Posté(e) le 1 novembre 20186 a Auteur comment_941392 Elle est un peu basse à mon gout, Je vais faire reprendre la géométrie des trains roulants rapidement pour lui donner un setup un peu plus routier et la remonter un peu. elle est équipée du Kit KW clubsport
Posté(e) le 1 novembre 20186 a Auteur comment_941393 Merci, C'est deux autos très différentes mais très attachante toutes les deux. J'ai hâte de voir le potentiel de la M2 sur circuit.
Posté(e) le 1 novembre 20186 a Auteur comment_941400 je revend la lame ligthweight https://www.lightweight-titanauspuffanlagen.de/en/vehicles/item/lightweight-front-lip-bmw-m2-f87.html je la vends 300€
Posté(e) le 1 novembre 20186 a comment_941405 1 hour ago, nicomasou said: Merci, C'est deux autos très différentes mais très attachante toutes les deux. J'ai hâte de voir le potentiel de la M2 sur circuit. Une tuerie ta M2... je suis fan du barriolage colore? Modifié le 1 novembre 20186 a par AL1969
Posté(e) le 1 novembre 20186 a comment_941424 BIenvenue! deux autos vraiment tres belles!!! as tu acheté la M3 avec la boite eventuri déjà dessus ou as tu acheté l’admission par la suite?
Posté(e) le 1 novembre 20186 a Auteur comment_941430 La voiture était complètement d’origine quand je l’ai eu. Je l’ai commandée chez l’un des revendeurs français.
Posté(e) le 1 novembre 20186 a Auteur comment_941446 Petite mise à jour de la M3 avec de nouvelles roues.s
Posté(e) le 1 novembre 20186 a comment_941448 il y a 19 minutes, nicomasou a dit : Petite mise à jour de la M3 avec de nouvelles roues.s Les jantes qui vont le mieux à la e92 pour ma part.
Posté(e) le 2 novembre 20186 a comment_941462 Il y a 5 heures, nicomasou a dit : La voiture était complètement d’origine quand je l’ai eu. Je l’ai commandée chez l’un des revendeurs français. Bonsoir et merci pour la réponse ! je demandais ca, car tu ne fais pas forcément l’eloge de l’admission eventuri, généralement ceux qui achètent ce produit (assez cher comme tu as avec le couvercle en plus) ne sont plus tres objectifs et quelque part veulent se rassurer et confirmer leur achat. hors toi, c’est presque même le contraire! Faut vraiment bien connaitre son vehicule et avoir un ressenti tres pointu donc pour voir la différence, car elle doit quand même (même minime) etre la! les roulettes par contre magnifiques!!!
Posté(e) le 2 novembre 20186 a Auteur comment_941490 Il y a 8 heures, razvan a dit : Bonsoir et merci pour la réponse ! je demandais ca, car tu ne fais pas forcément l’eloge de l’admission eventuri, généralement ceux qui achètent ce produit (assez cher comme tu as avec le couvercle en plus) ne sont plus tres objectifs et quelque part veulent se rassurer et confirmer leur achat. hors toi, c’est presque même le contraire! Faut vraiment bien connaitre son vehicule et avoir un ressenti tres pointu donc pour voir la différence, car elle doit quand même (même minime) etre la! les roulettes par contre magnifiques!!! Effectivement le gain théorique est là, mais au-delà des compétences nécessaire du conducteur pour pouvoir déceler une si faible augmentation de puissance, il faut surtout un endroit pour pouvoir le faire. Le gain étant principalement en haut de la courbe de puissance, en générale avec la e92 tu es déjà en excès de vitesse. C’est pourquoi je dis que c’est beau et que ça fait un petit bruit un peu plus sympa. Mais pas plus. Enfin n’oublions pas que la boîte à air d’origine de la e90/92 est déjà très performante.
