de AP. En générale il distribue les kit de freins AP avec leur visserie à eux et non la visserie AP. 
La différence c’est que sur ton montage côté intérieur tu dois avoir des petit « AKB spring » qui maintiennent juste assez de pression entre le disque et le bol pour éviter que le disque bouge trop. On appel ça un montage semi-flottant. 
 

Mon kit provient d’un revendeur anglais qui lui, ne se prend pas la tête et fournie la visserie AP qui n’a pas ce dispositif. 
 

j’ai pris donc contact avec AP qui en gros poliment m’a dis: 

« mec, t’as voulu faire le KEKE avec un kit gros frein de course sur ta M2 ben nous on s’en bat les c*#^lles que ça fasse du bruit. Nos freins c’est pour la course et en course en s’en bat les c+*###lles de ce bruit. Donc salut » 

Promis j’exagère à peine. 
 

Donc j’ai écris à Essex pour leur demander si il vendent au détail leur visserie. Par ce que franchement c’est pas très agréable. 

Modifié le 10 novembre 20196 a par nicomasou

Il y a 2 heures, nicomasou a dit :

« mec, t’as voulu faire le KEKE avec un kit gros frein de course sur ta M2 ben nous on s’en bat les c*#^lles que ça fasse du bruit. Nos freins c’est pour la course et en course en s’en bat les c+*###lles de ce bruit. Donc salut »

 

J'espère juste qu’ils n’aient pas parlé de KEKE lors de votre échange... 
Après leur raisonnement de Préparateur pour Véhicules de Piste n’est pas illogique tu le comprends bien j’imagine. Tu es content que ça freine Fort et que le freinage soit Endurant et c’est bien « LA » Chose qui Compte...

En tout cas cela pourra te permettre de repousser les limites lors de ta pratique sportive sur circuit et nous en sommes bien heureux pour toi «Lucky Bastard » (je précise que cette terminologie a un côté hautement affectif et en aucun cas insultant que cela soit bien clair ?)

Voilà de nouvelles roues pour la M2 !??

Merci à @Ale, promis j’en ferais bon usage 
 

Et un ensemble de petit ressort anti-vibration commandés directement chez Reyland UK. J’attends aussi un kit de visserie complet de chez Essex avec les cakes pour les plaquettes de frien
 

 

En ce qui concerne mon problème de raté d’allumage, le changement de bougie n’a pas eu d’influence positive sur les symptômes. J’ai donc commandé un jeu de bougies d’origine et les bobines qui vont avec afin d’avancer dans le diagnostic. 

Petite mise à jour aussi sur le projet de la golf qui a pris énormément de retard. Elles est enfin arrivée chez le carrossier !!! Avec plus de 3 mois de retard ?

 

 

et pour la route un dernier projet qui lui sera fini dans une dizaine de jours. 
 

 

Retour dans les 90’s ??

il y a une heure, nicomasou a dit :

Ce sont des APEX EC-7 ? Magnifiques en tout cas. Tu vois @HippolyteP, quitte à prendre des APEX, je préfère les EC-7 aux ARC-8. Beaucoup plus sexy.

Il y a 1 heure, Gabs94 a dit :

Ce sont des APEX EC-7 ? Magnifiques en tout cas. Tu vois @HippolyteP, quitte à prendre des APEX, je préfère les EC-7 aux ARC-8. Beaucoup plus sexy.

C’est bien ça oui. ??  
Les ec7 sont un peu plus proche d’un look BMW que les ARC 8. 
Vivement le printemps pour que la voiture soit terminée. 

Il y a 3 heures, nicomasou a dit :

Voilà de nouvelles roues pour la M2 !??

Merci à @Ale, promis j’en ferais bon usage 
 

Et un ensemble de petit ressort anti-vibration commandés directement chez Reyland UK. J’attends aussi un kit de visserie complet de chez Essex avec les cakes pour les plaquettes de frien
 

 

En ce qui concerne mon problème de raté d’allumage, le changement de bougie n’a pas eu d’influence positive sur les symptômes. J’ai donc commandé un jeu de bougies d’origine et les bobines qui vont avec afin d’avancer dans le diagnostic. 

Comme tu as bien fait pour les Apex ? Magnifique en tout cas ? vivement 2020 ?

Elles sont en quelles diamètres ces ec7?

j en ai aussi, elles sont jolies car plus concaves, mais un peu moins légères que arc8

Elles sont en 18” ?

Il y a 4 heures, Watershed80 a dit :

Comme tu as bien fait pour les Apex ? Magnifique en tout cas ? vivement 2020 ?

Merci ! J’espère que la  voiture sera prête et fiable pour le castelet en mars. ??

J ai déjà vu une m2 avec 2 pilote se relayer quasi non stop a spa...la caisse a arreter de rouler car @Filipe08 leur a fait remarquer leur pscup a la toile. C etait 2 préparateur luxembourgeois, pour valider leur set up qui sortait dans les 470cv et un couple de cochon...

ils ont roulé 100tours minimum en se relayant de la sorte de ce qu ils m ont dit

donc fondamentalement ta caisse devrait encaisser . 

Modifié le 24 novembre 20196 a par Nakamiki

Ce matin j’ai reçu de chez do88 de quoi garder la tête froide !! 
 

 

 

 

 

La classe ? Beau cadeau pour la belle ? Très bon choix ?

Salut à tous, je me sépare de quelques pièces de la M3. Allez jeter un œil ?

Salut à tous, whooooo ça fait longtemps. 
j’espère que 2020 commence bien pour vous.

Ici pas mal de nouveautés pour la M2 qui à déjà un programme bien chargé. 

14/03 Paul Ricard 
22/03 Magny-Cours
06/04 Dijon 
19/06 Magny-Cours 
28/06 Michelin Ladoux

04/09 Dijon

25/09 Dijon 

18/10 Paul Ricard 

06/11  Le Mans. 
 

Les radiateurs gros volumes Do88 ont été montés. C’est du très beau matériel même si je n’ai pas eu de chance avec le radiateur d’huile moteur qui avait un défaut. 

 

Les problèmes de gestion moteurs ont été réglés par shiftech Luxembourg qui ont repris leur gestion initiale de fond en comble et c’est nikel pour le moment ( bon j’ai pas beaucoup roulé pour essayer aussi). Merci à eux ??
 

J’ai enfin réussi à monter des ressort anti-bruit sur les freins AP racing. Je vais enfin ne plus avoir à supporter ce gling glong quand je roule à basse vitesse. 
 

 

 

il ne me reste plus que la barre stab arrière et l’ensemble de silent-bloc. 
j’ai hâte d’avoir fini et de commencer la saison de roulage. 

 

Y’a aussi un autre projet qui c’est terminé sur début 2020 ?. 
 

Bon rassurez vous j’ai immédiatement viré  ce rétro horrible et centré le feu entre les T de fourche. 
 

kit 50 Malossi G2 replica

Bas moteur retravaillé

carbu 17,5 

allumage MVT 

pot bidalot

bref tout ce dont je rêvait à 15 ans ?

 

 

Je vous donnerais des news de la golf la semaine prochaine  ?

 

Modifié le 7 février 20206 a par nicomasou

Elle donne du fil à retordre cette M2..

et la m3, ou en es tu?

à l’instant, GEBm3 a dit :

Elle donne du fil à retordre cette M2..

et la m3, ou en es tu?

Pour la M2, le nombres de modifications augmente la probabilité d’avoir des petits soucis de mise en place ou de fonctionnement. Heureusement rien de grave jusqu’à maintenant. 
 

Pour la M3 j’attendais d’avoir le CT pour aller plus loin.