Posté(e) le 13 novembre 20205 a Auteur comment_1050140 Il y a 3 heures, M-Dias a dit : Alors Niveau poids en moins ta senti la diff? J'ai roulé sous pluie battante, mais les quelques accélérations que j'ai pu faire... En toute honnêteté... Pas senti de diff mais bon 😋 les jantes sont magnifiques et sur le papier c'est mieux qu'avant vu le gain de poids Signaler
Posté(e) le 13 novembre 20205 a comment_1050151 Il y a 1 heure, Jeje2626 a dit : J'ai roulé sous pluie battante, mais les quelques accélérations que j'ai pu faire... En toute honnêteté... Pas senti de diff mais bon 😋 les jantes sont magnifiques et sur le papier c'est mieux qu'avant vu le gain de poids Je suis d'accord pour dire que c'est de la belle jantes,mon soucis avec ces jantes c'est le manque de concavité. Signaler
Posté(e) le 1 décembre 20205 a Auteur comment_1052327 Petite new ici, suite à la tentative de la conversion e85 pas vraiment réussie (cf quelques pages en arrière), j’avais fait un retour cartographie stock, la voiture va cette fois passer en cartographie SP98 classique. Pas pour le gain qui sera de 5/10cv probablement mais dans l’idée d’harmoniser la boîte à air et la modification des précata. Suite au retour de plusieurs personnes j’ai aussi remarqué une surconsommation liée à cette modification, la gestion devrait corriger un peu ce phénomène. Je vous partagerais ça évidemment. A+ Signaler
Posté(e) le 1 décembre 20205 a Auteur comment_1052332 il y a 10 minutes, Nakamiki a dit : Suppression precata et gestion oem = ca boit Ah bah une confirmation de plus voici l'explication mécanique de l'augmentation de consommation qu’on m’a donné. Après avoir decata les primaires tu perds en contre pression et donc l’Ecu compense de lui mème l’Afr. Paradoxalement il faut donc enrichir pour augmenter le volume de gaz et ainsi équilibrer les pressions ce qui entraînera une baisse de consommation. Signaler
Posté(e) le 1 décembre 20205 a comment_1052337 il y a 46 minutes, Jeje2626 a dit : Ah bah une confirmation de plus voici l'explication mécanique de l'augmentation de consommation qu’on m’a donné. Après avoir decata les primaires tu perds en contre pression et donc l’Ecu compense de lui mème l’Afr. Paradoxalement il faut donc enrichir pour augmenter le volume de gaz et ainsi équilibrer les pressions ce qui entraînera une baisse de consommation. A titre de comparaison je ne consomme pas plus en 4.44 avec la gestion qui va bien qu’avant avec les decata primaire et la gestion oem ^^ Signaler
Posté(e) le 1 décembre 20205 a Auteur comment_1052343 il y a 23 minutes, Goethe27 a dit : A titre de comparaison je ne consomme pas plus en 4.44 avec la gestion qui va bien qu’avant avec les decata primaire et la gestion oem ^^ Oui ça confirme clairement elle doit tartiner ta charrette maintenant 🥰 Signaler
Posté(e) le 1 décembre 20205 a comment_1052344 il y a 1 minute, Jeje2626 a dit : Oui ça confirme clairement elle doit tartiner ta charrette maintenant 🥰 Avec la géo actuelle c’est une vrai drifteuse 😂😂😂 mais oui sur boîte meca c’est la modification à faire. Signaler
Posté(e) le 1 décembre 20205 a comment_1052350 Ah bon, c est étonnant ça! Je n’ai pas le souvenir du tout d’une surconsommation quand j avais une ligne akra complète sur dkg. Ligne qui supprime les precatas et passe en cata sport . J avais aussi le delete-r akra, mais je ne pense qu’il influe sur la gestion.. Signaler
Posté(e) le 1 décembre 20205 a comment_1052351 Le delete R leurre le calculo, mais change pas ta gestion. Signaler
Posté(e) le 1 décembre 20205 a Auteur comment_1052354 il y a 33 minutes, GEBm3 a dit : Ah bon, c est étonnant ça! Je n’ai pas le souvenir du tout d’une surconsommation quand j avais une ligne akra complète sur dkg. Ligne qui supprime les precatas et passe en cata sport . J avais aussi le delete-r akra, mais je ne pense qu’il influe sur la gestion.. Les catas sport 🙂maintiennent plus de contre pression à l’échappement donc le phénomène est certainement moins prononcé Signaler