Posté(e) le 2 novembre 20186 a comment_941494 il y a 32 minutes, nicomasou a dit : Effectivement le gain théorique est là, mais au-delà des compétences nécessaire du conducteur pour pouvoir déceler une si faible augmentation de puissance, il faut surtout un endroit pour pouvoir le faire. Le gain étant principalement en haut de la courbe de puissance, en générale avec la e92 tu es déjà en excès de vitesse. C’est pourquoi je dis que c’est beau et que ça fait un petit bruit un peu plus sympa. Mais pas plus. Enfin n’oublions pas que la boîte à air d’origine de la e90/92 est déjà très performante. Merci de nouveau pour ta réponse ! On en parlait justement avec #GEBm3 sur un autre post, l’admission d’origine est presque parfaite, et comme tu dis la petite amélioration est tout en haut donc difficile d’avoir le terrain pour aller chercher la haut! Tous les constructeurs nous donnent de plus en plus de perfs, alors qu’on a de moins en moins d’espaces pour en profiter! j’en arrive a la conclusion, que si on veut mettre des sous pour avoir le plaisir de modifier, vaut mieux ameliorer tout ce qui est feeling de conduite (voir esthétique) que puissance!
Posté(e) le 2 novembre 20186 a comment_941500 J ai qd même l’impression que le gain en sonorité est bien moins spectaculaire que sur E46.. question puissance, ds ts les cas, je pense que ce n’est pas sensible, même si ils annoncent ici ou là 10 cv env.
Posté(e) le 2 novembre 20186 a comment_941507 il y a 49 minutes, GEBm3 a dit : J ai qd même l’impression que le gain en sonorité est bien moins spectaculaire que sur E46.. question puissance, ds ts les cas, je pense que ce n’est pas sensible, même si ils annoncent ici ou là 10 cv env. pour ma part j'ai l'admission mais pas le couvercle carbone, à pleine charge on entend la différence, apres concernant la performance, je doute que ça nous fasse gagner 10cv, enfin si, juste dans nos tetes de gosses avec le bruit ! ?
Posté(e) le 27 novembre 20186 a Auteur comment_945482 Voilà destickage et nouvelles roues pour la M2. A venir, volant en alcantara, rétro carbone, calandre noire M
Posté(e) le 29 décembre 20186 a Auteur comment_950481 Bonjour a tous, voila une petite mis à jour des auto. je commence avec la M3: Retro, splitter, becquet carbon. Le tout acheté sur Alixpress compte tenu du prix que je trouve rédhibitoire chez BMW. je vous met quelques photos en détails pour que vous puissiez voir. Personnellement je trouve le rapport qualité/prix/esthétique tout juste incroyable !! J'ai aussi installé le pédalier M ainsi que les calandres noires M Modifié le 29 décembre 20186 a par nicomasou
Posté(e) le 29 décembre 20186 a Auteur comment_950490 La M2 maintenant: La voiture à été repassée en géométrie pour un réglage au poids par roue ainsi que pour modifier l'assiette qui n'était pas assez plongeante à mon gout avec l'ancien setup. Comme prévu, le volant complet en alcantara a pris place, ainsi que quelque modifications extérieures: Calandre, Ouies noires M, pédalier M. J'ai la aussi acheté sur Alixpress des coques de rétro en carbon Style M3/M4 pour que la voiture retrouve l'une des signatures historique des M Les deux petits réflecteur arrière sont devenu noir Enfin un Kit autocollant de chez Lightweigth pour modifier un peu le look du pare choc avant.
Posté(e) le 1 janvier 20196 a Auteur comment_950929 370€ l’ensemble livré avec le cache antenne en carbone lui aussi. Ce que j’attend de voir c’est la tenu du vernis dans le temps. Mais comme la voiture passe plus de journées au garage sous une bâche que dehors au soleil, je devrais avoir quelques sorties devant moi. Aussi, le tressage des fibres de carbone ne suit pas le même motif que celui du toit qui est parfaitement perpendiculaire. Là on est sur un tressage « en diagonale ». Il faut le savoir. Mais comme les éléments ne sont pas directement à proximité du toit (sauf pour le cache antenne) ça passe carrément inaperçu. Je ne sais pas si les réels accessoires BMW suive le même tressage que le toit, si quelqu’un a la réponse ... Je peux tout à fait transmettre le contact du vendeur par qui je suis passé et avec qui ça c’est parfaitement déroulé. Contactez moi en MP Bonne anne 2019 à tous ???
Posté(e) le 2 janvier 20196 a comment_951062 Superbes modifications ! Aliexpress j'y avais pas pensé, j'ai galéré à trouver une diffuseur carbon pour mon M3, et finalement je l'ai trouvé sur ebay.de mais à 400 €.
Posté(e) le 2 janvier 20196 a comment_951126 ça rend bien les pièces carbone aliexpress! sur la E92, tu n'as pas fait un joint silicone noir par ex?? autre question: ta M3 E92 n'était pas à saint étienne par hasard??
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