il y a 5 minutes, CORT45 a dit :

Attention car au début je ne conduisait qu'en auto mais en mode Eco, une pression sur le bouton SMG et c'est tout de suite diffèrent ,pas fou mais diffèrent.

Vous êtes satellisés !

il y a 23 minutes, Guyom a dit :

Ah y a un bouton? 😅 

Rigolez mais moi quand j'ai eu la m3 même en mode eco ca m'allait bien (pépère du dimanche quoi...),je me disais il manque quelque chevaux mais bon, puis un jour en farfouillant je tombe sur le bouton SMG qui était bien caché sur la mienne vous l'admettrez, du coup ah oui j'ai retrouvé quelques chevaux mais il en manque encore...

 

Pour l'avoir vu en vrai, elle est superbe, et cette teinte... POUAHHHH !! 😍

Il y a 5 heures, Guyom a dit :

La SMGI va très bien pour cet usage, je n'ai même pas ressenti le besoin d'utiliser le mode séquentiel, promenade full auto! 👌 

Quand tu te mets en mode séquentiel et que tu appui à fond sur l accélérateur le temps de passage des vitesses est réduit au minimum ( je sais pas si je me suis bien fait comprendre)

Et la pour une boîte sortie il y a presque 30 ans je trouve ça très rapide .. 

 

 

Superbe ! Enfin on la voit dans sa belle campagne !

Et je suis aussi un convaincu de la SMG sur cabriolet (c’est juste que, ne pouvant me permettre « que » 4-5 caisses, je privilégie toujours la manuelle). Ceux qui la décrient sont ceux qui n’ont pas capté comment elle fonctionnait. En faisant les choses bien, après quelques échanges avec @ACS3qui les connaît par cœur, c’est un vrai bonheur : doux quand on veut, mais violent aussi quand on a envie de s'énerver.

Son seul point noir, en dehors d’une fiabilité aléatoire : les manœuvres. Les créneaux, les parkings, tout cela n’est pas son fort. Pour le peu qu’on soit en pente, alors là, c’est la honte assurée !

Modifié le 3 juin 20215 a par Tchomineur

il y a 38 minutes, Tchomineur a dit :

Superbe ! Enfin on la voit dans sa belle campagne !

Et je suis aussi un convaincu de la SMG sur cabriolet (c’est juste que, ne pouvant me permettre « que » 4-5 caisses, je privilégie toujours la manuelle). Ceux qui la décrie sont ceux qui n’ont pas capté comment elle fonctionnait. En faisait les choses bien, après quelques échanges avec @ACS3qui les connaît par cœur, c’est un vrai bonheur : doux quand on veut, mais violent aussi quand on veut.

Son seul point noir, en dehors d’une fiabilité aléatoire : les manœuvres. Les créneaux, les parkings, tout cela n’est pas son fort. Pour le peu qu’on soit en pente, alors là, c’est la honte assurée !

t'as jamais tenté un creneau avec une baby Vantage V8  ... c'est sport ... et pourtant plus récent

il y a une heure, ACS3 a dit :

t'as jamais tenté un creneau avec une baby Vantage V8  ... c'est sport ... et pourtant plus récent

Ouai, enfin, les ingénieurs de chez Aston à l’époque, c’était quand même pas gros gros niveau !

Tous les points sont excellents sur SMG et SMG/Cabrio. 

La SMG n'est pas mal du tout pour ce qu'elle est, la toute première de ces boîtes manuelles robotisées.  

Comme mentionné, ce n'est que lorsque l'interrupteur de kickdown est enfoncé que vous obtenez les changements de vitesse les plus rapides possibles. Il y a une cartographie différente, m'a-t-on dit (je n'ai pas de tableaux MSS50) mais vous pouvez simplement le sentir. 

J'ai essayé de relier l'interrupteur du kickdown pour avoir un bouton de mode sport à la demande, mais bien sûr le cerveau de la SMG ne l'a pas accepté et a provoqué un défaut qui a dû être réinitialisé avant que je puisse redémarrer la voiture. Mais c'était un bon essai.

