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M2 COMPÉTITION de Zaza 27


zaza 27

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Et est-ce que tu pense qu'elle a besoin d'élargisseurs de voie maintenant qu'elle est plus basse ou c'est pareil ?

Je pense faire monter des ressorts courts pour le look et je me demande si le rabaissement accentue le besoin d'ajouter des cales.

Merci

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l'idéal est 10 devant et 5 derrière j'ai l'impression mais les cales de 5 avec centrage ne courrent pas les rues.

Maintenant je ne sais pas s'il y a des risques de vibration avec des cales de 5mm sans centrage et montées à l'arrière uniquement.

Autrement, l'évolution de ta voiture au fil de l'eau est plus que sympathique ? 

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6 minutes ago, GuiM said:

Pas de vibration pour moi avec des cales de 5mm sans centreur.

A mon avis du 10mm à l arrière ça doit passer sans frotter.

Tu pourrais me donner le modèle de tes cales STP ? as-tu le même type à l'avant ou tu as pris plus épais avec centreur ?

Merci

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il y a 12 minutes, cristo a dit :

Tu pourrais me donner le modèle de tes cales STP ? as-tu le même type à l'avant ou tu as pris plus épais avec centreur ?

Merci

A l avant j ai des EIBACH de 10mm avec centreur et à l arrière c est donc des 5mm sans centreur de chez Burkhart Engineering.

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j'ai jamais eu de vibration avec des 5mm sans centreur, il reste assez du moyeu en centrage pour s'engager dans le trou de la jante.

par contre des vibrations sans les adaptateur d'alesage dans la jante oui....

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1 hour ago, Nakamiki said:

j'ai jamais eu de vibration avec des 5mm sans centreur, il reste assez du moyeu en centrage pour s'engager dans le trou de la jante.

par contre des vibrations sans les adaptateur d'alesage dans la jante oui....

c'est quoi ça des "adaptateurs d'alésage" ?

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2 hours ago, GuiM said:

A l avant j ai des EIBACH de 10mm avec centreur et à l arrière c est donc des 5mm sans centreur de chez Burkhart Engineering.

Merci.

Je suppose que dans les deux cas (avec et sans centreur), il faut commander des boulons plus longs adaptés à la sur-épaisseur et que dans ce cas, on perd l'usage du boulon antivol d'origine.

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dnas les jantes à l'intérieur pour passer sur plusieurs caisses, y'a en général une bague amovible pour adapter au Diametre de centrage ( 74mm sur E39 par ex, 72 sur E46 par ex ...), parfois elle est manquante.

enfin sur les jantes de bonne gamme t'en as ( OZ par ex !)

 

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1 hour ago, Nakamiki said:

dnas les jantes à l'intérieur pour passer sur plusieurs caisses, y'a en général une bague amovible pour adapter au Diametre de centrage ( 74mm sur E39 par ex, 72 sur E46 par ex ...), parfois elle est manquante.

enfin sur les jantes de bonne gamme t'en as ( OZ par ex !)

 

Ah ok donc pas le cas avec les jantes d'origine alors. Merci pour l'explication !

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Le 26/05/2020 à 13:08, Watershed80 a dit :

Oui aucune différence entre les suspensions des M2A et M2B. 
Se sont aussi les mêmes sur la M2 Comp, mais le poids/rigidité de l’avant modifie le comportement et ressenti.

 

Surtout qu il y a 50 kg de plus sur l avant pour la M2 compétition...

 

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  • 2 semaines plus tard...

salut

 

comme tu as beaucoup d'expérience avec les M.

J'aurais qq questions.

voici mon adresse mail         andre.charneux@skynet.be

si tu es d'accord envoie moi tes coordonnées tel.

difficile de tout demander par mail.

voici la mienne.

ANDRE

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Modifié par LOUBET
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Essai des Mperf ce week-end sur les routes D'Auvergne....je ne regrette pas mon investissement  , moins de roulis, voiture plus sécurisante , un poil plus ferme mais toujours du confort. 

 

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  • 4 semaines plus tard...

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