Posté(e) le 1 décembre 20205 a comment_1052360 il y a 24 minutes, Jeje2626 a dit : Les catas sport 🙂maintiennent plus de contre pression à l’échappement donc le phénomène est certainement moins prononcé non, il y a des précatas et des catas . La ligne akra supprime les pre catas, mais conserve les catas , tout en les modifiant en catas sport Signaler
Posté(e) le 2 décembre 20205 a comment_1052383 Il y a 12 heures, GEBm3 a dit : non, il y a des précatas et des catas . La ligne akra supprime les pre catas, mais conserve les catas , tout en les modifiant en catas sport exactement, c'est aussi ce qui explique le tarif prohibitif et les infos que j'ai pu récuperer. d'apres les infos que j'ai, les cata sont en 100cell ( et ça passe le CT à ma grande surprise ) . Signaler
Posté(e) le 2 décembre 20205 a comment_1052386 il y a 57 minutes, Nakamiki a dit : exactement, c'est aussi ce qui explique le tarif prohibitif et les infos que j'ai pu récuperer. d'apres les infos que j'ai, les cata sont en 100cell ( et ça passe le CT à ma grande surprise ) . je confirme pour le CT, je l'avais passé avec succès Signaler
Posté(e) le 5 décembre 20205 a Auteur comment_1052721 Bonjour à tous, voiture passée au banc. Un peu déçu des chiffres mais le sentiment au volant est plutôt cool. Le score est timide pour une voiture avec décata primaire et boîte à air mais c’est la dur loi de l’atmosphérique 😌. Après réflexion le score assez bas est en partie lié à la soufflerie trop light pour le moteur. Au final la courbe est très jolie et au volant ça craque bien. L’esprit tranquille d’avoir une voiture réglée pour les petites pièces posées dessus. Au plaisir. Ducoup 386cv 390nm puis 404cv et 400nm. Le gain à la reprog est bien la tout de même. IMG_0359.MOV Signaler
Posté(e) le 5 décembre 20205 a comment_1052722 Non c est dans la normale je pense, apres modification tu te rapproche de la valeur oem. Signaler
Posté(e) le 5 décembre 20205 a comment_1052724 il y a une heure, Jeje2626 a dit : Bonjour à tous, voiture passée au banc. Un peu déçu des chiffres mais le sentiment au volant est plutôt cool. Le score est timide pour une voiture avec décata primaire et boîte à air mais c’est la dur loi de l’atmosphérique 😌. Après réflexion le score assez bas est en partie lié à la soufflerie trop light pour le moteur. Au final la courbe est très jolie et au volant ça craque bien. L’esprit tranquille d’avoir une voiture réglée pour les petites pièces posées dessus. Au plaisir. Ducoup 386cv 390nm puis 404cv et 400nm. Le gain à la reprog est bien la tout de même. IMG_0359.MOV Le résultat est très bien ne t’en fait pas le gain est bien présent après reprog le banc est là pour faire une mesure avant la modification et refaire un test avec les mêmes paramètres. De plus si le mappeur le voulais vraiment avec un petit réglage sur le banc il t’aurais annoncé les 420 cv mais le but n’est pas la En tout cas ta configue est au top 👌 Modifié le 5 décembre 20205 a par Goethe27 Signaler
Posté(e) le 5 décembre 20205 a comment_1052726 Pour avoir vu le résultat, elle marche très très bien cette ///M3 !! Super efficace la DKG et aussi un vrai pousse au crime 😅 Signaler
Posté(e) le 5 décembre 20205 a comment_1052728 Sympa le gain ! Après pour le chiffre ne te fait pas de soucis... Vu le petit ventilo qu’ils t’ont collé à l’avant... C’est un banc pour traction ça non ? On voit qu’un jeu de rouleaux et le gros souffleur à l’arrière de ta M Signaler
Posté(e) le 6 décembre 20205 a Auteur comment_1052751 Il y a 12 heures, jojobm a dit : Pour avoir vu le résultat, elle marche très très bien cette ///M3 !! Super efficace la DKG et aussi un vrai pousse au crime 😅 Merci ☺️ et oui le permis pourrait vite s’envoler Signaler
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