Avoir le toit ouvert pour profiter du moteur S50 en Dolby Surround est une expérience agréable. Et oui, le cabriolet E36 reste l'un des plus beaux cabriolets de tous les temps. Les lignes sont parfaites.

Maintenant, quel propriétaire de SMG sera le prochain à faire la modification du Paddle Shifter ? Je ne peux pas le recommander assez. Le clic de la palette tout en gardant les mains sur le volant lors des changements de vitesse à plein régime est tellement plus satisfaisant que de devoir atteindre le levier de vitesse. 

Le 02/06/2021 à 21:45, Tchomineur a dit :

Ouai, enfin, les ingénieurs de chez Aston à l’époque, c’était quand même pas gros gros niveau !

En effet, comme leur patron de l'époque, Ulrich Bez, juste des anciens de chez Porsche, BMW ou Ford. Les DB9, V8 Vantage et toutes les autres, basée sur la plate-forme VH, ont été conçues au sortir de la période d'actionnariat de Ford. Le corollaire, c'est que les moyens financiers n'étaient pas illimités et les transmissions ont fait l'objet de compromis.

Sous l'ère d'Andy Palmer, c'était encore pire, d'où l'approvisionnement moteurs chez Mercedes/AMG.

Une V8 Vantage4.7l, boîte manuelle est une excellente voiture. En "Sportshift", bof bof...

(En 1962, la DB4 fut la dernière Aston à être équipée d'une boite de vitesse maison).

 

Le 08/06/2021 à 18:59, William21 a dit :

En effet, comme leur patron de l'époque, Ulrich Bez, juste des anciens de chez Porsche, BMW ou Ford. Les DB9, V8 Vantage et toutes les autres, basée sur la plate-forme VH, ont été conçues au sortir de la période d'actionnariat de Ford. Le corollaire, c'est que les moyens financiers n'étaient pas illimités et les transmissions ont fait l'objet de compromis.

Sous l'ère d'Andy Palmer, c'était encore pire, d'où l'approvisionnement moteurs chez Mercedes/AMG.

Une V8 Vantage4.7l, boîte manuelle est une excellente voiture. En "Sportshift", bof bof...

(En 1962, la DB4 fut la dernière Aston à être équipée d'une boite de vitesse maison).

 

J’aurai été incapable d’en sortir de tiers, mais on est plutôt d’accord ! C’est top, mais comme ma 156 GTA : un développement bâclé sur plusieurs points...

Il y a 2 heures, Tchomineur a dit :

J’aurai été incapable d’en sortir de tiers, mais on est plutôt d’accord ! C’est top, mais comme ma 156 GTA : un développement bâclé sur plusieurs points...

ou un manque de savoir faire... 

Tu as un superbe modèle , perso , je ne connais pas les SMG , mais tu as une configuration au top !!!

Le 02/06/2021 à 11:47, Guyom a dit :

Quelques nouvelles, j'ai enfin eu l'occasion de sortir le cabriolet sous le soleil! 😍 

Alors j'avoue qu'au départ, le cabriolet c'est pas spécialement mon truc 😆 

Mais là avec une température raisonnable et le filet anti-remous, c'est top! Pas plus d'air que dans un coupé et le plaisir de cruiser sans toit!

La SMGI va très bien pour cet usage, je n'ai même pas ressenti le besoin d'utiliser le mode séquentiel, promenade full auto! 👌 

Quelques photos avec différentes lumières, le bleu Montreal est vraiment une belle teinte, et je suis très très content de cette config capote bleue / cuir crème 🥰 

A+ 

 

 

 

Just pour info, les jantes repeintes façon "polies" ont été faites chez le même carrossier que celles de @MaxNan76 en Normandie, je partage l'adresse volontiers si besoin en MP  

Magnifique 

Voiture vue ce jour… Elle est très jolie et la config intérieure est bien sympa! Le volant est 🤩