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BMW M3 E92 Jerez Schwarz de Jeje2626


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Posté(e)

Bmw vend le kit pignons, je ne savais pas ! Tu n’étais pas tenté par le kit anglais ?

Sympa de leur part de faire cette opération ?

En tout cas, elle est toute belle et les emblèmes Bmw c’est bien mieux 

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Posté(e)

Oui c'est via un revendeur et non via BMW directement mais c'est bien de l'OEM, je pense que c'est sensiblement pareil ;)  peux être que si je l'avais effectué moi-même j'aurai pris un autre kit mais bon la c'est fait ;)

Posté(e)

tu n'as plus du tout de catalyseurs pour avoir supprimé le cold start? 

Posté(e)
il y a 20 minutes, Ju' a dit :

tu n'as plus du tout de catalyseurs pour avoir supprimé le cold start? 

Si toujours les secondaires. Après la voiture reste toujours 4/5min au ralenti avant que je parte donc aucun souci et plus ce bruit ultra lourd au démarrage 

Posté(e)

ok on me l'avait fortement déconseillé... et pourtant j'ai juste des cata sport, tout le reste tubé... 

Posté(e)
il y a 43 minutes, Ju' a dit :

ok on me l'avait fortement déconseillé... et pourtant j'ai juste des cata sport, tout le reste tubé... 

Pour quelle raison ? 

Posté(e)

le cold start permet de pré chauffer les cata et les maintenir en "vie" 

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Posté(e)
il y a 6 minutes, Ju' a dit :

le cold start permet de pré chauffer les cata et les maintenir en "vie" 

Je ne pense pas que ce soit pour les maintenir en vie, mais pour les amener à température de fonctionnement plus rapidement. La catalyse ne se faisant qu'à partir d'une certaine température.

Les pompes à air servent à accélérer cette montée en température artificiellement pour rendre les catalyseurs efficaces rapidement et diminuer la pollution dès les premiers tours de roue.

Si tu laisses la voiture chauffer quelques minutes à froid avant, c'est tout aussi bien. Mais 95% des utilisateurs ne le font pas. Et ça n'est pas très "Greta responsable".

Posté(e) (modifié)

ouai faut faire le choix de laisser chauffer sans cold start, ou bien avec cold start et se casser vite fait bien fait mais avec un SS f1 race aux fesses c'est tendu. 

Modifié par Ju'
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Posté(e)
il y a 28 minutes, Gabs94 a dit :

Je ne pense pas que ce soit pour les maintenir en vie, mais pour les amener à température de fonctionnement plus rapidement. La catalyse ne se faisant qu'à partir d'une certaine température.

Les pompes à air servent à accélérer cette montée en température artificiellement pour rendre les catalyseurs efficaces rapidement et diminuer la pollution dès les premiers tours de roue.

Si tu laisses la voiture chauffer quelques minutes à froid avant, c'est tout aussi bien. Mais 95% des utilisateurs ne le font pas. Et ça n'est pas très "Greta responsable".

J'avais ce son de cloche également donc pas de soucis pour moi. How dare you!! 

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Posté(e)
Il y a 11 heures, Ju' a dit :

ouai faut faire le choix de laisser chauffer sans cold start, ou bien avec cold start et se casser vite fait bien fait mais avec un SS f1 race aux fesses c'est tendu. 

Je fais un peu de bruit également mais les voisins sont tolérants ?

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Posté(e)
Il y a 3 heures, Jeje2626 a dit :

Je fais un peu de bruit également mais les voisins sont tolérants ?

??? une peu de bruit !!!

Et la marmotte elle met le chocolat ... ?

Les Normands, les vrais, pourrons confirmer effectivement que tu est discret ? 

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Posté(e)
Il y a 1 heure, nolanm3 a dit :

??? une peu de bruit !!!

Et la marmotte elle met le chocolat ... ?

Les Normands, les vrais, pourrons confirmer effectivement que tu est discret ? 

Ah voilà enfin la vérité éclate... Le V8 on l'entend à peine ?

Posté(e)

Voici l'état du filtre de la Macht Schnell après 8000km, il avait besoin d'un bon nettoyage. Le V8 c'est un vrai aspirateur ^^

 Une petite photo des pignons de remplacements actionneur paillon avec la référence (ça peut servir)

IMG_20200429_125216.thumb.jpg.de5e7b83c78e5d870862ad4e9987f40a.jpgIMG_20200429_120746.thumb.jpg.67bd3f5cd84340a583b491b31fa27714.jpgIMG_20200429_120752.thumb.jpg.b21d17d65916c3b55cccdc64abdf7da8.jpg 

 

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Posté(e)
Le 27/04/2020 à 18:25, Jeje2626 a dit :

Oui c'est via un revendeur et non via BMW directement mais c'est bien de l'OEM, je pense que c'est sensiblement pareil ;)  peux être que si je l'avais effectué moi-même j'aurai pris un autre kit mais bon la c'est fait ;)

Hello,

et sais tu combien ils t'ont compté pour les refaire et combien les pièces chez le revendeur ?

Dans tous les cas, merci de prendre du temps pour poster ces photos qui font rêver ! et quelle satisfaction de prendre soin de ces bijoux.

 

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Posté(e)

Tu me fais penser qu’il faudrai que je regarde la mien ?

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Posté(e)
Il y a 18 heures, pausapuro a dit :

Hello,

et sais tu combien ils t'ont compté pour les refaire et combien les pièces chez le revendeur ?

Dans tous les cas, merci de prendre du temps pour poster ces photos qui font rêver ! et quelle satisfaction de prendre soin de ces bijoux.

 

MP

Posté(e)

Pas l'air d'être super évident à démonter...

Poussière d'usure du pignon en plastique à 15'30'' de cette vidéo tuto:

 

 

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Posté(e)
Il y a 6 heures, pausapuro a dit :

Pas l'air d'être super évident à démonter...

Poussière d'usure du pignon en plastique à 15'30'' de cette vidéo tuto:

 

Apparemment cela se fait plutôt bien :)

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e) (modifié)

Suivi de la tendance Normande ici ^^

Commande ce matin de ressorts courts Eilbach et cales

J'avais toujours dis non mais..... y'a que les c*** qui changent pas d'avis...

Je me suis laissé convaincre par les furieux du coin et c'est vrai que ce sera certainement plus joli ;) et j'ai fabriqué des rampes pour sortir de mon garage tranquillement

Montage à suivre

Modifié par Jeje2626
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