Présentation Phenix - M4 Competition M Performance. -f80

[Phenix]

On 2/1/2019 at 4:50 PM, KOOMICHRIS said:

Salut et la bienvenue a toi,

tu cherchais une Z06 a 3 pédales, pourquoi t'as pris une M4 deux pedales?

je la trouve super belle félicitations a part (pour mon gout) la pelle a tarte.(et la pédale qui manque bien sûr)

edit: bonne vente et au revoir donc 

Achetes un GT3 avec le bon nombre de pedales 

Parce qu'une M4 en boîte manuelle est tellement rare (9 boites manuelle en vente vs 215 DKG en vente en Suisse) que je voulais pas mettre potentiellement 6 mois à la vendre si une C7 Z06 intéressante pointait le bout de son nez. Le marché pour la DKG est beaucoup plus liquide que pour les M4 boite méca

Modifié le 7 février 2019 par Phenix

[AL1969]

C’est fou quand même ce que BMW a de la peine a fideliser ses clients ... peut etre qu’en ameliorant l’experience du client M pendant et apres la vente ? 

Dommage mais bonne vente Vincent?

 

[Gabs94]

Il y a 1 heure, AL1969 a dit :

C’est fou quand même ce que BMW a de la peine a fideliser ses clients ... peut etre qu’en ameliorant l’experience du client M pendant et apres la vente ? 

Dommage mais bonne vente Vincent?

 

À mon avis c’est pas seulement une question de fidelisation, c’est plus ici une question de voiture tout simplement.

BMW n’a pas d’arme pour lutter contre la C7 Z06. 

Niveau performance déjà, c’est pas du tout le même monde. Et niveau sensation j’en parle pas. D’un côté t’as un L6 castré par deux turbos, dont la bande son est virtuellement créée en envoyé à des hauts parleurs...

De l’autre t’as un V8 6,2L dopé par un compresseur volumétrique avec pratiquement 900nm. Moteur qui hurle sa puissance, avec des perfs d’avion supersonique et une première vitesse assez longue pour perdre ton permis sur 3/4 des routes du reseau européen.

Quand BMW faisait du hors du commun là j’étais fan. Aujourd’hui je n’hésiterais pas un instant entre une Z06 et une M4, malgré toute l’admiration que je porte pour la marque à l’hélice.

Les allemandes modernes, sont devenues à l’images de notre société : sans sex. À l’exception d’une Gt3 par exemple.

Cependant, la combinaison de cette M4 restait assez exceptionelle, et je crois que cette esthétique intérieure sera peut-être, avec l’habitabilité, la seule chose à regretter en passant sur le diable américain.

[AlEj0X666]

Magnifique ! ?

[SylcoM]

Le 07/02/2019 à 11:55, Gabs94 a dit :

À mon avis c’est pas seulement une question de fidelisation, c’est plus ici une question de voiture tout simplement.

BMW n’a pas d’arme pour lutter contre la C7 Z06. 

Niveau performance déjà, c’est pas du tout le même monde. Et niveau sensation j’en parle pas. D’un côté t’as un L6 castré par deux turbos, dont la bande son est virtuellement créée en envoyé à des hauts parleurs...

De l’autre t’as un V8 6,2L dopé par un compresseur volumétrique avec pratiquement 900nm. Moteur qui hurle sa puissance, avec des perfs d’avion supersonique et une première vitesse assez longue pour perdre ton permis sur 3/4 des routes du reseau européen.

Quand BMW faisait du hors du commun là j’étais fan. Aujourd’hui je n’hésiterais pas un instant entre une Z06 et une M4, malgré toute l’admiration que je porte pour la marque à l’hélice.

Les allemandes modernes, sont devenues à l’images de notre société : sans sex. À l’exception d’une Gt3 par exemple.

Cependant, la combinaison de cette M4 restait assez exceptionelle, et je crois que cette esthétique intérieure sera peut-être, avec l’habitabilité, la seule chose à regretter en passant sur le diable américain.

Moi je suis certainement bien dans ma société : sans Sexe, en ///M E46, et je rajoute que je n’aurai JAMAIS quitté un ///M4 comme celle-ci pour une C7 ...

parceque je me dis qu’il n’y a pas que la puissance qui compte mais aussi le comportement du véhicule... c’est un ensemble et une américaine c’est juste... sans moi... 

