Bonjour à tous, 

Depuis le 9 novembre dernier, je suis l'heureux propriétaire d'une m5e60 de janvier 2006.

Elle avait 67500 km, origine française avec comme options le head up display et la sono. 

Petite option non d'origine, une ligne decata avec x pipe et silencieux F1 race de chez supersprint. Ma femme avait émis une seule condition, ne pas réveiller toute la maison à chaque démarrage... Loupé.. ? 

J'ai fait deux trois bricoles dessus: naseaux look carbone, répétiteurs noirs, insers carbone sur le volant et jantes jr en 20.

Modifications prévues : lame carbone, plaquettes de frein "sport", passage à l' e85 et pose d'un kit ressorts eibach (commandé hier). 

 

Modifié le 4 décembre 20186 a par m345i

belle auto! (même si pas fan des jtes)

c est une phase 1 (pas beaucoup de km!),  tu comptes faire un peu d’entretien dessus?( coussinets, durits vanos..) car j’en connais qui ont eu des M5 peu kilométrées et qui ont quand même dû faire quelques travaux préventifs !!

Et si tu as une vidéo avec sons du moulin, ne te gêne pas!

La voici avec ses jantes d'origine à la sortie du traitement céramique de la carrosserie. 

Salut a toi et bienvenu 

Oui ne te gène pas, si tu veux bien poster le bruit du V10 c'est avec grand plaisir !! sinon quel a été l 'entretien fait dessus ? 

Vidange moteur tous les 5000km, deux vidanges de boîte et pont, le ccc, le module mulf et les bougies afin que du classique. J'ai l'historique complet avec toutes les factures, les ct, les diag... Il faut que je branche le mien pour voir les accès que j'ai. 

Sinon en la montant sur le pont, j'ai vu une légère fuite sur le joint spy de nez de pont. Je prévois de faire les coussinets et durite vanos vers 80000.

Modifié le 5 décembre 20186 a par m345i

Ok , moi j'en ai une aussi phase 1, achetée avec 36000 km aujourd'hui  elle a 47000 km et j'ai déjà fait les coucous  la durite hp vanos, les engrenages vanos  phase 2 , actionneurs papillons , 2 électrovannes de vanos ?...

Il y a 1 heure, Agost M5 a dit :

Ok , moi j'en ai une aussi phase 1, achetée avec 36000 km aujourd'hui  elle a 47000 km et j'ai déjà fait les coucous  la durite hp vanos, les engrenages vanos  phase 2 , actionneurs papillons , 2 électrovannes de vanos ?...

N'en dis pas plus

 

Il y a 23 heures, m345i a dit :

Bonjour à tous, 

Depuis le 9 novembre dernier, je suis l'heureux propriétaire d'une m5e60 de janvier 2006.

Elle avait 67500 km, origine française avec comme options le head up display et la sono. 

Petite option non d'origine, une ligne decata avec x pipe et silencieux F1 race de chez supersprint. Ma femme avait émis une seule condition, ne pas réveiller toute la maison à chaque démarrage... Loupé.. ? 

J'ai fait deux trois bricoles dessus: naseaux look carbone, répétiteurs noirs, insers carbone sur le volant et jantes jr en 20.

Modifications prévues : lame carbone, plaquettes de frein "sport", passage à l' e85 et pose d'un kit ressorts eibach (commandé hier). 

 

Très belle!

même si je préfère aussi les jantes oem.

J'ai bien aimé la condition de ta femme

Je me tâte aussi à decata les secondaires. ..avec les eisenmann race ?

T'as pas trop de raisonnance dans l'habitacle  ? 

il y a 6 minutes, fan2bm a dit :

N'en dis pas plus

 

Très belle!

même si je préfère aussi les jantes oem.

J'ai bien aimé la condition de ta femme

Je me tâte aussi à decata les secondaires. ..avec les eisenmann race ?

T'as pas trop de raisonnance dans l'habitacle  ? 

Pour le meilleur et pour le pire ?

C'est là qu'on reconnaît un vrai passionné du v10!

Il y a 1 heure, fan2bm a dit :

N'en dis pas plus

 

Très belle!

même si je préfère aussi les jantes oem.

J'ai bien aimé la condition de ta femme

Je me tâte aussi à decata les secondaires. ..avec les eisenmann race ?

T'as pas trop de raisonnance dans l'habitacle  ? 

Quasiment jamais de résonances avec le V10, j'ai plus les secondaires, plus d'inter et quasi plus de silencieux sans le moindre soucis.

Pour ma part, en dessous de 2500 tr/mn, le bruit est quand même très présent dans l'habitacle car très grave. L'ancien propriétaire avait gardé la ligne d'origine, je l'ai donc rangée dans un coin. ? 

il y a 8 minutes, m345i a dit :

Pour ma part, en dessous de 2500 tr/mn, le bruit est quand même très présent dans l'habitacle car très grave. L'ancien propriétaire avait gardé la ligne d'origine, je l'ai donc rangée dans un coin. ? 

Les Cata primaires sur les collecteurs tu les a toujours?

à l’instant, afv a dit :

Les Cata primaires sur les collecteurs tu les a toujours?

Ils sont présents à moins qu'ils aient été vidés mais honnêtement je ne pense pas. 

il y a 1 minute, m345i a dit :

Ils sont présents à moins qu'ils aient été vidés mais honnêtement je ne pense pas. 

C'est un truc qui me tente 

il y a 2 minutes, afv a dit :

C'est un truc qui me tente 

Il faudra leurer les lambda. Tu as quoi comme silencieux ? 

à l’instant, m345i a dit :

Il faudra leurer les lambda. Tu as quoi comme silencieux ? 

Oem mais 2/4 tubés

Il y a 9 heures, fan2bm a dit :

C'est là qu'on reconnaît un vrai passionné du v10!

Ouiiiii un vrai kamikaze plutôt … mais bon ce moteur est exceptionnel ?  

Il y a 18 heures, afv a dit :

Quasiment jamais de résonances avec le V10, j'ai plus les secondaires, plus d'inter et quasi plus de silencieux sans le moindre soucis.

Et même la police Suisse ne te dis rien??

 

Ca doit être un cataclysme cette voiture ..?

Il y a 21 heures, afv a dit :

Oem mais 2/4 tubés

Vache ! Quand je vois déjà le bruit que fait la mienne. La première fois que j'ai lis mon fils de un an dedans, j'ai quand même pris le casque anti bruit au cas où. Ouf, il formait au bout de 5 km. ?