iTz OLiV Report post Posted December 22, 2018 Démontage en cours 2 Share this post Link to post Share on other sites
iTz OLiV Report post Posted January 19 Salut les ///Mec, quelques news de la m3 : -cobra installés -baie de parebrise neuve -bras d'essuie glace neuf -quelques joints sous capot neuf -badge m3 oem reçu -gros nettoyage intérieur Semaine prochaine : -installation silencieux supersprint race -xpipe inox sur mesure après cata -inspection 2 Vidange moteur boîte pont -purge liquide de frein -durite aviation -Courroie d'accessoires poulie galet Et bonne année ! 7 2 Share this post Link to post Share on other sites
Biba16 Report post Posted January 19 Je le reconnais ce petit badge M3 ? 1 Share this post Link to post Share on other sites
mirmir59 Report post Posted January 20 propre avec de belles pieces ! j'hésite a rebadgé mon tds 1 Share this post Link to post Share on other sites
///M3 PhoenixGelb Report post Posted January 24 Elle est violente cette série 7 ?? 1 Share this post Link to post Share on other sites
iTz OLiV Report post Posted February 7 Grosse inspection terminée pour la m3 ? -Vidange moteur -Vidange boîte -Vidange pont -huile DA -bougies -Purge liquide de frein -Changement de tous les filtres -Pompe de DA OEM poulie et courroie -Durites d'huile connexion radiateur -Durites aviation -Xpipe inox sur mesure -Silencieux supersprint race 7 3 Share this post Link to post Share on other sites
Biba16 Report post Posted February 7 Super boulot !! Pas encore immatriculé ? 1 Share this post Link to post Share on other sites
Stussy31 Report post Posted February 8 Il y a 6 heures, Biba16 a dit : Super boulot !! Pas encore immatriculé ? Je cite Oliv "car parts et ensuite immat ?" Il est fou ^^ 1 Share this post Link to post Share on other sites
iTz OLiV Report post Posted February 11 (edited) Le 08/02/2019 à 00:21, Biba16 a dit : Super boulot !! Pas encore immatriculé ? J'ai tous les papiers ok faut juste que je fasse ma demande mais la flemme, la plaque suédoise c'est plus pratique pour les radars ? Et effectivement car parts first ? Commande de nouveaux voiles fin du mois pour diminuer la taille de l'avant. Je me demande encore comment j'ai fait pour rouler avec aussi large sur mon autre cabriolet E36 lol Edited February 11 by iTz OLiV 4 Share this post Link to post Share on other sites
iTz OLiV Report post Posted February 20 Je mets ça la je pense que ça plaira : même traitement que la m3 pour la 750 : - inspection 2 : - vidange moteur boîte pont - 12 bougies - tous filtres - flector - silentbloc de boite - xénons - purge freins - xpipe inox sur mesure 2 1 5 Share this post Link to post Share on other sites
-JM- Report post Posted February 20 Beau travail sur ces deux voitures ?, mais qu'est ce que la 7 est basse. Tu passes les dos d'ânes avec ? 1 1 Share this post Link to post Share on other sites
Gabs94 Report post Posted February 20 il y a 50 minutes, -JM- a dit : Beau travail sur ces deux voitures ?, mais qu'est ce que la 7 est basse. Tu passes les dos d'ânes avec ? Non mais JM, elle est sur airbags, quand elle est éteinte, elle est basse, quand elle doit rouler, elle remonte... Après j'adore l'E38, mais le look surbaissé avec ces jantes concaves, je suis pas hyper convaincu. Sinon elle est vraiment propre en dessous, et le job sur l'échappement est top 1 Share this post Link to post Share on other sites
-JM- Report post Posted February 20 @Gabs94 C'est plus logique avec cette explication, j'ai du rater un épisode concernant cette E38. Share this post Link to post Share on other sites
ACS3 Report post Posted February 20 le travail sur la modification des lignes d'echappement est trés bien fait , cependant je reste circonspect sur le gain apporté ... oui l’équilibre gazeux est mieux ... par contre , il y a une méchante réduction de section à cet endroit ... le H pipe ne reduit pas les sections de passage ... 1 Share this post Link to post Share on other sites
Gatouille Report post Posted February 20 En plus de la remarque d'ACS3, et je te félicite pour ton travail déjà et pour tes autos, sur un V6 3 litres et 3,2 Alfa (atmo), mon pote a fait plusieurs tests de X pipe, et selon l'endroit ou il était sur la ligne pertes énormes de cv. Cela montre que c'est un sujet délicat à traiter. 1 Share this post Link to post Share on other sites
ACS3 Report post Posted February 20 perso , des decata j'en ai testé ... et le meilleur reste l'oem avec une reduction de section à la place des catas au diamètre de l'entrée des cata ... donc avec un H pipe et non pas un Xpipe ... pas de perte de couple , et puissance en hausse vs Cata ... mais avec une courbe homogène ... Share this post Link to post Share on other sites
Gabs94 Report post Posted February 20 il y a 3 minutes, ACS3 a dit : perso , des decata j'en ai testé ... et le meilleur reste l'oem avec une reduction de section à la place des catas au diamètre de l'entrée des cata ... donc avec un H pipe et non pas un Xpipe ... pas de perte de couple , et puissance en hausse vs Cata ... mais avec une courbe homogène … Fabrication uniquement sur mesure ? Ou des marques le propose ? Sans cata, à chaud, elles passent au CT les M3 ? Vu la tronche des miens, encore un truc à réfléchir pour les années à venir... Share this post Link to post Share on other sites
mikidrooki2 Report post Posted February 21 L'échappement c'est un métier. Il faut en parler avec Freddy (B.F.R.). Et belle(s) voiture(s) en passant. 1 Share this post Link to post Share on other sites
