Présentation Nicomasou M3e92 & M2 F87 stage 2.

[nicomasou]

Des fois c’est pas mal de passer sous sa voiture ?. 

fixation de la sortie de boîte sur son support. 

je précise qu’aucune intervention préalable sur la boîte n’avait été réalisée. 
 

Modifié le 16 avril 2020 par nicomasou

[GEBm3]

oups la vis!

sur la boite de la M3 E92, j'avais aussi 2/3  vis alu  devissées (invisible à l'oeil nu par contre, et pas ici, mais entre 2 carters de boite, et qui occasionnaient une petite fuite (goutte)

 

[nicomasou]

Il y a 4 heures, GEBm3 a dit :

oups la vis!

sur la boite de la M3 E92, j'avais aussi 2/3  vis alu  devissées (invisible à l'oeil nu par contre, et pas ici, mais entre 2 carters de boite, et qui occasionnaient une petite fuite (goutte)

 

C’est quand même incroyable ?. 
Et en démontant la commande de boîte il y avait un joint tout mal mis. 
 

Demain je vais faire monter les nouveaux silent-bloc et remontage bien propre avant de passer à l’arrière. 

[nicomasou]

Le titane c’est quand même pratique quand tu bosse tout seul ??
 

[nicomasou]

Et voilà la barre stab arrière H&R est remontée. 
Globalement l’operation n’est pas très compliquée mais il faut être bien méticuleux. 

il faut déjà enlever l’échappement 

 

ensuite les caches plastiques arrière pour accéder et enlever les barres anti- rapprochement qui se trouvent sous le réservoir. 

 

sortir les étriers et disques de freins arrière 

 

 

enlever la fixation basse le l’amortisseur

 

Histoire d’avoir un peu plus de place pour sortir la barre j’ai aussi enlevé les deux bras supérieurs du  côté conducteur car côté passager il y a la descente d’essence qui gêne donc j’ai préféré sortir de l’autre côté.  
 

 

Enfin il faut bien déclipser tout les petits câbles qui peuvent gêner et ne pas oublier le câble de masse situeé à l’arrière du pont. 

 

Pour descendre le train arr j’ai mis un cric sous le pont avec un tampon et sécurisé avec deux gros bout de bois.
on peut alors enlever les 4 encrages du train arrière tranquillement et tout descendre d’environ 10cm histoire d’avoir de la place  

 

à ce moment là y’a plus qu’à enlever les 4 fixations de la barre stab et la sortir doucement et tournant et bougeant pour la faire circuler entre le train et la caisse  

 

et voilà y’a plus qu’à recommencer dans l’autre sens  ??

 

 

 

 

 

 

Modifié le 19 avril 2020 par nicomasou

[Botchila]

Bravo et merci pour le tuto!

[nicomasou]

Et voilà petit test ce matin après un rapide nettoyage du compartiment moteur et tout va bien. Je n’ai pas perdu le train arrière. 
 

 

 

 

 

C’est assez pratique le confinement pour faire des photos en plein milieu de la route ?

Modifié le 20 avril 2020 par nicomasou

[nicomasou]

Petite photo de famille 

[nicomasou]

Retour sur ce qui est à mon sens une modification a moindre coût et plus tot interessante pour ceux qui veulent commencer à améliorer comportement du train avant sans pour autant passer par des coupelles réglables ou carrément un kit de suspension.

 

 

Powerlex propose pour nos M2 des silentbloc plus rigide que l'origine (version black-serie) et avec une fixation excentrique. 

Cela va donc avoir deux avantages :

1: le matériau utilisé et leur conception rendent ces silent bloc 25% plus rigide que ceux d'origine ( source powerfelx) ce qui va donc accroitre la rigidité du train avant et donc la remonté d'information dans le volant sans forcement passer sur un ensemble rigide a proprement parlé comme ceci  avec la perte de confort qui va avec

 

2: la fixation excentrique va permettre de "tirer" le bras avant vers le centre du châssis et donc la rotule inférieur vers l'avant du châssis augmentant par consequence l'angle de chasse.

 

 

Le gros avantage de tout cela c'est que, en augmentant l'angle de chasse on vient augmenter le carrossage négatif lorsque l'on tourne les roues sans pour autant l'augmenter en position statique lorsque les roues sont droite.

Autrement dit:  roue droite, pas de modification de carrossage et donc pas d'usure prématurée de l'intérieur du pneus et lorsque que l'on met de l'angle dans le volant un carrossage négatif se créé et améliore la tenu de route du train avant. 

Pour un coùt relativement contenu je trouve qu'au final ca devrait être la première étape pour ceux qui veulent commencer à toucher aux réglages de leur voiture.

 

L'opération est simple à réaliser soit même sauf pour l'extraction et la mise en place des nouveaux silent-bloc ou il faut aller voir le mécanicien du coin qui a une petite presse:

 

On enlève juste le pare-boue avant sans oublier les deux petites parties basses

ensuite on dévisse là (attention au radiateur)

 

et la

bien mettre une clé Torx et utiliser une clé plate pour ne pas faire tourner la rotule et fissurer le soufflet

 

 

on enlève le tout  et on remonte avec la douille de fixation comme cela

 

 

 

Et voila...

Bien sure on pose la voiture chez un centre auto ou un garage capable de vous faire une bonne géométrie après ca !