D’ailleurs je me dois d’ajouter ici 

///M forever. 

Juste pour le plaisir de conduire

[Gabs94]

il y a 18 minutes, SylcoM a dit :

Moi je suis certainement bien dans ma société : sans Sexe, en ///M E46, et je rajoute que je n’aurai JAMAIS quitté un ///M4 comme celle-ci pour une C7 ...

parceque je me dis qu’il n’y a pas que la puissance qui compte mais aussi le comportement du véhicule... c’est un ensemble et une américaine c’est juste... sans moi... 

D’ailleurs je me dois d’ajouter ici 

///M forever. 

Juste pour le plaisir de conduire

Chacun voit midi à sa porte. Et assurément c'est la plus belle M4 que j'ai pu voir jusqu'ici. Cette combinaison est à tomber et les photos terribles la sublime.

En revanche tu te trompe sur le comportement du véhicule si tu sous entends que les américaines ont mauvais comportement. La corvette joue aussi ici dans une autre ligue que la M4. Il en va de même pour les dernière Camaro, Shelby GT350R etc, toutes très bien reçues par les critiques automobiles. Alors que la M4 GTS a été très mal reçue pour ce qu'elle est. 

Et ce n'est pas parce que nous sommes sur un forum dédié aux //M qu'il faut tomber dans le chauvinisme, ou faire preuve de fermeture d'esprit. J'admire ce qu'a fait BMW, en partie ce qu'ils font aujourd'hui, mais comme partout, il est important de savoir faire son autocritique (si je puis me transposer à la marque…). 

Entre une voiture où le son du moteur a besoin d'être amplifié via des hauts parleurs, et une où le V8 s'exprime naturellement, je pense que le plaisir de conduire s'exprime plus entièrement dans la seconde, même si tout n'est pas que sonorité bien entendu. 

 

[SylcoM]

Il y a 1 heure, Gabs94 a dit :

Chacun voit midi à sa porte. Et assurément c'est la plus belle M4 que j'ai pu voir jusqu'ici. Cette combinaison est à tomber et les photos terribles la sublime.

En revanche tu te trompe sur le comportement du véhicule si tu sous entends que les américaines ont mauvais comportement. La corvette joue aussi ici dans une autre ligue que la M4. Il en va de même pour les dernière Camaro, Shelby GT350R etc, toutes très bien reçues par les critiques automobiles. Alors que la M4 GTS a été très mal reçue pour ce qu'elle est. 

Et ce n'est pas parce que nous sommes sur un forum dédié aux //M qu'il faut tomber dans le chauvinisme, ou faire preuve de fermeture d'esprit. J'admire ce qu'a fait BMW, en partie ce qu'ils font aujourd'hui, mais comme partout, il est important de savoir faire son autocritique (si je puis me transposer à la marque…). 

Entre une voiture où le son du moteur a besoin d'être amplifié via des hauts parleurs, et une où le V8 s'exprime naturellement, je pense que le plaisir de conduire s'exprime plus entièrement dans la seconde, même si tout n'est pas que sonorité bien entendu. 

 

Je prends ici bien note que les nouvelles américaines ont fait du chemin et que les BMW semblent avoir fait chemin contraire... ?

Pour ma part mon petit S54B32 sonne bien agréablement à mes oreilles et j’avoue que j’ignorais que les nouvelles ///M 6 en lignes turbo recevait des accessoires type amplificateurs / haut-parleurs ?...

C’est clair que ça ne fait pas rêver...

Et j’avoue aussi ne pas être 100/100 objectif en ce qui concerne ///Motorsport VS le reste du monde... mais sans haine bien évidemment. ?

[Nico75015]

Bienvenue sur le forum, elle est magnifique ta M4 !!! j'ai beaucoup hésité entre la M2 et la M4 ... et j'ai choisi la M2 car plus petite et facile à utiliser, mais des fois je me dis que je regrette, car la M4 compétition ..; pfff elle est superbe et ta config magnifique !!! bravo pour ton achat