Posté(e) le 16 novembre 20223 a Auteur comment_1115830 il y a 15 minutes, Yannis a dit : Coucou ! Ça doit pouvoir se faire en préventif le bloc ABS non ? Ça t’a coûté combien et surtout immobiliser le véhicule combien de temps l’envoi chez Diag Engine ? Car tant qu’à faire, si je peux me débarrasser de ce soucis qui arrivera tôt ou tard… Seul hic, faut que je trouve un pro qui accepterais de « stocker » le véhicule durant la réparation du bloc C'est forfait unique de 396 euros + le cout d'envoi initial (9/10 euros je crois en collissimo) et c'est garantie à vie. Je suis très satisfait de la société Diag-Engine https://diag-engine.fr/ Niveau délai c'est 2/3j pour l'envoi, 2 jours maxi chez Diag et 2/3j de retour donc avec de la chance en 1 semaine c'est ok. Pour le démontage c'est très simple, juste prévoir une valise qui permet de faire la purge du DSC au remontage Signaler
Posté(e) le 16 novembre 20223 a comment_1115833 de mémoire chez BMW, c'était plus de 2500 euros Signaler
Posté(e) le 16 novembre 20223 a comment_1115835 et ça va tu as pu faire une bonne purge ensuite ? en une fois avec la valise ça a suffit ? Modifié le 16 novembre 20223 a par I_KnOw Signaler
Posté(e) le 16 novembre 20223 a Auteur comment_1115836 il y a 2 minutes, I_KnOw a dit : et ça va tu as pu faire une bonne purge ensuite ? en une fois avec la valise ça a suffit ? Yes on m'a prêté une valise comme celle-ci (https://www.icarsoft-france.fr/multi-marques/icarsoft-cr-genius.html) Purge ok mais je pense en faire une deuxième après avoir roulé un peu car je trouve que la pédale va un peu loin malgré que ça freine bien Signaler
Posté(e) le 16 novembre 20223 a comment_1115840 Ah les purges de frein... Il y a que sortie d'usine que je trouve qu'elles sont correctes 🤣 Signaler
Posté(e) le 16 novembre 20223 a comment_1115845 il y a 13 minutes, Yannis a dit : Merci pour ton retour ! tu veux faire du préventif sur un bloc ABS ? Quand bien même si un jour tu as un soucis, ça reste ta caisse secondaire ? pas très grave façon de parler, tu pourras la rapatrier chez toi et l'immobiliser le temps de l'intervention. Je suis pour faire du préventif, mais entre le bloc ABS / les actuateurs / les bobines... ça fait beaucoup On peut aussi faire pompe à eau (que personne ne pense à faire), les courroies accessoires, joint de nez de pont, flector etc... Signaler
Posté(e) le 16 novembre 20223 a comment_1115846 Pour les purges, j en ai fait faire une chez am motorsport en Suisse, il me disait qu il fallait déclencher l abs puis repurger maintenant j ai une bonne sensation de pedale comme avant la réfection des les AP Signaler
Posté(e) le 16 novembre 20223 a Auteur comment_1115848 il y a 55 minutes, I_KnOw a dit : Ah les purges de frein... Il y a que sortie d'usine que je trouve qu'elles sont correctes 🤣 C'est vrai ça... difficile de faire un truc parfait... surtout avec les doubles purges sur les étriers avants la Signaler
Posté(e) le 16 novembre 20223 a Auteur comment_1115849 il y a 14 minutes, krouny a dit : Pour les purges, j en ai fait faire une chez am motorsport en Suisse, il me disait qu il fallait déclencher l abs puis repurger maintenant j ai une bonne sensation de pedale comme avant la réfection des les AP J'ai fait ça hier lors de l'essai et je vais maintenant repurger Signaler
Posté(e) le 16 novembre 20223 a comment_1115853 pour la purge, il est quand même essentiel d'utiliser un logiciel pour faire fonctionner l'ABS, après refection dudit bloc. Autant on peut le faire à l'ancienne sur des purges annuelles classiques d'entretien, autant là cela est nécessaire. Quant au préventif... si tant est que le pb est celui que j'avais (savoir un charbon coincé)et qui semble être toujours le même pb pour des véhicules aux alentours de 100000 km, je vois pas trop comment faire du préventif. Enfin si on peut démonter, le charbon ,le poncer léger, enlever toute la poussière générée.. Mais bon, comme dit, autant attendre la panne, vu qu'en plus elle ne t'empêche pas de rouler Signaler