 

 

Modifié le 22 avril 2020 par nicomasou

[Watershed80]

J’ai monté ceux-là moi de chez SPL ?

Oui plus dur après je ne peux pas dire si c’est ça car j’ai aussi mis les KW CS et Barre stab ??

[Botchila]

@nicomasou : qu'est-ce qui garantit le bon positionnement du silent bloc dans son logement, pour s'assurer qu'il soit bien placé par rapport à l'excentrisme prévu ?

En tout cas, chapeau pour ton ton travail et ton tuto. Je pense qu'il n'y a pas beaucoup de proprios de Porsche et M2 aussi récentes qui bricolent autant dessus eux mêmes ! T'as une formation en mécanique au départ ? Mon achat de M2 l'année dernière étant la réalisation d'un rêve de gosse, je passe par la case concession pour tout entretien, pour éviter la décote, alors que je suis capable de le faire sans souci, mais bon, c'est le jeu

[tintamar]

Tu prends du plaisir à faire de bonnes modifications sur tes M tu es un bon passionné au passage et faire soit même quand on connaît c’est le top ??

[nicomasou]

Il y a 5 heures, Watershed80 a dit :

J’ai monté ceux-là moi de chez SPL ?

Oui plus dur après je ne peux pas dire si c’est ça car j’ai aussi mis les KW CS et Barre stab ??

C'est vrai que tu as sauté le pas pour tout faire d'un coup et c'est bien !! vivement le test sur circuit

[nicomasou]

 

Il y a 2 heures, Botchila a dit :

@nicomasou : qu'est-ce qui garantit le bon positionnement du silent bloc dans son logement, pour s'assurer qu'il soit bien placé par rapport à l'excentrisme prévu ?

En tout cas, chapeau pour ton ton travail et ton tuto. Je pense qu'il n'y a pas beaucoup de proprios de Porsche et M2 aussi récentes qui bricolent autant dessus eux mêmes ! T'as une formation en mécanique au départ ? Mon achat de M2 l'année dernière étant la réalisation d'un rêve de gosse, je passe par la case concession pour tout entretien, pour éviter la décote, alors que je suis capable de le faire sans souci, mais bon, c'est le jeu

Powerflex ne fournissant pas de procédure clairement définie, voila la méthode que j'ai utilisée.

J'ai pris en référence la surface de contacte entre la rotule et la fusée de roue ainsi que le centre du silenbloc. Au final, ce qui compte plus que la valeur de chasse finale que tu va avoir, c'est de bien garder la même méthode afin de ne pas avoir trop de différence entre la droit et la gauche. 

Aucune formation mécanique en ce qui me concerne mais juste la passion et l'envie de démonter tout ce que j'achète depuis l'époque  des mobylettes. Du coup on apprend sur le tas.

Concernant ton entretient tu as tout a fais raison de conserver les passages en concession et j'en fais autant même si je lui fais une petite vidange intermédiaire tout les 15000km

Je ne touchais pas la Porsche autant que la M2, elle allait chez un spécialiste.

Modifié le 22 avril 2020 par nicomasou

[nicomasou]

Il y a 1 heure, tintamar a dit :

Tu prends du plaisir à faire de bonnes modifications sur tes M tu es un bon passionné au passage et faire soit même quand on connaît c’est le top ??

Merci a toi

Et c'est pas fini...

Petite perte de poids à venir ?  

Modifié le 22 avril 2020 par nicomasou

[GuiM]

Salut Nico,

Je me trompe où on dirait ta voiture sur cette vidéo?

 

[nicomasou]

Il y a 2 heures, GuiM a dit :

Salut Nico,

Je me trompe où on dirait ta voiture sur cette vidéo?

 

? c'est bien la mienne. c'était à l'époque de son premier propriétaire lorsque la voiture était stockée chez Manthey Racing et qu'il la sortait juste pour tourner qq tour sur le Nurburgring, j'ai toujours adoré les commentaires du pilotes et du passager ?

Modifié le 26 avril 2020 par nicomasou

[damsxx]

Le 22/04/2020 à 23:35, nicomasou a dit :

C'est vrai que tu as sauté le pas pour tout faire d'un coup et c'est bien !! vivement le test sur circuit

topic interessant avec des modifications sympas , je suis en train de m'intéresser aux trains roulants avec des modifications semblables ( silent block alu , bras rotulés de para arr , kit verrouillage caro arr notamment ) 

dommage de pas être dans la section M2 ça manque un peu de visibilité  

[nicomasou]

il y a 9 minutes, damsxx a dit :

topic interessant avec des modifications sympas , je suis en train de m'intéresser aux trains roulants avec des modifications semblables ( silent block alu , bras rotulés de para arr , kit verrouillage caro arr notamment ) 

dommage de pas être dans la section M2 ça manque un peu de visibilité  

Salut et merci pour le retour. 
Comme je me suis inscrit ici avec la M3 et que la M2 est arrivée après j’ai tout laissé dans ma presentation. Je vais voir pour soit déplacer le contenir de ma présentation soit créer un autre poste dans la section M2 

[damsxx]

Le 18/07/2019 à 18:08, nicomasou a dit :

Bon je crois qu’il était temps !! 

2 Michelin SC2 neuf pour l'arrière.

 

Je serais au circuit de bresse le mardi 30 juillet.  

ton usure est un peu bizarre non ?

surtout centrale à ce que je vois , tu roules avec quelle pression à chaud ?