Posté(e) le 22 octobre 20231 a comment_1152442 Le 03/10/2023 à 22:55, GuiOm a dit : Je déteste les bagnoles françaises pour ça, mais aussi parce que ce sont des vulgaires tractions !! (vous avez déjà conduit un Solex ??? Ben c'est pareil, ça n'aurait jamais du exister 🤣) Les moteurs des françaises ça ne vaut rien même si certains sont solides. Quand je pense au 3.0 PRV, je suis hilare: se mettre à 3 constructeurs pour ch**r ce truc minable, ça démontre tout le savoir faire de Pigeot et Rino en matière de moteurs sans âme. Quand tu vois ce que BMW proposait déjà en 1983 sur une 525i E28 (la 1ère BMW 6 cylindres dans laquelle mon père m'a emmené et qui fut une révélation pour moi) ou ce qu'il y avait comme moulin dans la BMW M1, ça remet les choses à leur place. Depuis quelques années BMW est rentré dans le rang (la course à la rentabilité), mais avant c'était 🤩 ! Tu penses que tous les ouvriers et travailleurs de ce pays avaient les moyens de rouler en 528i ? C'était une caisse de patron ça Heureusement qu'il y a eu les 4l, les r5 de 205 etc... C'était pas trop cher et ça te permettait d'aller travailler et emmener tes gamins voir la mer. Pour info un prv avec des manetons recalés, en course ça faisait des temps
Posté(e) le 22 octobre 20231 a comment_1152445 il y a 3 minutes, m3schnitzer a dit : Tu penses que tous les ouvriers et travailleurs de ce pays avaient les moyens de rouler en 528i ? C'était une caisse de patron ça Heureusement qu'il y a eu les 4l, les r5 de 205 etc... C'était pas trop cher et ça te permettait d'aller travailler et emmener tes gamins voir la mer. Pour info un prv avec des manetons recalés, en course ça faisait des temps Je comprends ta réaction et en effet il en faut pour toutes les bourses. Je ne sais pas en quoi roulaient les ouvriers allemands pour ne citer qu'eux, à l'époque des R5, 205 et autres. Je ne sais pas ce que valaient en qualité les petites autos allemandes de cette époque là. Beaucoup de gens ne jurent que par les autos neuves: ce doit être sympa mais je n'ai ni les moyens ni l'envie de perdre beaucoup en 3 ans. Pour 40 000 € je préfère rouler en 540i de 2016 plutôt qu'en 3008 neuve de m****, par exemple. Je n'aime pas les autos françaises (j'ai testé !), et pi c'est tout 😜😉
Posté(e) le 24 octobre 20231 a comment_1152712 Il y a 3 heures, GEBm3 a dit : bon ménage du coup.. Oui, mais moi, j’ai un super souvenir du PRV turbalisee sur la R25 V6 turbo Bacarra ! 😇 https://benzin.fr/auctions/show/r250v60baccara-5d236daa4bd8d j’ai aussi eu la chance étant jeune d’avoir quelques mois une 605 SV3.0 toujours avec le PRV et j’en garde un bon souvenir…. Le tout étant de se rappeler du contexte de l’époque où avec 170cv, tu « toisais » les autres autos comme on peut le faire avec une M de >400ch maintenant ! bonne soirée @GEBm3 ✌️
Posté(e) le 25 octobre 20231 a comment_1152723 Il y a 6 heures, LeoPolo a dit : Oui, mais moi, j’ai un super souvenir du PRV turbalisee sur la R25 V6 turbo Bacarra ! 😇 https://benzin.fr/auctions/show/r250v60baccara-5d236daa4bd8d j’ai aussi eu la chance étant jeune d’avoir quelques mois une 605 SV3.0 toujours avec le PRV et j’en garde un bon souvenir…. Le tout étant de se rappeler du contexte de l’époque où avec 170cv, tu « toisais » les autres autos comme on peut le faire avec une M de >400ch maintenant ! bonne soirée @GEBm3 ✌️ Oui mais Leo Polo, PRV Manetons décalés à 60° et un temps moteur tous les 120° degrés normal quoi pour un 6 cylindres, mais rien à voir avec le PRV originel calé à 90° comme un V8 et donc boiteux dans ses cycles de temps moteur. J'ai un vilebrequin neuf de 605 SV on voit bien les manetons décalés :
Posté(e) le 25 octobre 20231 a comment_1152727 https://www.caradisiac.com/tuee-par-le-malus-toyota-gr86-adieu-la-france-205129.htm#xtor=RSS-40?utm_source=upday&utm_medium=referral Quelle hérésie... A vomir cette politique irrationnelle C'est un génocide des voitures plaisir...(car celle là pour moi c'est l'archétype de la voiture plaisir, bien + que des lamborghini, Ferrari ou autre)
Posté(e) le 25 octobre 20231 a comment_1152736 Il y a 1 heure, SpaceGrau08 a dit : https://www.caradisiac.com/tuee-par-le-malus-toyota-gr86-adieu-la-france-205129.htm#xtor=RSS-40?utm_source=upday&utm_medium=referral Quelle hérésie... A vomir cette politique irrationnelle C'est un génocide des voitures plaisir...(car celle là pour moi c'est l'archétype de la voiture plaisir, bien + que des lamborghini, Ferrari ou autre) Complètement d’accord avec toi! 😰
Posté(e) le 30 septembre 2024le 30 sept. comment_1185749 Jusqu'à 90 000 € de malus en 2027 : les premières indiscrétions sur le nouveau barème L'Etat devrait durcir encore assez franchement le barème du malus l'année prochaine et pour les trois prochaines années. Avec, en 2027, la volonté de passer le plafond à 90 000 €. Lire la suite : https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/44861-jusqua-90-000-eur-de-malus-en-2027-les-premieres-indiscretions-sur-le-nouveau-bareme
Posté(e) le 30 septembre 2024le 30 sept. comment_1185753 il y a 11 minutes, Paul a dit : Jusqu'à 90 000 € de malus en 2027 : les premières indiscrétions sur le nouveau barème L'Etat devrait durcir encore assez franchement le barème du malus l'année prochaine et pour les trois prochaines années. Avec, en 2027, la volonté de passer le plafond à 90 000 €. Lire la suite : https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/44861-jusqua-90-000-eur-de-malus-en-2027-les-premieres-indiscretions-sur-le-nouveau-bareme Nous restera nos calçons avant qu'ils nous les prennent en 2030...