Posté(e) le 16 novembre 20223 a comment_1115860 Il y a 2 heures, I_KnOw a dit : tu veux faire du préventif sur un bloc ABS ? Quand bien même si un jour tu as un soucis, ça reste ta caisse secondaire ? pas très grave façon de parler, tu pourras la rapatrier chez toi et l'immobiliser le temps de l'intervention. Je suis pour faire du préventif, mais entre le bloc ABS / les actuateurs / les bobines... ça fait beaucoup On peut aussi faire pompe à eau (que personne ne pense à faire), les courroies accessoires, joint de nez de pont, flector etc... Tu as totalement raison. Mais avec ces générations de BMW, j’en fais des cauchemars du fameux « Dong ! » de l’ordinateur de bord 🤣 Je n’ai pas trop de kilomètres ( env. 82Kkms ) mais j’ai eu les Actuateurs assez tôt, m’étonnerais pas que le bloc ABS me fasse des siennes avant les 90… Signaler
Posté(e) le 16 novembre 20223 a Auteur comment_1115861 il y a 24 minutes, Yannis a dit : Tu as totalement raison. Mais avec ces générations de BMW, j’en fais des cauchemars du fameux « Dong ! » de l’ordinateur de bord 🤣 Je n’ai pas trop de kilomètres ( env. 82Kkms ) mais j’ai eu les Actuateurs assez tôt, m’étonnerais pas que le bloc ABS me fasse des siennes avant les 90… J'ai tellement l'image du DONG en tête ^^ #toustraumatisés Signaler
Posté(e) le 16 novembre 20223 a comment_1115911 Ce dong idem... le truc qui te stress... "Alerte niveau lave glace bas..." Ouf Signaler
Posté(e) le 16 novembre 20223 a comment_1115915 il y a 13 minutes, I_KnOw a dit : Ce dong idem... le truc qui te stress... "Alerte niveau lave glace bas..." Ouf Surtout que tu l’as tout les 250-300kms 🤣 Signaler
Posté(e) le 17 novembre 20223 a comment_1115958 Il y a 23 heures, I_KnOw a dit : tu veux faire du préventif sur un bloc ABS ? Quand bien même si un jour tu as un soucis, ça reste ta caisse secondaire ? pas très grave façon de parler, tu pourras la rapatrier chez toi et l'immobiliser le temps de l'intervention. Je suis pour faire du préventif, mais entre le bloc ABS / les actuateurs / les bobines... ça fait beaucoup On peut aussi faire pompe à eau (que personne ne pense à faire), les courroies accessoires, joint de nez de pont, flector etc... c'est vrais que les courrois accessoires / pompe à eau on en parle jamais 😅 il y a des précos la dessus ? Signaler
Posté(e) le 18 novembre 20223 a Auteur comment_1116060 Il y a 23 heures, LoïcRS2 a dit : c'est vrais que les courrois accessoires / pompe à eau on en parle jamais 😅 il y a des précos la dessus ? Très bonne question effectivement Signaler
Posté(e) le 18 novembre 20223 a Auteur comment_1116062 J’ai réalisé une seconde purge avec la valise , deux cycles par côté après avoir été rouler une centaine de kilomètres et déclenché quelques fois l’ABS. J’ai gagné un peu de feeling à la pédale mais c’est toujours pas parfait pour moi. Tant pis cela restera ainsi, ça freine tout de même beaucoup mieux que de l’Oem c’est indéniable Signaler
Posté(e) le 18 novembre 20223 a comment_1116069 je n'ai pas les préco' pour la pompe à eau et les courroies. Mais je sais par exemple que son ex 330i au delà des 150 000 kilomètres c'était quand même conseillé de le faire. Pour les purges de frein, je suis un peu dans la même situation que toi. j'ai pas le feeling parfait à 100% malgré les X purges. Mais bien mieux que de l'OEM. Après quand je conduis ma civic (daily) toute la semaine et que je prends la M3 le WE, je sens tout de suite la différence 😄 Signaler
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