MpowerE36 Posté(e) le 2 mars 2021 Signaler Posté(e) le 2 mars 2021 (modifié) Il y a 13 heures, Bimmerboy a dit : Merci pour ces précieux renseignements. A tout te dire, je suis une quiche en électronique. Ce que je sais, c'est qu'il a eu à batailler avec le cliquetis quand elle était en haut des tours, et qu'il ma dit ne pas avoir pu mettre toute l'avance à l'allumage voulue à haut régime. Il ma dit aussi ne pas faire de cartographie à risques, il aime pas 😉😉 Je sais que toi tu gères bien ces trucs , je sais pas si avec mss54 binary je peux extraire mon DME à nouveau, voire que la cartographie. Au cas je te l'envoie par MP, de mémoire ça fait 512 ko je crois. Oui tu peux m'envoyer ça par MP j'y jetterai un coup d'oeil Tu peux lire ton full binary avec BMWflash qui est gratuit : https://bimmersoftware.com/bmwflash Modifié le 2 mars 2021 par MpowerE36 1
Bimmer Posté(e) le 2 mars 2021 Auteur Signaler Posté(e) le 2 mars 2021 il y a 53 minutes, MpowerE36 a dit : Oui tu peux m'envoyer ça par MP j'y jetterai un coup d'oeil Tu peux lire ton full binary avec BMWflash qui est gratuit : https://bimmersoftware.com/bmwflash je te remercie, je vais en profiter pour te poser une question qui tue. Nous cherchons désespérement une solution au déphasage des vanos du 3.2L des E36 quand on monte un pont court. Mes deux potes sont dans ce cas,un avec un 3.63 en 188 (c'est un swap 3.0L vers 3.2L) et l'autre avec un 4.10 en 210. les ponts sont assemblés et prets a l'emploi, mais aux vues des risques de casse moteur, nous ne les montons pas. J'ai entendu parler d'un boitier a rajouter à même le pont au capteur de la roue phonique, j'ai aussi entendu qu'une reprogrammation etait possible, ou d'un bidouillage soudage direct sur le calculo. Bref tout et son contraire, alors si tu as une idée, ou une adresse, punaise on prend
MpowerE36 Posté(e) le 2 mars 2021 Signaler Posté(e) le 2 mars 2021 (modifié) il y a une heure, Bimmerboy a dit : je te remercie, je vais en profiter pour te poser une question qui tue. Nous cherchons désespérement une solution au déphasage des vanos du 3.2L des E36 quand on monte un pont court. Mes deux potes sont dans ce cas,un avec un 3.63 en 188 (c'est un swap 3.0L vers 3.2L) et l'autre avec un 4.10 en 210. les ponts sont assemblés et prets a l'emploi, mais aux vues des risques de casse moteur, nous ne les montons pas. J'ai entendu parler d'un boitier a rajouter à même le pont au capteur de la roue phonique, j'ai aussi entendu qu'une reprogrammation etait possible, ou d'un bidouillage soudage direct sur le calculo. Bref tout et son contraire, alors si tu as une idée, ou une adresse, punaise on prend Quel est le problème de déphasage de Vanos qu'ils ont ? Sur ma 3.2L, je suis en 3.91 en 210mm et je n'ai pas de problème de déphasage de Vanos. Les 2 arbres suivent bien les consignes de position que le dme envoie. Par contre j'ai dû retoucher à certains paramètres du dme pour la détection des rapports de boite Modifié le 2 mars 2021 par MpowerE36
Bimmer Posté(e) le 2 mars 2021 Auteur Signaler Posté(e) le 2 mars 2021 il y a 8 minutes, MpowerE36 a dit : Quel est le problème de déphasage de Vanos qu'ils ont ? Sur ma 3.2L, je suis en 3.91 en 210mm et je n'ai pas de problème de déphasage de Vanos. Les 2 arbres suivent bien les consignes de position que le dme envoie. Par contre j'ai dû retoucher à certains paramètres du dme pour la detection des rapports de boite Je me suis mal exprimé,excuse moi,les vanos c'est une autre patate chaude et c'etait sur ma M3 E46. Le soucis pour les E36 des copains est que l'info vitesse est donnée au DME par le pont, et du coup avec un couple court 4.10, l'info vitesse est tronquée, l'électronique pensant à un patinage elle réduit l'avance je crois, et peut mener à une casse moteur assez rapidement. Donc nous cherchons une solution. Tu sais ce qu'on dit, " il vaut mieux un qui sait, que 10 qui cherchent". Après je suis un quichon modèle sport en électronique, mais je crois l'avoir déjà dit.🤣🤣🤣