Posté(e) le 1 octobre 2024le 1 oct. comment_1185802 12 hours ago, Paul said: Jusqu'à 90 000 € de malus en 2027 : les premières indiscrétions sur le nouveau barème L'Etat devrait durcir encore assez franchement le barème du malus l'année prochaine et pour les trois prochaines années. Avec, en 2027, la volonté de passer le plafond à 90 000 €. Lire la suite : https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/44861-jusqua-90-000-eur-de-malus-en-2027-les-premieres-indiscretions-sur-le-nouveau-bareme L'exception culturelle francaise... a part @Beef ca va manquer de clients... c'est juste au dela du confiscatoire... Plaque avec un E devant pour la prochaine. et N***e s*s M***s!!!!!!!!!!!
Posté(e) le 1 octobre 2024le 1 oct. comment_1185835 il y a 20 minutes, dump a dit : Ils sont completement tarés !! 🤬 Faut remplir les caisses (vides)
Posté(e) le 1 octobre 2024le 1 oct. comment_1185840 jusqu'au jour ou y'aura plus personne pour les remplir...
Posté(e) le 1 octobre 2024le 1 oct. comment_1185841 il y a 4 minutes, dump a dit : jusqu'au jour ou y'aura plus personne pour les remplir... T´inquiète, un jour l´air que nous respirons faudra le payer car ils vont dépolluer !!!
Posté(e) le 1 octobre 2024le 1 oct. comment_1185854 Il y a 16 heures, Rastanikon a dit : Nous restera nos calçons avant qu'ils nous les prennent en 2030... Depuis ce week-end, tout mon stock de caleçons est à changer...je soupçonne un complot Nurburgring / DIM 😂
Posté(e) le 1 octobre 2024le 1 oct. comment_1185863 Il y a 2 heures, motorsportdesign a dit : Faut remplir les caisses (vides) Le pourcentage d'acheteurs de ces véhicules soumis au malus maximal est complètement marginal. Ci-dessous, les recettes (ça rime avec racket...) des six premiers mois de 2024 du malus écologique. (j'ai piqué ça dans la PQR, mais je ne retrouve pas la source). Plus de 730.000.000 €... A ce rythme, annuellement, ça devrait avoisiner le milliard et demi. L'état n'est pas près de lâcher une manne pareille. D'autant que ce sont les artisans et les acheteurs de véhicules ordinaires qui supportent le gros de la taxe (Porsche est le seul constructeur de voitures de sport à être dans le tableau).. D'habitude, on taxe, un peu, le vulgum, ça rapporte beaucoup car ils sont nombreux. Là, et c'est une nouveauté, on taxe les mêmes, mais beaucoup plus. Accessoirement, aucune ///M dans le tableau.... MARQUE MODELE VOLUME S1 2024 TOTAL MALUS S1 2024 RENAULT TRAFIC 4 364 163 624 212 euros FORD TOURNEO CUSTOM 1 500 90 000 000 euros MERCEDES CLASSE V 823 49 351 059 euros TOYOTA PROACE 817 38 490 044 euros VOLSKWAGEN TRANSPORTER COMBI 427 24 786 364 euros PORSCHE 911 322 19 320 000 euros NISSAN PRIMASTAR 522 19 048 632 euros MERCEDES VITO 308 15 272 487 euros CITROEN SPACE TOURER 279 13 722 229 euros VOLSKWAGEN TIGUAN 7 387 12 737 649 euros DACIA DUSTER 20 117 9 983 080 euros VOLSKWAGEN T-ROC 10 219 9 370 516 euros CITROEN C3 AIRCROSS 12 006 9 019 181 euros PEUGEOT 2008 30 529 6 797 067 euros DACIA SANDERO 42 618 6 797 067 euros PEUGEOT 3008 15 840 6 555 518 euros CITROEN C3 32 554 5 806 053 euros BMW X1 7 594 5 677 754 euros RANGE ROVER EVOQUE 852 5 674 600 euros PEUGEOT 5008 6 935 5 642 383 euros
Posté(e) le 1 octobre 2024le 1 oct. comment_1185870 Merci mais si on regarde les chiffres que tu donnes le volume des autos de merdes pijeog et consorts(Dacia vw citron )surpassent la recette de la 911, donc c’est les gens qui abreuvent le plus l’état sont toujours les mêmes et soit disant classes moyennes.
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