Yannis Posté(e) le 2 mars 2021 Signaler Posté(e) le 2 mars 2021 Il y a 8 heures, Bimmerboy a dit : on te voit le 13 mars au Paul Ricard ? Pour tourner malheureusement sûr que non... Si j’ai pas trop de boulot à la maison et que le temps s’y prête j’essaierais de monter ! En octobre dernier je n’ai pas eu accès au paddock, du coup je vous voyais de la terrasse du Burger 😂 1
Bimmer Posté(e) le 2 mars 2021 Auteur Signaler Posté(e) le 2 mars 2021 il y a 11 minutes, Yannis a dit : Pour tourner malheureusement sûr que non... Si j’ai pas trop de boulot à la maison et que le temps s’y prête j’essaierais de monter ! En octobre dernier je n’ai pas eu accès au paddock, du coup je vous voyais de la terrasse du Burger 😂 Je comprends, enfin nous serons là avec notre vieille E36 et ma pas encore trop vieille E46 parmi la horde de M2, M4 et autre Porsche GT3... Oui oui oui 😁😁
Bimmer Posté(e) le 10 août 2022 Auteur Signaler Posté(e) le 10 août 2022 OUuala lala, je m'auto-décerne une pelleteuse d'argent pour ce deterrage. Bon, ça faisait un petit moment que ///Mamie craquait du coté droit, de à peine perceptible , c'est devenu bien audible maintenant, mais seulement à basse vitesse. Allez hop, visite sommaire de la transmission sur pont . Verdict : cardan droit HS et cardan gauche qui suivra dans pas longtemps. 155000 km, ça reste du costaud quand même. Bref, ça tombe toujours quand il faut pas, et souvent juste un peu avant un évènement, les 10000 tours du Castellet en l'occurence. grrrrrrrrrrrrr !
Bimmer Posté(e) le 25 août 2022 Auteur Signaler Posté(e) le 25 août 2022 Remplacement du cardan arrière droit ce jour. Au démontage le lobro intérieur à plissé du noir comme un poulpe énervé. C'était incroyable, la graisse à cardan normalement si epaisse etait presque liquide. Bref, la prochaine pour le cardan gauche dans pas longtemps. 1
Bimmer Posté(e) le 25 août 2022 Auteur Signaler Posté(e) le 25 août 2022 Et un petit coup de karcher pour la faire belle. Punaise,je me rappellais même pas quand j'y étais allé pour la dernière fois. Elle était un poil crasseuse la ///Milf. 3
Yannis Posté(e) le 26 août 2022 Signaler Posté(e) le 26 août 2022 Il y a 12 heures, Bimmerboy a dit : Et un petit coup de karcher pour la faire belle. Punaise,je me rappellais même pas quand j'y étais allé pour la dernière fois. Elle était un poil crasseuse la ///Milf. Ou as-tu trouver un Karcher en service dans le coin ?
Bimmer Posté(e) le 26 août 2022 Auteur Signaler Posté(e) le 26 août 2022 Il y a 4 heures, Yannis a dit : Ou as-tu trouver un Karcher en service dans le coin ? Éléphant bleu à la Seyne, en face de la concession BMW 😉 1
aramis Posté(e) le 26 août 2022 Signaler Posté(e) le 26 août 2022 Et du coup tu as changer le cardan complet ou tu a pu refaire le lobro?
Bimmer Posté(e) le 26 août 2022 Auteur Signaler Posté(e) le 26 août 2022 il y a 5 minutes, aramis a dit : Et du coup tu as changer le cardan complet ou tu a pu refaire le lobro? j'ai pris un cardan d'occasion venant d'une casse espagnole, en parfait état. Nettoyage et regraissage. Aujourd'hui, en fouinant aux 10000 tours du Castellet, je suis tombé sur un vendeur de pieces qui avait le lobro, mais pas la tete de cardan. reste à voir avec un usineur, si c'est possible de faire refaire que l'interieur de la tete. Je lache pas le morceau 😉 1
Bimmer Posté(e) le 27 août 2022 Auteur Signaler Posté(e) le 27 août 2022 Pour les amateurs de light is right, special dédicace @Gatouille et @Nakamiki , matez moi ce moyeu vu sur une "Porschinelle" 😁😁 2 1 1
aramis Posté(e) le 27 août 2022 Signaler Posté(e) le 27 août 2022 Il faut avoir confiance quand même la... 1
Bimmer Posté(e) le 27 août 2022 Auteur Signaler Posté(e) le 27 août 2022 il y a 38 minutes, aramis a dit : Il faut avoir confiance quand même la... La voiture appartient à un pilote portugais. Son mécanicien m'a dit que c'était "très très " solide!
Bimmer Posté(e) le 27 août 2022 Auteur Signaler Posté(e) le 27 août 2022 Celle-ci a une côte d'enfer !😎😎 Notez la grosse lampe rouge au tableau de bord.... C'est le "OIL ALERT !" 1
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